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公共自行车亮相,几多欢喜几多忧

亳州新报 2014-11-15 19:13 大字

带来“低碳”减少拥堵是好事

近日,利辛县首批公共自行车亮相县城,崭新的新型自行车成为小城内的一道风景。不少市民为政府的这项亲民措施连声叫好,然而欣喜之后不少人也有担忧,那么公共自行车究竟能给我们带来哪些好处,又可能会存在哪些隐忧呢?

阵容:“90后”大学生徐梦祥 事业单位员工王可 全职妈妈董凌雪

观点:公共自行车的亮相首先倡导的就是一种低碳出行的环保理念,其次骑车可以锻炼身体达到健身的目的,最后对于现在机动车保有量持续增加的情况下,如果公共自行车普及的话确实可以缓解交通压力,减少拥堵。

徐梦祥:公共自行车的出现首先是向广大市民宣传了“绿色出行,低碳生活”的理念,能够增强市民的环保意识,营造人人重视、个个关心净化空气、提高空气质量的良好社会氛围。其次,这对市民来说也是一有益的引导,让市民多用无污染交通工具,树立“能走不骑、能骑不坐,能坐不开”出行理念,自觉做到尽量少开汽车、摩托车,多坐公交车,多骑自行车,减少城市机动车尾气排放,减轻空气污染。

王可:每天工作压力很大,经常脚酸背疼还患有颈椎病,如果能够利用上下班的时间或者周末的时间,和家人一起骑上自行车锻炼一下应该是种很好的消遣。之前,买过2辆自行车,把它们放在楼道口,结果都被偷了。现在有了公共自行车不用再担心被偷的问题,如果公共自行车的站点能够密集合理一点,一定会受我们这种上班族的喜爱。

董凌雪:我在家带孩子,需要开着车去逛超市、菜市场,上街购物。经常遭遇停车难,找个停车位都要十几分钟,有时遇到拥堵孩子急得直哭,我只能在车里抓狂。如果有公共自行车,天气好的时候可以带着孩子骑车出去购物,还能亲子乐趣。如果大家都乐意选择骑自行车出行,那么就可以减少机动车辆拥挤现象,既减少交通事故,又提高出行效益,于社会、市民均有好处。

▲反方

怎么追偿如何设点有隐忧

阵容:私营业主吴莉莉 公务员邹云 退休教师付玲贞

观点:押金高了,市民不租;押金低了,自行车丢了怎么赔,被骑回家不返还又如何追偿?站点究竟如何设置才能满足尽量多的居民的需求?一系列的问题摆在公共自行车面前,其运行背后隐忧很多。

吴莉莉:自行车本身并不值钱,但是如果押金低的话,有些喜欢贪小便宜的人将其骑回家,怎么追偿,是否会因为追偿的代价太高而不了了之;如果押金较高,会导致一些中低收入的家庭或者没有收入的学生望而却步,其预期中的社会效益很难达到。如何让这些公共服务设施不流失、利用率最大化,考验的是政府和管理企业的能力。

邹云:自行车一旦被纳入城市公共交通时,完全按照市场化运作模式运作很难走通,必须坚持“政府引导,企业运作”的模式。只有这样才能让企业盈利的同时,市民、社会受益。此外,一些细节问题也需考虑到,比如自行车的保养维护,使用过程中的赔偿细则……这些问题都需要强大的财力和团队做背后的支撑,想在一个小县城搞起来十分不易。

付玲贞:既然要运行公共自行车,那首当其冲的是站点设置。比如公园边上,如果设置自行车站点应该会受到大家欢迎,因为符合来到这里游玩市民的需求。再比如,一些小区密集区、大型超市附近也可设置站点,方便市民,减少拥堵。但是,众口难调,在有限的资源条件下,站点的设置很难满足绝大多数市民的需求。

▲记者短评

自行车上路需要细功夫

自行车虽小,但被纳入公共交通之后便是个大问题,事关交通、事关民生,还需要当地政府部门和企业管理者共同负起责任,下好细功夫。

自行车运行中如果保养不到位必然会导致自行车故障,其赔偿责任一定要划清,不能让老百姓掏冤枉钱;使用中,卫生状况如何保证,其他地方不说,在这个传染病高发的季节,车把手的位置一定要保持干净卫生,车辆也需保持整洁,不能影响城市形象;由于我们的城市道路拥挤,停车位占道,部分路段规划不合理必然给骑行者造成困扰,作为政府部门又是否能及时与交警部门沟通,创造一个良好的骑行环境。

凡此种种,皆需要政府和企业管理者同心协力,从大处着眼,从细微处着手,共同为市民创造舒心享受公共自行车的环境,在城市中刮起“能走不骑、能骑不坐,能坐不开”的环保出行理念,共同保卫头顶的一片蓝天。

记者 汪玉琼

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