共享单车开始“谈钱” 一小时3元,月卡再涨价,还骑吗?
本报记者陈瑶
昨天,市民尚女士用手机扫码共享单车时,发现APP突然跳出了一个弹窗,哈啰出行通知所有蚌埠地区的用户,要涨价了。
哈啰单车价格全线上涨
继之前月卡涨价后,哈啰出行宣布将从5月25日起在蚌埠实施新的计费规则:骑行费每30分钟1.5元。
现行收费标准是1元/30分钟。哈啰出行方面表示,共享单车行业涨价,是行业成熟的一种趋势。
计费新规还对月卡和次卡作出了明确的收费区别。单车月卡生效期间,每次骑行前2小时免费,超出部分按新计费规则收费；单车次卡生效期间,每次骑行前1小时免费,超出部分按新计费规则收费。
记者发现,不仅单次骑行费用上涨,和一个月前相比,月卡、次卡已再次“悄悄”涨价。
4月中旬时,记者对哈啰出行的计费情况进行报道时,当时该公司针对蚌埠地区的收费标准是:针对芝麻信用分超过650分,可以享受完全免押条件的骑行客户。次卡,8次/5元、12次/7元；月卡,20元/30天、60元/90天；连续包月12.9元,一个月到期后自动续费。
昨天,记者发现8次的次卡收费虽然有限时折扣,但已经涨到了6.6元,16次的次卡收费是12元,相比于一个月之前价格都在上涨。
月卡,30天的基础价是20元,60元/90天,虽然基础价格没变,但骑行者可以随机使用的优惠券折扣也不如当初那么给力了。
如果芝麻信用分没有超过650分,花费的价格要更高一些,比如30天月卡的价格是30元,90天月卡的价格是90元。
“蚌埠调价相较还是比较晚的,很多城市在3月份就已经完成了调价。”哈啰出行方表示,共享单车行业涨价,是行业成熟的一种趋势,从跑马圈地到精耕细作的转变。哈啰出行为了给用户提供更优质的出行服务,也是挨到最后进行“调价”,目前已发布相关的调价通告,此轮涨价并非只针对蚌埠地区,而是全国范围内调价。
市民建议:服务和体验应与价格匹配
对于哈啰单车此番涨价,有市民表示,“公交车月票卡又该恢复到原来的状态了,大家挤挤更健康。”也有市民调侃道:“这是逼着我以后路上骑车要骑得飞快。”另外也有市民认为,“这是企业为了增强竞争力,逼着用户办月卡的手段。”
有的市民面对涨价,提出了理性的建议,网友“爽人”坦言:“我和我身边的人感觉,服务质量还不错,就是要考虑一下,如何加大市场车辆管理,坏车如何能尽快维修、淘汰,有的地方车辆摆放过多,有的地方没车或太少等问题。”
网友“笔墨纸砚”说:“单车应该及时维护,现在不仅损坏的多,而且有时有的车骑行后锁不上。更麻烦的是,有时点过‘开始用车’,结果车锁没打开,再扫描,提示‘正在骑行中’,这样的事遇到了好几次。”
记者手记:
今年以来,国内多个共享单车品牌陆续调价,经过行业洗牌,此前的低价战、补贴战已经走到了尽头,共享单车企业“烧钱”“价格战”的时代已经结束,行业竞争策略开始转向。企业确实需要更好看的财务数据,单次收费增高直观上来说,可以让企业增加收益,而且在一定程度上可以推动消费者购买月卡、季卡、年卡等,有助于增加用户黏性。对于消费者来说,共享单车已经成为相当一部分人的刚需,既然涨价被认为是市场行为,且已成定局,消费者只有寄希望于企业通过涨价,能在运营维护方面做得更好,为消费者提供更好的服务。毕竟,此前因为整个行业的疯狂扩张,企业在日常管理中,因为一些运维环节的问题和瑕疵,还是引来了一些消费者的非议。如今各个共享单车企业的出行价格都在上涨,整个行业也在逐步恢复理性。从这个意义上看,哈啰出行称涨价是行业成熟的一种趋势也不无道理,只要企业能通过涨价来减轻财务压力,进而为消费者提供更好的服务与体验,这种涨价就是值得且合理的。如果价格涨了,服务水准却在日益下滑,“无车可骑”“车满为患”“乱停乱放”等问题依然没有得到有效解决,最后市场做出的选择可能只有“无人骑车”。
新闻推荐
手机摄影大赛开始了!喜欢摄影却没有单反?没关系!手机也可以拍摄出精彩的照片来!如果你有发现美的眼睛,如果你有发现...
蚌埠新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播蚌埠正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。