人车混行险象生 各行其道有多难 本报记者 何沛/文 陈昂/图
6月18日，市民方女士骑着电动车在航华路行驶。靠她左侧行驶的一辆私家车突然边按喇叭边向右变道。看着离自己越来越近的私家车，方女士下意识地将电动车向右偏了偏。可能有点着急，车辆蹭到了路边的行人。结果，这名行人拉着方女士争吵不休。事后，方女士不由得疑问，“行人不走人行道，反倒怪起我来了？”可是，方女士并没有意识到自己走在快车道上，也和那位行人一样，占着本不属于自己的道。
机动车走机动车道；电动车、自行车走非机动车道，没有慢车道的道路，尽量靠右侧行驶；行人则是走人行道；人车分离、各行其道这是起码的交通规则。但是，连日来淮河晨刊记者走访发现，人车各行其道说起来很简单，但有些人还真的难做到。虽然造成人车互窜的客观原因有个别道路基础设施的不完善，但最根本的还是与部分人的交通安全意识淡薄有关。随之带来的，便是城区道路交通的混乱。
人车混行 险象环生
“路这么宽，空着不走不是浪费吗？”近日上午9时许，朝阳路一辆占用机动车道行驶的电动车驾驶人被交警拦下，违法骑车人还振振有词。经过交警一番劝导，骑车人才不情愿地离去。
记者随后分别来到胜利路、涂山路、东海大道等路段，路上各种车辆川流不息。但记者看到，不时有市民凭借电动车“轻巧”的身型，挤进车流中，不断在车流中左右变道，逼着后面的汽车急刹车。而有的行人，却不走人行道，在机动车道上行走，有时几乎就要被撞上，着实令人捏了一把汗。
在朝阳路与胜利路交叉口东西向，记者观察近10分钟，其间有6辆电动车和1辆自行车一直行驶在机动车道上，4辆电动车在机动车道上行驶了一段后才回到非机动车道上，还有2辆电动车加速超过了机动车，排在了车前，越过了停车线在等红灯。
在胜利西路一处公交车站，两名市民下车后，并没有走上人行道，而是在机动车道上行走几百米后，跨越栏杆翻了过去。他们简单一个跨越，却让不少私家车纷纷减速。
非机动车闯红灯、与机动车抢道、逆向穿梭、边骑车边玩手机、带头超越停车线、上立交桥下隧道……这些在马路上横冲直撞、完全不顾交通安全的非机动车，在生活中随处可见。行人不走人行道，过马路不走斑马线，偏偏与机动车、非机动车争抢，赶那么一点时间，不禁让驾驶人频频冒冷汗。
“开车上路，就怕非机动车抢道和突然蹿出来的行人。”作为新手司机，市民张萍对记者说，行驶在机动车道上的非机动车刹车灯等标志不明显，让人难以判断其行驶状况；非机动车自身稳定性、安全保护性差，机动车与其轻微碰擦，就会酿成严重后果。她坦言，“非机动车，防不胜防。”老司机都有可能“阴沟里翻船”，更何况她一个新手。上路本来就很紧张，如果前方突然挤进非机动车，很可能因刹车不及而撞上。“每次看到前方的非机动车，都会尽量离得远远的。
法律意识淡薄是主因
“现在机动车是越来越规矩了，非机动车却越来越野了。”很多市民的直观感受是，经过几年的交通大整治，机动车的交通违法越来越少，而非机动车依然“我行我素”。
有些非机动车车主抱怨没有非机动车车道，“被迫”上了机动车车道。对此，市交警支队宣传科负责人表示，在有非机动车道的路段，非机动车走非机动车道。这个规定，大家众所周知。但仍然有人不遵守。而更多作为借口的是“没有非机动车道”，很多骑车人应该了解的是，在没有非机动车道时，非机动车应靠在距右侧道路边缘1.5米的范围内行驶。
据交警七大队一中队中队长刘卫东介绍，相对于机动车，非机动车、行人管理确实是交通管理的一块“硬骨头”。面对执法民警，一些非机动车驾驶人、行人总能找到各种借口阻碍执法：“这么点小事你们这么认真干什么”“非机动车没有路，不占机动车道怎么办”“赶时间，偶尔走机动车道怎么了”……这些说辞都反映出一些人存在的最大的问题：安全与法治意识仍然很淡漠。
实际上，交通违法与交通事故“密不可分”。据统计，在一般程序处理的交通事故中，涉及非机动车交通事故起数占交通事故总数的四成左右。
让骑车人、行人守规矩
非机动车的交通违法行为难以取证，导致很多骑车人更加肆无忌惮。即使在很多路口，都安装了抓怕行人闯红灯、随意乱穿马路的行为，但仍有不少行人，仍然任性为之。如何让这部分人守规矩呢？
市民陈先生建议，是否能在慢车道设置隔离护栏，阻挡了非机动车驶入机动车道。在慢行系统入口设置警示立柱、隔离护栏上设置反光贴，在保障慢行系统安全的同时，提醒各类交通主体注意自己的通行行为。
“若发生交通事故，不按道行驶者要承担责任。”交警二大队办公室主任刘春光表示，但是许多骑行电动车的市民并不清楚在城市道路上的通行规则。如摩托车应在机动车道上最右侧车道行驶，没有划分车道的，靠道路右侧行驶。电动车属于非机动车，应在非机动车道内行驶。电动车横过道路时，应在斑马线下车推行。
为了不断提升交通安全宣传，交警二大队不仅对违规的非机动车车主、行人进行交通法规的普及教育，还让交通违法者在路口当一回“交通志愿者”，通过参与执勤协助交警执法，让其体会遵守交通法规的必要性。
交警部门表示，观看警示片、写保证书……在治理交通违法行为中频出新招，让非机动车违法不再是“零成本”。这些都只是手段，让违法者认识错误、愿意改正，全面提升交通法治意识、文明意识、安全意识，并能预防违法行为的再度发生，使文明行为变成日常的行为习惯，才是应有的目的。
机动车随意变道引发冲突
非机动车抢占机动车道屡见不鲜，而机动车占用非机动车道行驶的情况也常常发生，同样存在交通安全隐患。根据市民提供的线索，记者在胜利西路与纬四路交叉口看到，在高峰期，不少自西向东的机动车直接驶入非机动车道，将非机动车挤到人行道上或机动车道上。
下午6点左右，在该路口，记者观察了20分钟。随着红灯亮起，机动车道上的车辆排起了长龙，一辆要直行的车辆挡住了右转车道，后面的一辆右转车辆直接开进非机动车道，前行到路口再右转，接着不断有右转车开进非机动车道，非机动车道被堵死；行近路口的非机动车受阻，便拐进机动车道……这就是拥堵路口一个连锁反应现象，“走别人的路，让别人无路可走”。
在胜利路执勤的民警告诉记者：“该路口机动车占用非机动车道行驶最为典型，机动车为避开红绿灯，直接从非机动车道借道，这是不被允许的，这也给非机动车上的骑行者带来不少安全隐患。”记者随机采访了骑电动车的王先生，他说：“虽然胜利西路机动车道和非机动车被隔离，可非机动车道本身就不是很宽敞，有时我骑电动车骑的好好的，一些车子开过来后，就一直按喇叭在后面催。如果车在前，骑车过都过不去。”
方便自己却不考虑他人
“这样走的快，能少吃两到三个红灯。”一名私家车主向记者“传授”经验，平峰期的时候，没有必要这样做，但是在高峰期，从非机动车道走一段，在从一个豁口插进直行机动车道，就能少等几个红灯。如果是右转至纬四路，那就更快了。
在兴业街，一辆白色私家车以与行人差不多的速度在非机动车道上行驶。走近车一看，一名男子一边打电话一边开车，说到兴起时，便缓缓停在了非机动车道。电话打完后，男子又在车内看了会手机，完全不理会车窗外传来的“滴滴”声，非机动车只好从机动车道通行。
“机动车大多数交通违法行为都能收到处罚，因为有电子监控，很多违法行为无处遁形。但随意变道、侵占非机动车道的行为，由于监控抓拍的局限性，目前很难受到惩处。”市民陈先生认为，大多数车主违法是因为交通法规淡薄，长期养成的不良习惯，若要改变这一陋习，需要教育与惩处相结合，让司机逐渐养成遵守交通法规的良好习惯。对于那些故意随意变道的行为，则要加大查处和处罚力度，使广大车主养成开车的良好习惯。
让机动车不再“越轨”
记者了解到，不少车主不怎么在意随意变道的行为，认为偷偷变一下线、压一段黄线没啥大事，却不知违法行为的总量很高，由这些行为引起的刮擦等小事故也很多。按照我国相关法律法规的规定，行驶过程中发生事故，改变行驶轨迹的驾驶人在整个过程中要承担全部责任。
市民王先生告诉记者，在其他城市，交警部门采用非现场执法。通过视频巡检系统，抓拍道路交通违法行为，在视频巡查的过程中注意纠处机动车违规变道的行为，人工抓拍取证。还能及时发现交通拥堵状况和事故情况，从而可以调度警力处警。“如果蚌埠市增加这样的监控设备，是否大大降低机动车‘越轨\’的违法行为？”
记者从交警部门了解到，目前针对机动车在信号灯路口不按导向车道行驶、违反禁令标志行驶等，可进行监控抓拍。交警部门指出，不按规定车道行驶的原因既有驾驶人素质不高、驾驶技术有限的客观原因，又有交通违法当事人存在侥幸心理、铤而走险的主观原因。交警部门将通过常态化的严管，力促这一交通乱象有明显的改观，净化路面交通秩序。
同时，交警部门呼吁，机动车驾驶人为了自身和他人的生命、财产安全，务必自觉遵守交通安全法律法规，摒弃交通陋习，交警部门也将继续加大对机动车各类交通违法的查处力度，进一步营造安全有序的道路交通环境。此外，不管是开车上路，还是骑车、步行，大家先从“各行其道”做起。只要机动车、非机动车、行人各行其道，才能有一个安全、文明、畅通的交通环境。
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