新款共享电单车成了“载人车” 违规骑行可能被交管部门罚款 多人骑乘发生事故保险难以正常理赔
朝阳路和红旗四路交叉口,两名女子骑乘一辆共享电单车在路边等红绿灯。本报记者陈瑶文/图
因为省力、便捷,共享电单车成为很多人短途出行的重要交通工具。从去年到今年,蚌埠市几大共享电单车品牌都进行车型升级,新款的踏板型共享电单车目前正在流行中。
虽然骑行体验更好了,但在街头路边,双人甚至多人骑行共享电单车的现象倒是日益增多,既不安全也不雅观。
新车骑着爽,也给载人提供了条件
不仅对骑行者来说更便捷,共享电单车因需要定点停车,也更便于城市管理,而且骑行费用更高,对企业来说也能带来可观的经济效益。基于这些特质,近两年来,共享电单车在蚌埠市蓬勃发展,不仅是进入本地的品牌数量还是投向路面的车辆总数,都在稳步增加。
哈啰、滴滴、美团等品牌纷纷进驻,而且这几年也在不断更换车型。从去年下半年开始,为了争夺客户,抢占市场份额,几大品牌掀起了新一轮的车辆升级“大战”。此前在蚌埠市投放的共享电单车外形与共享单车非常相似,坐垫也是类似自行车的单人三角坐垫。但去年下半年开始,美团、哈啰、滴滴几大品牌陆续携踏板型共享电单车抢夺客户,车型升级大势所趋。
这些最新款的踏板型共享电单车,车型增设了踏板,配备了减震器,坐垫面积也增大了数倍,成为受力面更大的长方形,舒适度更高,续航里程也更长,因此更受用户欢迎。但令人没想到的是,新车型的各种舒适设计,反而给共享电单车载人提供了方便,有的骑行者扫码一辆车,两人同时坐在坐垫上骑行,有的骑行者如果需要载孩子,就直接把孩子放在踏板上。
虽然踏板型共享电单车的车座是单座设计,并且多个品牌的车身上都喷有“仅限一人骑行”的提示,但用户任性载人的现象却十分常见。
共享电单车载人面临50元以下罚款
3月14日晚上六点多钟,记者从胜利路向南,沿朝阳路骑行,短短几分钟的时间里,遇到了3起两人合乘共享电单车的情况,并且都是成年人合乘。此前,记者在骑行共享电单车的过程中,也在路面上偶遇过多起共享电单车搭载成年人或是搭载儿童的现象。
昨天上午,记者联系了市交警法规部门,相关工作人员表示,共享电单车严禁载人,多人骑乘属交通违法行为,交警如果遇到,可以对共享电单车违规载人的情况进行查处。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八十九条规定:行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的,可以扣留其非机动车。
据介绍,按照相关法规,成年人驾驶自行车、电动自行车,在确保安全的前提下,城市市区道路上可以载一名12周岁以下的未成年人；在其他道路上载人不得超过一人。而共享电单车的设计是仅有一个座位,严禁载人,搭载12周岁以上人员属违法行为,并且根据共享电单车的设计和安全考虑,也不建议家长搭载12周岁以下的小孩。
企业:骑行保险保不了同乘者
除了外形改变、芯片换代、卫星定位系统升级、续航里程增加等,几家共享单车企业均表示,新款的车子在各方面都有提升,如车身改为踏板款,骑行更舒适,也更适合夏天穿裙子的女性；新车坐垫面积增大了2倍以上,柔软度和舒适度大幅提升。
“我们所有的设计都是为了骑行体验更优,而不是为了让骑行者能够载人,一切设计也是围绕‘仅限一人骑行’来优化的,但作为企业,我们只能呼吁、提倡骑行者一人骑行。”一家共享电单车企业安徽区公共关系部门负责人告诉记者,骑行者大多为了节省费用或者方便带孩子出行,所以选择用共享电单车载人,尽管企业有语音播报提醒、车身上也有文字提醒,但共享电单车载人现象仍然拦不住,企业目前也没有更好的办法能够约束骑行者,但从客服部门的反馈来看,因为多人共骑乘共享电单车而出事故的不在少数。
记者从一些共享电单车企业获悉,考虑到骑行安全,企业为每一名骑行者都购买了保险,在扫码开锁的那一刻骑行险其实也同时开始生效。在骑行过程中,骑行者如果遇到了交通事故,可以获得额外一份保障。“如果是两人或两人以上骑乘一辆电单车,发生意外时,保险是不可能提供双份保障的。”一名企业公共关系事务部负责人告诉记者,在理赔阶段,保险公司不会为违章骑行而导致的事故“买单”。即便可以申请理赔,保险公司最多也只会对扫码骑行的人进行理赔,同乘者一定不会获得这份保障。
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