拉出“小纸条”,看看大货车连续跑了多久高速路 防止疲劳驾驶出新招
本报讯(记者何沛)一直以来,高速交警对于两客一危以及重型载货车辆驾驶人疲劳驾驶的查处,常常存在发现难、取证难、查处难的多重困境。不过,记者从蚌埠市高速交警部门了解到,如今,防止疲劳驾驶有了新办法。所有的货车上都安装了带有卫星定位的车载终端系统,交警部门在检查时,能清楚地了解驾驶员在过去24小时之内的驾驶状态以及车辆的行驶状态。对于疲劳驾驶的查处,更加有理有据。
近日下午1点,一辆重型货车缓缓地驶入收费道口,被蚌埠高速交警三大队民警拦下。民警一步登上驾驶室,在一个如同车载收音机的装置上点击操作,伴随着连续的打印声,显示驾驶员疲劳驾驶的车载终端行驶记录数据被公开。驾驶人看到一行行数据,很无奈却又不得不承认自己的确是疲劳驾驶了。
根据道路交通安全法以及相关道路交通安全法实施条例,连续驾驶中型以上载客汽车超过4小时未停车休息的,或者连续驾驶中型以上载客汽车超过4小时停车休息时间少于20分钟的,以及连续驾驶危险物品运输车超过4小时未休息,以及超过4小时休息时间少于20分钟的,都将处以200元罚款、记12分处罚。
这是什么操作?蚌埠高速交警三大队大队长王华给记者看了一驾驶人的“小纸条”,上面清楚地显示,驾驶人刘某,两天内无超时驾驶记录。据他介绍,疲劳驾驶的违法行为较特殊,以往通常是“被动”发现,比如发生某起事故了,然后倒查下去确定是疲劳驾驶。主要是很难界定,发现难、取证难、查处难。如今,防止疲劳驾驶有了新办法。所有的货车上都安装了车载终端,从系统里面拉出纸条,可以清楚地看到驾驶员在过去24小时之内的驾驶状态以及车辆的行驶状态。如果不存在疲劳驾驶的行为,纸条上只显示一定时间之内的驾驶状态。如果车辆超时驾驶,会显示该次驾驶的开始时间和结束时间,不止是为交警执法提供了依据,也在无形之中对驾驶员起到了提醒作用。
“在不少交通事故,尤其是重大事故中,往往有大货车的身影。随着夏季高温和物流旺季的到来,疲劳驾驶问题日益突出,而且疲劳驾驶不同于其它违法行为,外人难以发现和预防,关键在于驾驶员自我控制和自我调节。多位货车司机也坦言,为盈利,许多货车司机需要压缩自己的休息时间、多拉快跑。超载超速、疲劳驾驶等铤而走险的违规驾驶行为也成为了埋藏在货车司机群体里的‘定时炸弹’。”王华告诉记者,如果仍勉强驾驶车辆,则可能导致交通事故的发生。特别是在高速公路上行驶的车辆又普遍较快,一旦疲劳驾驶不能及时发现和准确处理路面交通情况,其所带来的危害则胜于普通道路。所以,交警部门一直都对重点车辆进行严格动态监督管理,长期对重点车辆所属企业负责人强化交通安全意识。
高速交警建议广大驾驶人,在驾车出行前,要充分休息好,特别是午后和夜间时段要利用高速公路服务区、收费站等停车区域,合理安排时间休息。同时,高速交警将联合运管部门,利用公路客运、旅游客运、危化品运输、重载货车等专业运输车辆的车载数据,对存在疲劳驾驶嫌疑的连续驾驶机动车不停车休息的交通违法行为进行查处,共同营造平安、畅通、有序的通行环境。
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