今年以来,300余人闯红灯被抓拍 问诊闯红灯“顽疾”

“雄赳赳,气昂昂,冲到路中央；有中年,有儿郎,老爷老大娘；迎着红灯亮,不停止方向；凑够一撮,随波逐流向前闯……”网上一曲《过马路战歌》生动刻画了何谓“中国式过马路”。

淮河晨刊记者从市交警部门了解到,仅2019年3个多月的时间,蚌埠市抓拍闯红灯行人300余人。也就是说,每天都会有行人闯红灯被抓拍,还不包括没有设置监控抓拍的路段和路口。

自2017年起,蚌埠市对闯红灯行人进行曝光。两年来,与当时的声势相比,蚌埠绝大多数大小路口又渐渐恢复了往日的常态。对“中国式过马路”,真的是招数用尽?还是只能将希望寄托于“润物细无声”的长期教化,期待其慢慢地改变?

找现象

5分钟内20余人闯红灯

连日来,记者分别在涂山路与工农路交叉口、龙腾路与东海大道交叉口、涂山路与延安路交叉口、胜利路与中荣街交叉口等这些设置监控抓拍摄像头的地方,以及没有监控抓拍的路段蹲点。结果记者发现,不少行人面对监控抓拍已经习以为常,照样闯红灯。而在没有监控抓拍的路口,一些行人过起马路来更是不管不顾了。

“走,走,走!怕啥该,胆子这么小!!”在航华路与兰凌路交叉口,一位大妈正在催促后面几位大妈穿行斑马线。

其中一名同伴劝阻老人说,“现在是红灯,不能过马路。等到变了绿灯,才可以过。”可是这位大妈却说,“我就是过了,又能怎么样。”

于是,这位大妈带头,领着几位老人雄赳赳、气昂昂穿过斑马线,全然不顾对面的红灯已亮起,边聊天边穿过斑马线到了对面。

这是一处没有设置监控抓拍行人闯红灯的路口,记者在此观察近20分钟发现,一些行人并不是以红绿灯作为过马路的评判标准,而是看车流,车流量大了,过马路的时候就仔细点；车流量小了,过马路就随意一些。

上午9点半,记者来到东海大道与龙腾路交叉口的人行斑马线一侧。经过半小时的观察,记者发现,虽然这里有监控抓拍,但是闯红灯的人却不在少数。其间,记者发现有不少行人在红灯还剩几秒时就开始向马路对面走去,甚至有几个行人无视斑马线的存在,直接从马路中央向对面走去,而当时不少机动车辆正在行驶,有几辆车速度十分快,情况十分危险。

在纬四路与胜利西路交叉口,有9位市民陆续闯红灯。在记者劝导他们闯红灯危险时,一名中年人表示知道,但并不以为然。在短短5分钟内,记者粗略统计,共有包括行人、电动车、电动三轮车在内20余人闯红灯。一些闯红灯的市民被车流拦在马路中间进退不得。

找理由

交通违规各有各的理

一个红灯最多也就一两分钟,可有的市民却不愿多等这一两分钟。通过采访,记者了解到,有的是图方便、赶时间；有的是从众心理作祟,看到别人闯红灯,自己就跟上去了；还有的是因为交通设施设置的问题。

在涂山路与航华路交叉口,一名横穿马路的市民毫不在意地说:“这么多人走,谁个敢开车来撞……”；在胜利路跨线桥下,一名闯红灯的男子告诉记者,“我经常开车,估计汽车的速度很准,所以知道什么距离不会有危险”……这些闯红灯的行人挤在各个方向驶来的车流之间,见缝插针穿行而去。

在采访中,有市民反映信号灯时长不合理、交通基础设施不完善等也是闯红灯现象频发的原因之一。市民张女士表示,起初一直耐心等待,但过了一会儿仍然没有看见红灯变绿,并且此时对向来车已经停止,所以才“不情愿”地闯了红灯。

“其实红灯停、绿灯行是再简单不过的常识了,但很多人只考虑自己方便,不承想自己的行为给他人带来了多少麻烦。”市民陈涛每日开车要经过解放路、东海大道、燕山路等,行人闯红灯的不文明行为让他十分无奈,“很多时候行车道明明是绿灯,但看到行人闯红灯,只能刹车,后面的车辆也只能跟着慢下来,这样一来一个绿灯过不了几辆车,交通更拥堵了。”

找原因

闯红灯折射对规矩的漠视

记者带着“虽然有监控抓拍行人闯红灯,也会在路口大屏幕曝光,为何闯红灯现象仍然屡禁不止”的问题,和交警部门进行了探讨。

“其实,和几年前相比,蚌埠市行人闯红灯的现象已经有了明显好转。”市交警支队宣传科科长任长稳表示,自2017年交警部门对闯红灯行人的信息予以曝光以来,起到了一定的震慑作用。不少市民在看到自己的“形象”被曝光后,都表示很丢人,在过马路时提醒自己要遵守交通规则。但是,时间一长,有的市民对这种方式习惯了,也不认为丢面子了,该闯红灯的时候还是闯。

“本来这种方式也不是以罚为主,我们主要还是劝阻和教育。”任长稳说,眼见乱闯红灯现象逐渐回潮,交警部门将持续加大对行人闯红灯的监管力度,定期在媒体对闯红灯的行人进行曝光。

交警七大队二中队中队长刘卫东告诉记者,监控抓拍的方式一开始确实有效果,可能刚开始还比较新鲜,走过来的人都会注意看。只要有亲戚朋友被曝光,都会相互转告。可是时间一长,宣传力度、新鲜热度都有下降,不少行人又回到我行我素的状态。目前来看,随着学校交通安全教育的深入影响,未成年人闯红灯的现象要比成年人少很多。

对于记者提出的“是否能够通过调整红绿灯时间来缓解屡禁不止的市民闯红灯现象”时,交警告诉记者,红绿灯时间的安排是经过各方面因素综合考虑安排的,一般是合理的。市民闯不闯红灯只能靠自觉,不能说一味靠调整交通灯时间来配合行人,交通规则是每个人都应自觉去遵守的。

宁等一分,不争一秒。只要细心留意,就会发现,类似的交通安全标语在路上随处可见。它们就像警钟,提醒着每一个人安全第一。然而,就是这个人们老生常谈的交通安全问题往往是最重要也是最容易被忽视的。采访中,很多人提出,行人之所以闯红灯,是因为处罚力度太小了。而被查处后,最难执行的就是罚款,这也是导致“中国式过马路”屡禁不止的一个重要原因。有市民建议:“给市民建立个人信用档案,如果能够将个人闯红灯的违法行为与诚信档案挂钩,会不会更具约束力?”

对于乱闯红灯的行人如何治理和处罚?交警部门表示,按照有关规定,对于行人乱闯红灯可口头警告和说服教育、进行20元的经济处罚。目前,除了严格的路面执法,利用监控取证,通过安装在路口的电子显示屏实时曝光闯红灯行为。蚌埠市对行人乱闯红灯以口头警告和说服教育为主。今后,为进一步强化市民的文明交通意识,随着对行人乱闯红灯治理力度的加大,将对乱闯红灯者“开刀”,不排除考虑纳入个人征信。

记者手记

为生命安全请文明出行

从小到大,交通安全是老师、家长一直向我们灌输的观念,但就是这个被反复强调的问题,如今却渐渐被忽视。红灯停,绿灯行,黄灯亮了等一等,这就像一首歌常挂人们嘴边,可真正遵守的人又有多少?

记者在采访中,记忆最深刻的一句话是一个市民说,“这些闯红灯的人,都对自己太重视了。”是啊,道路上行色匆匆的人们,谁不是赶着上班?谁没有点急事?谁也都不是傻子,在没有车的路口傻站着不动。能做到“红灯停、绿灯行”的人,那是因为守着规矩。可总有一些人,以“着急”、“赶时间”、“没注意”等各种理由,以自己的想法为中心,破坏规矩。

在此背景下,交警监管是不可缺少的,相关部门开始加大对行人闯红灯现象的治理力度,这对提高市民整体的交通文明认识以及改善城市交通环境,都大有裨益。但如果只依靠“管”和“教育”,闯红灯现象真的可以杜绝吗?交通安全需要我们每一个人来共同维护,只有提高市民的整体文明素质和安全意识,才有可能从根本上解决。

为生命安全请文明出行,我们期盼广大交通参与者人人自觉遵守交通秩序,在红灯前的几秒驻停,换来这座城市交通的更加顺畅。

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