京沪铁路集中维修拉开帷幕 蚌埠工务段成立党员突击队 为旅客出行提供安全保障
蚌埠工务段工作人员对京沪铁路进行集中维修。本报记者陈昂通讯员金辰文/图
“施工命令号74244,线路已封锁,可以上道作业!”3月17日11时45分,随着施工命令的下达,蚌埠工务段55名党员组成党员突击队,对管内京沪线曹老集站内线路设备进行施工。
春运大幕刚刚落下,为缓解铁路线路设备“疲劳”,自3月9日起,今年京沪铁路第一阶段集中维修大幕正式拉开。蚌埠工务段精心设计施工方案,周密部署,为有效提高天窗利用率,组建蚌埠、蚌东、宿州、明光、滁州、运输等35支党员突击队,对管内京沪线、京沪货线等主要运输干线,采取集中会战、重点整治等方式全面进行“舒筋通脉”,为旅客出行提供安全保障。
“轰隆隆……”大机捣固的轰鸣声,吹响了施工号角,阴沉的天气下党员突击队旗帜迎风飘扬显得格外耀眼,55名精兵强将身穿“黄金甲”手持道尺、捣固机、起道机……各司其职奋战在施工现场。该段针对此次施工线路长、道岔密集等特点,研究制订施工方案和安全卡控措施,任务分配实施定人、定时、定量,确保施工中细整达优更到位。
党员工长蔡亚飞匍匐侧身趴在线路上,全神贯注观察前方十几米处的钢轨,指挥着起道职工将线路调整到标准高度,工作看似简单,但练就这“火眼金睛”的本领需要严谨、细心、耐心,研判每一处“疑难杂症”,每隔一段距离他就要俯下身子复核线路高低,不一会儿他的裤腿和袖口就粘满了灰尘。“京沪线运输繁忙,180分钟的天窗点非常珍贵,我们要想方设法用好每一秒,对线路检修容不得半点马虎。”蔡亚飞说。
12点25分,施工人员紧随捣固车后,用石砟叉对刚捣固过的地段进行道床外观恢复,道砟是稳定线路的基础,捣固过程中道砟泛起散落在枕面上,必须及时恢复,确保枕盒道砟饱满,镐窝平整,才能有效防止因温差变化线路过度伸缩,“随着气温逐渐升高,恢复道床对铁路防胀至关重要,同时为备战暑运夯实安全基础。”蚌埠线路车间技术员邱睿朝说。
14点45分,蔡亚飞手拿道尺复核好最后一处几何尺寸掸掸身上的灰尘说:“线路数据符合标准。”经施工负责人蒋永胜确认线路几何尺寸无偏差“人员、机具已撤离,可以开通线路。”大机线路捣固施工顺利结束,安全正点开通线路,此次施工共完成捣固道岔6组,线路400米,线路设备质量得到全面提升,确保了铁路运输安全畅通。
“在集中维修主战场上党员突击队当先锋、挑重担、作表率,为圆满完成各项施工任务贡献着自己的力量,让党旗在基层一线高高飘扬。”蚌埠线路车间党支部书记刘永安望着笔直的钢轨说。
据了解,该段截至3月15日,已完成管内京沪线线路捣固60.26km,道岔捣固40组,线路打磨63.7km,线形测量103.34km,螺栓改锚10943只,钢轨大修19.48km,线路清筛7.14km。
新闻推荐
用于打包外卖的“PP”材质的餐盒。在一饭店内发现不符合规定的一次性塑料小勺。“PP”材质的塑料餐盒《...
蚌埠新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播蚌埠正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。