“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等” 儿时听过的这句宣传语你还记得吗 闯红灯的亲 你的文明丢了 本报记者 何沛/文 刘晨/图

6月21日，延安路与体育路交口处，市民骑车闯红灯通过斑马线。

6月21日，胜利路与延安路交口处，市民步行或推着共享单车闯红灯通过斑马线。

6月21日，胜利路与中荣街交口处，三女子闯红灯通过斑马线。

6月21日，凤阳路与交通路交口处，两男子无视红灯通过斑马线。

6月21日，涂山路与延安路交口处，一女子无视红灯，骑电动车通过路口。

在路口，当红灯亮起，经常会出现这样的画面：机动车排队在等红灯，骑电动车的人根本不看红绿灯，径直骑车闯红灯。行人在路口左右张望，有一个人踏出脚步，就会有三三两两的市民跟上。

“红灯停，绿灯行，遇到黄灯等一等”的交通规则几乎每个人都知道。即使大家都知道，也能看到不少路口布满摄像头，或者身边的亲朋好友还因为闯红灯上过曝光的电子大屏幕，仍然阻挡不了非机动车、行人闯红灯的步伐。近日，淮河晨刊记者走访蚌埠市多个红绿灯路口，均看到有人闯红灯。为何有市民明明看到了红灯亮起，知道“红灯停”的交通规则，依然肆无忌惮地闯红灯？

非机动车频繁闯红灯

近日，记者驾车沿航华路自南向北行驶。在记者前方，是一名骑电动车中年女子。记者驾车在最左侧车道行驶，准备在航华路与胜利路交叉口左转。但该女子的骑车速度很慢，在记者鸣笛几声后，始终保持在最左侧车道以30公里左右的速度行驶。无奈之下，记者紧跟其后。

当行驶至路口时，红灯亮起，记者缓缓踩下刹车。这时只见前方骑电动车女子根本不看周围车辆，加速行驶向左转至胜利路。

记者一路行驶发现，很多电动车在路口，几乎是不会等候红绿灯，不时还能见到有电动车横穿马路。在胜利路与中荣街交叉口，有3名市民骑着电动车带人，有的带着小孩，有的甚至带着两个大人。不仅如此，红灯即使亮了，这3名骑行者不仅不减速，还在车流中穿行，好几次差点撞上正常行驶的机动车，让人不禁替他们捏一把汗。而这样的现象在记者采访过程中，不时就能看到。

每天骑电动车在大街小巷转悠的李先生，今年65岁。当记者问及他平常骑车是否会闯红灯时，他笑笑说，“我又不是开小汽车的，看它干嘛？”从交谈中，记者了解到，在李先生骑电动车的5年里，几乎很少看信号灯，完全凭感觉在路上行驶。“机动车不敢撞我啊！撞了我是要负全责的。”李先生还告诉记者，去年蚌埠市设置监控抓拍闯红灯行为，那段时间，他骑车稍微注意点。但是时间一长，也就把这茬事抛在脑后了。

李先生说，大屏幕刚曝光他闯红灯的信息的时候，还觉得挺丢人。没事的时候，还去大屏幕那里去瞧瞧。这么长时间了，新鲜劲过了，我也不在意了。就算上了大屏幕，也没啥，丢几天人，别人也就忘了。

记者从交警部门了解到，非机动车闯红灯引发的事故在所有事故中所占并不少。也不像李先生所说的那样，一旦出了交通事故，机动车要负全部责任。在事故处理中，也曾因为电动车闯红灯而认定受伤的电动车驾驶人承担事故全责，该驾驶人不仅要负自己的医药费用，同时还要承担对方轿车的修理费用。

车少时耐不住性子等红灯

住在环湖西路西侧的居民，可能深有体会，傍晚去散步，由于路上车辆很少，这红绿灯在很多人眼里，几乎成了摆设。等还是不等，大多数人还是会选择抬脚就走。

夜幕降临，市民刘女士带着小孙子走出小区到龙子湖南公园散步。在环湖西路与行湖路交叉口，人行道上红灯亮起，道路上仅过了几辆机动车。原本还站在路边准备等一会的她，看到红灯时长48秒，没多想拉着小孙子就走到了马路对面。“看到红灯亮了，我是想等到绿灯亮了再走的。可是这路上车这么少，我俩在这杵着，明明没啥车，完全可以过马路，却站着不动，感觉有点傻。”刘女士说，她知道交通规则，在车辆过往多的路段也能做到遵守，可没车时很难做到耐心等候。

车少时，是否会耐住性子等红灯呢？晚上8点左右，记者来到这个路口发现，机动车过往时，人们大多能做到等红灯，一旦没有机动车经过时，很少有人遵守规则。在20分钟内，前后有16个人过马路，其中仅有2个人做到48秒后，绿灯亮起再过马路。“就算眼下没车，如果正闯红灯的时候，突然有车辆出现，还是很危险。”选择绿灯再行的市民李先生说，自己在任何情况下，都不会闯红灯。

一人闯红灯，一群“随大流”

6月21日上午10点左右，在交通路与凤阳路交叉口，记者在此蹲守半个多小时。该路口通行车辆较多，人行横道的红绿灯也非常显眼，但还是有人闯红灯过马路。“您这还牵着个小孩，闯红灯不怕危险吗？”记者在路口采访一位刚刚闯了红灯的女士，她疑惑地说：“我看到路口的车子都停了啊，别人也是这么走的啊。”原来，该女士仅从路口机动车道上的车辆是否停车来判断是否应该过马路。“人家也走了啊，我就跟着走了。”采访中，有不少人表示，根本没有想太多，就是因为习惯了，看别人走自己也跟着迈出去了。还有的行人表示：“等红灯太麻烦，所以选择了横穿马路。”

在沿凤阳路自西向东左拐至交通路的车主看来，闯红灯的行人严重影响了行车安全。因为左转时，闯行的路人很容易被车辆左侧A柱遮挡而诱发事故。

“我以前不开车不知道，开了车就知道这个盲区很危险。”拿驾照一年的赵女士告诉记者，开了车才知道各种信号灯设置的合理性。

“都到路口了，车不敢撞我”

有的行人闯红灯时觉得路面车少，有的则是“随大流”，而有的却真心的认为自己即使闯红灯了，也没有人敢拿他怎么样。

“有时候，看到闯红灯的行人，你小声提醒他，他根本就不听。”在延安路与体育路交叉口等红灯的王先生告诉记者，有几次，他提醒身边闯红灯行人，都被人嗤之以鼻，或者还收获一句“多管闲事”。

在该路口，记者也亲身体验了一回指责“多管闲事”的无奈。“你管的真多哦。车又不敢撞我！”记者在该路口劝导一个闯红灯过马路的男子，他表示，车辆到了路口肯定是要减速的，他加速、车减速，不会有问题。

记者发现，与这名男子有同样想法的行人不在少数。“都到路口了，车不敢撞我”“路口都有监控，车辆不敢不让。”一些人抱着这样的想法，在路口昂首挺胸过马路，无视信号灯。交警三大队一名执勤交警表示，一个人大摇大摆闯红灯过马路，表面上看只是影响正常通行的车辆减速，而实际上会影响到该路口整体通行效率，一个人闯红灯会影响3到4台车的通行。一个路口压一个路口，会导致后面路段的通行效率全部下降。

骑车人、行人缺乏交规意识

通过几天的走访，记者发现，非机动车驾驶人、行人闯红灯的一个很重要原因是，没有安全守法意识。

“等红灯太麻烦”“为了省时间”“机动车不敢撞，他们会注意的”“等红灯的时间太长了，看到没什么车，就过来了”。很多闯红灯的行人这样解释自己的行为。

“监控拍机动车，又不拍非机动车”“骑了这么多年的车了，我对自己的技术有信心”。闯红灯的非机动车驾驶人这样辩解自己的行为。

关于闯红灯行为屡禁不止，有的市民则表示：对于违章的非机动车、行人的处罚很轻，对大多数交通违法行为人采取了教育放行方式，几乎不罚。仅仅在大屏幕曝光，时间久了，也不会有人关心了。“机动车不闯红灯，是因为闯红灯的成本太大了，又要扣钱又要罚分。非机动车、行人闯红灯如果不被车撞，就没有代价，这是很多人抱着侥幸心理闯红灯的原因。”市民丁先生认为，要整治不文明过马路，必须要有罚款、曝光或是罚做志愿者等多重手段相结合的处罚措施。

不少人呼吁，出现这种现象的根本原因在于交通参与者的规则意识不强。在执法中，要从根本上改变这种不文明现象，不仅要增强人们遵纪守法的意识，还要依法处罚违反交通法规的行为。

加大处罚力度，提高安全意识

“减少非机动车、行人闯红灯的交通违法行为，首先要提高群众的交通安全意识。”采访中，一些专家指出，许多人并没有认真了解过道路交通安全法等有关法律法规，对于非机动车驾驶人的交通安全责任并不清楚，而驾考理论考试也往往只针对机动车，使得行人和非机动车驾驶人应遵守的交通规则成为了人们认识中的一个盲区。

记者查询了解到，道路交通安全法第二条明确规定，中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。按照规定，非机动车驾驶人违反交通规则可能要承担三种责任：一是行政责任，比如交警可以对违反交通规则的非机动车驾驶人处以罚款等；二是民事责任，非机动车驾驶人对于过错造成的损害可能承担一定赔偿责任；三是刑事责任，非机动车驾驶人违反交通运输管理法规发生重大事故，则可能构成交通肇事罪。

据了解，从2015年起，蚌埠市多次对非机动车、行人闯红灯违法行为进行集中整治。“虽然系列行动取得了一定的成效，但距离预期目标还有很大差距。”交警部门表示，交警更多时候采取的是劝说、教育、警告等形式。而许多人正是抓住了这一点，认为即便违规也不会造成多大的影响，所以往往肆意妄行。“因此，应加大对行人和非机动车驾驶人交通法规知识的普及。通过多种形式，大力宣传交通法规规定，使守法观念深入人心。”市交警支队宣传科科长任长稳表示，交通管理部门也应该加强非机动车驾驶人违法行为的查处力度。

目前，交警在日常执法中，也在严查行人闯红灯、横穿马路等违规行为，当场进行处罚、全市重点路口、路段设置的监控将继续抓拍非机动车和行人闯红灯等违法行为，并定期实名曝光违法行为人的高清图像和交通违法行为信息。“这样有助于增强守法意识，一定能促进文明交通意识增强和交通守法率的提升。”任长稳说，相对于机动车，行人和非机动车处于交通参与的弱势方，如果仅仅为了抢几秒时间而闯红灯，一旦与机动车发生交通事故，行人和非机动车车主很容易受伤，很多人虽然知道“红灯停、绿灯行”的规定，却不一定意识到这是确保大家安全、畅通出行的规则保障。

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