哈大高铁昨日正式运营
“赏雪观海”：从哈尔滨到大连只需3个小时
改写东北区域经济版图
我国第一条穿越高寒地区的高速铁路———哈大高铁１日正式开通运营。这条纵贯东北三省的高铁不仅将拉近人与人、城市与城市的距离，更将改写东北老工业基地的经济版图。随着“一小时交通圈”“一小时经济圈”和“国际商贸圈”的实现，高铁经济必将对东北乃至中国经济布局产生深远影响。
“一小时交通圈”打造东北“同城”新版图
作为国家铁路网京哈客运专线的重要组成部分，哈大高铁设计时速３５０公里，贯串哈尔滨、长春、沈阳、大连等东北经济主轴多个中心城市。哈大高铁通车后，将实现公交化运行，平均每半个小时就会有一趟高速列车进出站。以时速３００公里计算，从哈尔滨到大连只需３个小时。早在哈大高铁开通前，旅行社已打出“乘高铁赏雪观海”的广告。
“一小时经济圈”推动东北经济驶入“高速轨道”
“哈大交通动脉的打通让东北核心城市和区域龙头的带动效应更加明显。”辽宁省政府发展研究中心主任卢松说。
卢松表示，哈大高铁的贯通，将缩短时间空间上的距离，提高客货运通行能力和效率，对于推动哈大经济带生产要素的快速流动、产业整合、产业升级和区域经济一体化有着重要作用。
按照规划，哈大高铁与现有哈大铁路实现客货分运，每年将增加５０００万－６０００万吨的货运能力。与此同时，沿线经济带的房地产、旅游、餐饮、服务业、加工业等行业的潜力将被进一步开掘。
“国际商贸圈”加速东北地区对外开放
哈大高铁向南经营口港、大连港辐射朝、韩、日，向北经滨州线、长白线、白阿线直通俄、蒙，是东北亚亚欧大陆桥的重要组成部分。刘小宁表示，哈大高铁将极大提高该通道的运输能力，在大力发展国际联运、促进东北地区对外开放方面发挥重要作用。
“进一步激发这种潜力，首先要尽快打通‘断头路\’，加快京沈高铁与哈大高铁的对接，进而使京津唐经济圈与东北经济圈实现无缝对接。”铁道部经济规划研究院副院长林仲洪说。据新华社电
安全保障“三大秘籍”
作为我国第一条、世界最快的高寒区高铁，１日正式开通运营的哈大高铁，实现列车、路轨、信号“三位一体”，依靠每一个环节的防冰冻、防风雪技术创新成果，为安全留有余量。★“雪天模式”让车体不惧风雪
哈大高铁列车，一大特色是“雪天模式”。中国北车长客股份公司开发部部长孔风说，司机可通过制动手柄切换，清除闸片与制动盘之间残留的冰雪或异物，保证动车组的制动性能。
动车组设置了三重紧急制动保障。同时，动车组还设有撒砂装置应对湿滑路面可能引发的车轮空转和滑行现象。★融雪防冻装置让轨道防滑稳定
哈大高铁沿线各车站（场）、线路所、动车所共计２７个车站（场、所）全部设置了道岔融雪装置。
哈大高铁首次在严寒地区采用和铺设了ＣＲＴＳＩ型无砟轨道，其中水泥乳化沥青砂浆技术性能满足－４０℃的环境要求。还首次在严寒地区铺设了高速铁路跨区间无缝线路，首次在高速铁路路基工程采用了防冻胀结构设计。★智能化管控系统为安全留有余量
高铁要实现安全运营，必须车、路、信号“三位一体”，哈大高铁的智能化管控系统，让列车运行时刻处于被监控状态。
为了给安全留有余量，哈大高铁执行冬、夏两个运行图，冬季运营时速仅２００公里，夏季运营时速３００公里。
列车还设有远程数据传输系统，发生的故障信息、运行状态在地面就可以实时监控。新华社长春电
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