《大国速度》
上期提要:当在蚌埠修建铁路桥的事情确定之后,怀远县的地方官绅和董事都提出了抗议,共同上书请求将大桥建在怀远荆山和涂山之间。德纪带领工程人员进行实地勘测,认为荆山和涂山的夹峙之处河道非常狭窄,而且水流很急,在这里建桥,施工难度非常大,风险度要高于蚌埠几倍。经过权衡,最终将建桥的地址确定在蚌埠。
为了明确修建固定桥对淮河航运所造成的影响,当年的八月,刘树屏到蚌埠,之后去了怀远,与怀远的知县李维源组织了一次实验。在怀远河口召集船只,用两只船维护一只船,将桅杆放下之后再竖起来,结果,整个过程用了一个小时零五分钟的时间。
1909年的年底,数十名大小官员经过一年多时间实地勘察,对活动桥与固定桥的利弊反复比较之后,最后确定了固定桥的方案。
按照淮河铁路大桥的设计要求,共分九孔,孔长为六十一米,桥身连墩垛的实际长度为五百五十三米,在桥的两端各修建一座引桥,整座桥需要建八座桥墩,用以支撑整个的桥梁。桥梁所使用的是带架钢梁。桥梁的底部距离最高水面为十米。在桥上建设一道单轨。
即便在选择建桥地址的时候经过了反复对比,但是进入到具体的施工环节,依然会面临诸多的困难。所建桥梁之处的河底以坚石山根居多,可以稳固桥墩,但是,石头起伏不平,在水平以下二十五米至二十七米之处,而且在石头上面还覆盖有厚厚的淤泥,淤泥的最厚之处甚至达到了二十一米。桥墩要从石底开始修筑,所以,桥墩之间的长度并不均等,最短处为十五米,最长处则为三十三米,只有第四孔和第五孔之间才有石头偶尔露出水面。
从淮河铁路大桥的南岸起,第一号桥墩、第二号桥墩、第三号桥墩接近南岸,河身比较浅,石底相对高一些,河堤的淤泥也不是很厚,施工难度不是很大；第四号桥墩、第五号桥墩处于河心中,施工难度是比较大的；第六号桥墩、第七号桥墩、第八号桥墩的修建中,由于石底低,河底的淤泥比较厚,施工的过程中遇到各种难题,导致施工的进度缓慢,工期不断延长。
第一号桥墩、第二号桥墩的施工中,先用巨桩修筑基围,之后使用大块的方石进行砌筑。这两座桥墩1909年的年底动工,1910年的春天发大水,工程不得不停止,用了十个月的时间才完工。
第三号桥墩建在礁石上。水浅的时候,礁石就会露出来。施工中,就是在巨石上施工,施工顺利,工程进度非常快。1909年年底动工,1910年二月份就已经完工了。
第四号桥墩到第八号桥墩施工中,由于水下较深,采用了气压沉箱法进行修筑。气压沉箱分为内壳和外壳,相距四英尺,以“工”字形行挡相连,内壳为钟式工作筒。将气压沉箱的四周涂上水泥,鼓风机安装在其中。当鼓风机启动的时候,气流就会排出柜内的沙石,沉箱逐渐深入,一直到达石底。工作筒中的工人开始凿石底,让石头成为凹形。之后将沉箱落到石头中,用混凝土层层浇筑,一直到露出水面为止,在顶端砌花岗石,就形成了桥墩。
第四号桥墩施工中,1910年九月气压沉箱沉入到河底,1911年一月施工完成。
第五号桥墩处于河水最深处,河水最浅的时候也会达到九米深,河底的石面不平整。1910年四月,气压沉箱沉入石底,夏季发大水,起重机和汽闸都被大水冲没了。进入到八月份动工挖凿,九月份混凝土填实施工完成,1911年一月份完工。
第六号桥墩的施工中,总是遭到水患,1911年一月份将气压沉箱沉到石底,二月底桥墩施工完成。
第七号桥墩采用了气压沉箱法进行修筑。1909年的年底动工,1910年三月底将气压沉箱沉入到石头中,由于发大水被迫停工,到十月份进行四周筑坝抽水,然后才开始砌筑。1910年的年底竣工。
第八号桥墩在1910年一月份动工,五月份气压沉箱已经入石底,七月份竣工。
所有的桥墩都用花岗岩筑成厚度近三米的墩帽。东侧和西侧修建成半圆形,可以起到缓解洪水冲击力的作用。墩帽的上面架设钢梁,钢梁的上面铺设轨枕。1911年五月份,淮河铁路大桥竣工。
蚌埠本是个偏僻的渔村,随着淮河铁路大桥的开工,这个地方繁盛了起来。蚌埠位于津浦铁路南段的浦口至徐州的中点位置,火车到蚌埠都要加煤加水,旅客在这里住宿,蚌埠就很自然地成为了“宿站”。淮河大桥竣工后,津浦铁路局在蚌埠设立蚌埠车站,对蚌埠的航运发展起到了一定的促进作用。
不通国内通国外的米轨铁路——滇越铁路
中国的后门被打开
1842年清政府与英国签订第一个不平等条约《南京条约》以后,列强纷纷涌入中国。
法国从1880年就占领越南,将越南作为自己的殖民地,也走到了中国的“门口”,开始窥伺着中国的云南。
越南是很顽强的。在秦朝时期越南地区就曾是中国领土的一部分,被中国统治了1000多年。唐末、宋前时期,随着五代十国的独立,越南(静海军)从此永久地从中国的版图上消失,越南独立了。虽然长期以来越南被中国统治着,但是,内地的汉族人并没有大规模地向越南迁移。当时越南地区的主流人口依然是当地的土著人,没有了文化的渗透,也就不会完全地融合,所以,越南仅仅在领土上被中国统一,并没有真正意义地被中国融合掉。这些越南的土著人独立之后,演变成为当代的一个民族——京族。
元朝时期,忽必烈带领着军队三次征讨越南,结果都是彻底惨败,没有将越南收回。
明朝朱棣统治时期,越南的国内非常不平静。越南陈朝末期的权臣胡季牦建立胡朝,将陈煚建立的陈朝推翻之后,陈朝的王子陈天平非常不甘心。一个权臣篡位对于一个王朝而言是莫大的耻辱,怎么能轻易善罢干休呢?于是,就跑到朱棣这里哭诉,希望得到朱棣的帮助。朱棣面对这种煽情很是感动,当然这对于朱棣而言也是收回越南地区的好机会。当时越南国内混乱,就可以借机行事,将脱离中原王朝几百年的越南地区收回。于是,朱棣就派朱能、张辅率军向越南胡朝发起猛烈的进攻。朱能途中患病,不幸死亡,就剩下张辅一个人率领军队了。张辅骁勇善战,将明朝军队的优势充分发挥出来,将越南胡朝的军队打败。胡朝皇帝被俘虏,押解到南京问罪。朱棣将越南收服,将这个地区纳入到明朝的版图,也设置了地方政府,管理越南地区的事务。
对于此,越南人民非常气愤,于是爆发了农民起义以抵抗明朝对越南的统治。特别是明朝官员在越南地区的剥削让当地人非常不满,闹得民怨沸腾。
下期看点:1885年镇南关大捷,给法国以沉重的打击,在中国近代史上是一场少有的胜利了。但是镇南关大捷的整个过程复杂,取得胜利也是相当曲折的,清军伤亡惨重,福建水师全军覆灭,台湾全部丢失。李鸿章在不得已的情况下与法国公使巴特纳在天津签订《中法会订越南条约十款》。从此,中国的西南地区门户向法国开放。
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