追忆曾经陪伴我们的老火车站 盘点亳州境内已经弃用的8个火车客运站
[摘要]——盘点亳州境内已经弃用的8个火车客运站
曾经的刘营站候车厅
东城集站内的宣传画
古城集站曾经的站房
原王楼站站牌
西潘楼站站房
永兴集站原售票大厅
油河集站原售票厅
赵桥站曾经的站房
亳州高铁开通已逾半月，关于速度的话题点燃了亳州人的激情，亳州人的高铁梦多年期盼，一朝梦圆。插上高铁的翅膀，亳州的发展，正一日千里。
速度，似乎正是当今亳州发展的隐喻，沉舟侧畔，千帆竞过，越来越多的事物被抛在脑后，在感受速度的激情与喜悦的同时，我们不妨静下心来，到记忆的深处，去打捞那些日渐斑驳的记忆……
新投用的亳州高铁南站高端、大气，最近出尽了“风头”，相信很多人不知道，在亳州，还有王楼站等8个早已弃用的火车客运站。
王楼站
王楼站，位于谯城区芦庙镇王楼行政村赵庄自然村，北距北京西站733公里，南距深圳站1639公里，是中国铁路上海局集团有限公司阜阳北站管辖的四等站，建于1989年。该站是中铁上海局最北端的一个火车站。
据仍在王楼站值守的工作人员李保安介绍，此站通车运营时间约为1992年，当时可以办理客运和部分货运业务，从该站乘车可达商丘、阜阳、合肥等地。1999年，在全国铁路全面提速的背景下，该站停止办理客、货运业务。当前，王楼火车站仍有约40名工作人员，工种分工务、车务、电务三种。该站当前主要功能为待避（列车临时停靠，会车）。
刘营站
刘营站位于谯城区汤陵办事处刘营社区，北距北京西站743公里，南距深圳站1629公里，是中国铁路上海局集团有限公司阜阳北站管辖的四等站，建于1989年。1992年运营时办理客运业务，客运路线与王楼站相同；不办理货运业务；受全国铁路全面提速的影响，1999年该站停止办理客运业务。
目前，刘营站已撤销，曾经的售票房、进站口，早已破旧不堪，难觅当年的痕迹。
刘营站退休员工蔡心红介绍，如今该站仍有约10名工人值守，主要负责线路检修及安全工作。
赵桥站
赵桥站位于亳州市亳芜大道附近，北距北京西站760公里，南距深圳站1612公里，是中国铁路上海局集团有限公司阜阳北站管辖的四等站，建于1989年。
1992年运营后赵桥站开始办理客运业务。1999年终止，同年，该站被撤销。
油河集站
油河集站位于谯城区双沟镇冯老家村（距离油河集村1.5公里，油河集属于古城镇），是中国铁路上海局集团有限公司阜阳北站管辖的四等站，建于1989年。北距北京西站773公里，南距深圳站1599公里。
1992年，油河集站开始办理客运业务，1999年终止。目前，该站有30余名员工值守，主要负责行车调度、道路施工、安全检修等工作。
古城集站
古城集站，位于亳州市谯城区古城镇柴大楼村，是中国铁路上海局集团有限公司阜阳北站管辖的四等站，北距北京西站784公里，南距深圳站1588公里，约于1992年运营后办理客运业务和部分货运业务。
永兴集站
永兴集站位于利辛县永兴镇，是一个青阜线上的铁路车站（青阜铁路，东北起淮北市濉溪县青龙山站、西南至阜阳市阜阳站，全长152公里），隶属于上海铁路局淮北车务段管辖。
1972年开始办理客运业务，是四等站。1992年，青阜铁路电气化改造后，该站被撤销。
东城集站
东城集火车站位于利辛县王市镇东城集，距离永兴站约十公里，是一个青阜线上的铁路车站，隶属于上海铁路局淮北车务段管辖。1972年投入使用，办理客运业务，当时为四等站。
1992年，青阜铁路电气化改造后，该站被撤销。
西潘楼站
西潘楼火车站是青阜线上的铁路车站，位于利辛县西潘楼镇，1972年建成通车，客货兼营，隶属于上海铁路局淮北车务段管辖，为二等站。
1992年，青阜铁路电气化改造后，该火车站停止了客运业务，仅开展货运业务，对利辛县人民的出行及经济发展带来一定的影响。为此，利辛县委、县政府高度重视，主要领导多次赴上海铁路局沟通协调，请求恢复西潘楼火车站客运业务。截至目前，上海铁路局尚未答复。
亳州境内这8个已弃用的火车客运站，很多年前，是很多亳州人背上行囊、梦想开始的地方。记忆深处，列车仍在轰鸣，他们的梦想，如今，已经实现了吧……
记者路振杰文/图
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