羊犀立交主体结构全线提前贯通 成为成都三环路扩能提升工程首个贯通的全互通立交
7月30日，成都三环路扩能提升工程羊犀立交全互通改造项目主体结构宣告贯通，为8月底该工程全面完工打下扎实基础。
更强
“加强版”羊犀立交增加了通行能力
此次改造羊犀立交一共增加了6条匝道，包括新增4条右转匝道、两条左转匝道，还新增了一条集散车道，将羊犀立交升级为全互通式立交。“改造完成后的羊犀立交，将极大地提升三环路通行转换能力，带动三环路周边商业圈的建设和发展，改善成都市城西交通压力。”业主单位成都交投集团有关负责人表示。
在三环路扩能提升工程中，羊犀立交成为首个贯通的全互通立交，不仅交通功能将通过改造得到提升，凤凰立交、武侯立交、琉璃立交、川陕立交等其他10座立交节点也在同步实施扩能提升，主要包括增加匝道、立交底层辅道扩能提升等；与此同时，宝成铁路节点、铁路西环线+光华8线节点、铁路货运线（川藏立交节点）、蓝天立交4个辅道节点将通过工程实现贯通，三环路整体的通行功能将得到大大提升。
更快
“搭积木”式施工方法缩短工期
与三环路上正在进行改造的其他立交不同，此次羊犀立交采用了全新的施工方式。“为落实《成都市人民政府关于加快推进装配式建设工程发展的意见》，使桥梁预制拼装工艺得以推广，成都市建委编制、发布了《成都市预制拼装桥墩设计导则》和《成都市预制拼装桥墩生产、施工与质量验收技术导则》，对施工进行指导规范。本次羊犀立交全互通改造正是在成都市建委的大力推动下对桥梁预制拼装工艺首次尝试，同时，作为真正的绿色桥梁施工技术在西南地区的首次推广应用具有广泛的示范意义。”市建委相关负责人表示。
据施工方介绍，羊犀立交承台以上结构全部采用预制拼装工艺，桥墩和钢梁在预制场内统一制作，最后采用“搭积木”式的施工技术现场拼装完成。“这种‘搭积木\’的施工技术可有效缩短现场施工工期，原本要用1年半完成的工程，现在用1年时间就可以完成了。”成都交投集团有关负责人表示。
高质
混凝土拼接面平整度达到毫米级
在羊犀立交的全互通改造工程中，共有110根桥墩采用了预制装配技术；该工程的钢箱梁同样也采取了此种施工方式。“钢箱梁拼装精度要求高，分段较多，车间和现场均需要拼装，工厂和现场焊接量较大。我们从工厂加工开始就严格控制质量关，在车间先进行整体预拼装，并设置方便工地拼装的穿孔连接定位节点板。在运输和拼装时，都严格按照施工方案来实施，以防止钢箱梁变形。”施工单位负责人表示。
据介绍，羊犀立交此次采用的灌浆套筒干接法预制拼装工艺，实现了超高墩分节预制，且混凝土拼接面平整度达到毫米级，实现了西南地区桥梁下部结构预制装配技术零的突破，同时也实现了国内首次灌浆套筒连接技术在大尺寸圆柱形、花瓶形桥梁预制墩柱中的实践应用。
本报记者 袁弘 图片由施工单位提供
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