铁路春运发送旅客超百万人次 客运主要以长三角及东北西北大中城市为主 网络购票已经逐渐成为最主要的购票方式
本报记者 何沛 通讯员 王梅
3月12日，一年一度的春运落下帷幕。在近年以来的春运中，网络购票已经逐渐成为最主要的购票方式，网上订票、自主取票、正晚点查询、余票信息查询等，这些都为出行带来了极大的便利。
蚌埠铁路发送旅客近102万人次
2018年春运自2月1日起至3月12日止，共计40天，其中节前15天(2月1日至2月15日)，节后25天(2月16日至3月12日)。春节前三天客流达到最高峰，返乡客流主要以特大城市为中心向周边扩散；节中客流相对平稳；节后第一个返程客流高峰主要集中在农历正月初四至初六；第二个返程客流高峰在正月十五前后三天；第三个返程高峰在春运最后一周，返程客流则是由中小城市向中心城市聚集，学生、务工人员等多种客流交织叠加，春运期间蚌埠铁路发送旅客近102万人次。
“铁路仍是春运期间出行的主力，特别是高铁，经过几年的发展，已经分担了很大一部分春运压力。”铁路部门介绍，铁路客运“发力”明显，客流主要以长三角等经济发达地区以及东北、西北等大中城市为主，并呈现“南早北迟”趋势。
“高铁+普列” 出行更加便利
“如果实在买不到高铁票，也可以买普列，或者是换乘。”今年的春运，不少旅客都做好了几套方案，以备不时之需。
淮河晨刊记者了解到，每年春节后，南京、上海方向的客流量均占据蚌埠两个火车站发客量的“半壁江山”。为满足这部分旅客出行需求，今年春运铁路部门通过增开临时普列、高铁动车，以缓解客运压力，方便旅客出行。
蚌埠与上海、南京、杭州、合肥等地高铁互联互通，高铁越来越受旅客追捧。去年，蚌埠与重庆、长沙等地开通高铁，高铁更可谓一年比一年“吃香”。今年春运，蚌埠南站共计发送旅客近52万人次，占客流量的五成多。
值得一提的是，节后客流高发时段，两站开启了始发列车“连发”模式，即始发车密集发出。两站还密切关注客流变化，在旅客出行高峰方向加开列车或加挂车厢，最大限度满足旅客出行需要。
从增开高铁始发列车上就可以看出，铁路出行越来越向舒适便捷的高铁客运倾斜。春运期间，铁路部门在京沪等8条高铁线上开行夜间动车组列车、开行上海虹桥方向始发临客、停经高铁蚌埠南站北京方向的多趟临客。
“互联网+” 购票更加方便
随着微信售票、自动售票机的普及，今年增加“扫码点餐”服务、“车票微信支付”、“团体购票”。除此之外，“互联网+”功能升级后的“动车选座”，以及12306首页增加的“正晚点”、“起售时间”、“约车”、“温馨服务”功能按钮，让春运变得越来越“高科技”，一项项舒心便民措施让旅客回家愈发顺畅、愈加温暖。
铁路部门结合蚌埠旅客出行特点，积极制定服务举措，确保旅客购票不排长队、进出站不堵、候车不拥挤、站台不奔跑、重点旅客有人帮、换乘出行更畅通。“火车票都是在网上买啊！”市民高女士称，连续四年的春运火车票她都是在网上提前抢票的。曾经的彻夜排队已被网络所代替，曾经的拥挤已被温暖所代替，曾经的疲惫已被舒适所代替……在2018年春运中，旅客就普遍反映车票较往年好买，少了排队、少了拥堵，便民服务暖了人们春节回家路。据统计，春运期间，蚌埠两个火车站互联网售票、电话订票占售票总量四成以上，成为旅客购票的首选方式。
铁路部门表示，从铁路后台的大数据分析看，随着购票方式的多样化和购票便利性的提高，“指尖春运”被大众所接受，广大旅客体验到了铁路充满时代气息的便民利民。
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