723名建设者 奋战水蚌线外迁项目 本报记者 苗成韬 通讯员 闫昆
水蚌线外迁项目施工现场3月20日12点30分,随着蚌埠火车东站南牵出线封锁,标志着水蚌线外迁蚌埠火车东站站改施工正式启动,为加快推进水蚌线外迁工程进度奠定了坚实基础。
“轰隆隆”——在水蚌线外迁项目施工现场,传来了多台机械的轰鸣声。放眼望去,工人们正在有序地进行着各项施工作业。老山隧道掌子面钢拱架安装、T构转体梁挂篮安装、路基摊铺整平……各工程正在有条不紊地同步进行。
自2月下旬,一辆辆满载务工人员的大巴车陆续抵达水蚌线外迁工程项目部。项目部组织人员对各类施工机械进行全面检修保养,迅速投入使用。
“春节前夕,我们储备了钢材1150吨、地材11350方、水泥800吨,为全面推进复工复产工作奠定了坚实基础。”项目部负责人告诉记者,前期项目部与地方政府协调对接,及时制订复工方案,有效解决人员返岗、交通保障等方面困难。复工以来,项目部针对外来务工人员较多的情况,对所有外地来蚌人员进行新冠病毒核酸检测,严防疫情输入。在复工复产期间,严格落实复工人员健康信息登记和体温检测,加强卫生防护和场所消毒,并提前配足防疫物资。在确保疫情防控的同时,现场采取24小时轮值制度,施工人员的餐饮由专人配送,就近用餐,确保工序衔接,最大限度压缩时间,加快施工生产进度。
为抢回因疫情延误的工期,项目部以线路铺架为主线,及时梳理剩余工程量,加大各类机械设备、劳动力等资源投入,全力以赴保障工程节点任务。路基工程自复工以来,施工人员已到场90余人,挖掘机、推土机、压路机、整平机等机械已到场50多台。作为控制性工程之一的老山隧道,采用进口、出口两个作业面同步施工,24小时循环作业,全面提升施工效率。蚌埠火车东站正线特大桥、疏解线特大桥T构转体梁等桥梁工程,加大人、料、机的投入,昼夜施工。
水蚌线外迁项目是蚌埠市重点工程,目前该项目已全面复工,723名建设者正在全力加快施工建设,争取早日完成工程项目,实现通车。
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