2013年 谁是王者？

凭借11月的良好表现，上海通用再度将车市冠军争夺战的主动权掌握在手中。但是，南北大众也不示弱，刚公布的1-11月车市销售数据显示，上海大众与一汽-大众分别以140.79万辆和139.43万辆的成绩紧紧咬住了上海通用的141.6万辆。

对峙之势形成

在今年的车市销量冠军争夺战中，上海通用、上海大众和一汽-大众三家企业不约而同地都将年销售目标瞄准了150万辆。进入冲刺阶段，各家产销数据呈现交错上升态势，对峙之势已然形成。业内人士分析，由于上海通用和上海大众同属上汽旗下，上汽集团的整体策略应该是保上海通用冲线，因此，今年车市销量冠军最终将在上海通用和一汽-大众间产生。

中汽协数据显示，上海通用11月销售了14.23万辆车，今年累计销售141.6万辆，以领先上海大众不到1万辆的优势暂列中国车市销量第一。虽然今年只剩最后1个月，但上海通用的冠军宝座坐得并不稳，依然面对着南北大众的强势围攻。

产销数据交错上升

值得注意的是，尽管对于冠军之争，上海通用、上海大众、一汽-大众都没有官方的明确表态，但伴随着新高尔夫的上市，一汽-大众瞄准了更高的销售目标。

业内人士分析，上海通用、上海大众、一汽-大众今年累计销量均会轻松超过150万辆已无任何悬念，冠军的归属要到最后一刻才会揭晓，因为这不仅取决于12月冲刺的结果，还要看谁家更有意为2014年提前做出铺垫。“有的企业为了新年开门红，往往会在上一年最后一个月压一些销量到下一年度。”汽车分析师贾新光说，以目前这三家的销售数据来看，随便哪家略向经销商压库，或是为明年留销量，都会对今年车市排名产生巨大影响。

与上海通用的目标直指冠军之位不同，上海大众更多是在为长远发展布局。上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝暗示，今年不会参与冠军争夺战。这也意味着上海大众不会在12月过度冲量，而是要为明年的产销布局。

按照规划，算上10月已投产的宁波工厂，如今上海大众已拥有仪征、新疆、宁波三大工厂，而长沙工厂也将于2015年投产。届时，上海大众将拥有200万辆的产能。贾鸣镝透露，2015年是上海大众的“产品井喷年”，届时会有全新帕萨特、全新途观等多达7款重磅级产品上市。

再看一汽-大众，虽然全系车型均很热销，但同时也受产能影响，订单排队现象严重。好在12月一汽-大众佛山工厂已正式投产，到2015年时，长春、成都和佛山工厂的累计产能将达到180万辆。届时，产能问题才能得到一定缓解。

大众是最大赢家

不过，无论如何，对外企来说，大众都是今年中国汽车市场的最大赢家。

今年年前10个月，大众汽车集团在最大单一市场中国（包括大陆和港澳）交付销量达到296万辆，对比去年同期的253万辆，同比增长16.7%。大众汽车集团11月份在中国市场交付销量大约为31万辆，对比去年11月的27万辆，同比增长近15%。

横向比较，大众今年有望从通用手中夺得在华销量桂冠，并成为首个在华年销量突破300万辆的外资车企。

本报综合报道

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