客运一体化 城乡手牵手
“现在,我们到县城办个事、看看孩子啥的,都是乘公交车,不仅抬脚就能上车,而且价格还特别便宜,和城里人坐公交一样,太方便了。”室外寒气逼人,车内暖意融融,刚刚登上103路怀远到常坟公交车的常坟镇王咀村村民王礼根对刚刚投入运行的怀远县城乡一体化项目情不自禁竖起了大拇指。
在怀远县老西门汽车站,记者看到数十辆中巴车整齐停放,乘客们佩戴口罩,依次扫安康码、测体温、经过安检后,有序登车。“这批车是纯电动新能源环保车辆,充满一次电大概可以运行260公里,续航里程较之前有了很大提高。车内配备电子自动破玻器等安全设备,车辆性能良好。”市汽运集团党委委员、副总经理、怀远县城乡公交公司董事长马同军介绍,此次城乡客运一体化项目共投入181辆新能源车辆,覆盖城乡客运线路50条,其中,城镇客运线路10条,线路长度404km；通村客运线路40条,线路长度814.2km。
据了解,怀远县城乡客运一体化项目建设总投资22083.43万元,合作期限17年,其中建设期1年,运营期16年,社会资本方占股90%,政府方占股10%。项目建成后,资产所有权归政府所有,日常运营成本由项目公司承担,政府依照运营绩效考核标准定期支付可行性缺口补助。
“怀远县城乡客运一体化项目采用PPP模式。通过公开招标,2020年3月16日开标最终确定蚌埠市汽运集团为此项目的社会资本方。按照县政府常务会议研究意见,县交通局作为实施机构,5月8日与蚌埠市汽运集团、怀投集团签署怀远县城乡客运一体化PPP项目合同及特许经营权协议。”怀远县城乡客运一体化工作领导小组办公室副主任、县交通局副局长叶民告诉记者。
“新线路发车正点率高,节假日不涨价,票价由原农班车的3元至13元,下降至一票制3元(空调季4元),70岁以上老年人、现役军人、1.3米以下儿童等六类人群将享受免费乘车政策。可以说城乡公交一体化有效解决了农村地区群众出行问题,降低了出行成本,实实在在的提升了群众的幸福感和获得感。”叶民表示。
作为怀远县城乡客运一体化项目的重点配套项目——怀远综合交通枢纽项目也在加速推进中。该项目位于怀远县城西部,项目按一级汽车客运站设计,设计日发班次780班,日均发送旅客量2.14万人次,投入运营后将成为多种交通工具的快速换乘和旅客集散服务的综合客运枢纽。目前怀远客运枢纽站正在进行工程收尾工作,待新客运站投入运营后,所有城乡线路将从新站发车。
此外,该项目共计划建设16个乡镇枢纽站(首末站),其中新建14个,改造利用原闲置交管站2个,目前客运站场正在紧张施工中,原有的251辆农班车正在有序收购中。
“2021年春节前我们将开通所有乡镇到村的线路。确保城乡道路客运的高效便捷,使改革成果城乡共享,推进怀远县城乡一体化发展水平。”叶民表示。
城乡客运一体化加速繁华城市和美丽乡村融合,这背后同样离不开怀远县近年来大力实施的“四好农村路”建设。
“怀远用1年半时间就完成了畅通工程的建设任务。2018年实施了198公里的非建档立卡村通村道路硬化项目,涉及全县18个乡镇175个建制村。2019年又实施扩面延伸工程450公里,共621条道路。去年实施农村公路扩面延伸工程项目计划47公里,投资4300万元,涉及18个乡镇,115条道路,现在全部完工,已经投入使用。直接受益人口110万人以上。”怀远县交通运输局副局长田金和说。
截至目前,怀远县已累计投入资金约15亿元,建成农村道路里程约6000公里,农村道路密度达到2.9公里每平方公里。田野阡陌里,“四好农村路”犹如一根根“毛细血管”焕发出广大乡村产业振兴的动力。
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