2021年安徽省将县县通高速固镇、石台、旌德、泾县告别不通高速的历史
[摘要]固镇、石台、旌德、泾县告别不通高速的历史
本报讯 （记者 张玉芳 实习生李春灵）记者从省交通厅获悉，安徽省近日出台 《安徽省公路建设规划（2017—2021年）》，提出未来5年将投入3750亿元用于公路建设。届时，固镇、石台、旌德、泾县通上高速，全省将实现高速公路“县县通”。规划同时提出，实施近4万公里农村道路畅通工程，改造农村公路危桥1000座，改善农村公路通行条件。
近年来，安徽省公路网规模稳步增长。截至2016年底，全省公路总里程达197588公里，其中高速公路4543公里，一级公路3833公里，二级公路10727公里。合肥、阜阳、马鞍山、铜陵、淮北等市已基本实现市到县通一级公路。全省农村公路里程达18.22万公里，乡镇公路通达率和通畅率均达到100%，建制村公路通达率和通畅率均达到99.99%。“虽然近年来安徽省公路取得新的较大发展，但与经济社会发展的要求相比还有较大差距。 ”省交通厅相关负责人介绍，目前，全省尚有固镇、石台、旌德、泾县未通高速，霍邱县城距离一般互通也较远；大多数早期修建的高速公路主通道技术标准选取较低，交通拥堵开始凸显；省会到市、市到市、市到县尚未实现一级公路短直连接。农村公路断头路、经济路、循环路也需要联通，建设标准较低，会车困难、节假日拥堵现象突出，都有待提高。此外，大别山集中连片特困地区、皖北沿淮地区等公路交通基础设施相对薄弱，亟需加大对大别山集中连片特困地区、皖北沿淮地区公路交通发展支持力度。
为改变这些现状，《安徽省公路建设规划》提出，在2017—2021年将完成公路建设投资3750亿元。到2021年底，使全省公路总里程达到20万公里以上。其中：高速公路通车里程达到5700公里以上，实现县县通高速；一级公路里程达到5300公里，普通国省道基本实现省到市、市到县一级公路短直连接；农村地区交通条件明显改善，实现每个乡镇具备1条连接国省道或县城的路况良好的三级及以上公路、1条与相邻乡镇最短捷的路况良好、安全设施齐全的四级及以上公路。
为此，全省将重点实施四大建设任务：
一是高速公路建设。实施高速公路网化扩容工程，完善高速公路网，推进高速公路“县县通”；加密皖北、合肥都市圈等区域高速公路网络，支持皖北振兴和提升合肥辐射功能；建设京台、合芜高速公路专用过江通道，解决高速公路过江瓶颈问题。2017-2021年规划续建项目4个：G3京台高速陇西立交至路口段、G40周庄至陇西枢纽段、G5011合芜高速林头至陇西立交段、G4212合安高速方兴大道至马堰段；新开工项目7个：G40沪陕高速合肥至六安至大顾店段、G5011芜湖至林头段、G4212合安高速马堰至桐城段（G42S沪武高速无为至岳西共线段）、G36宁洛高速蚌埠至明光段和明光至滁州北段、G5011芜宣高速、G4211马芜高速芜湖枢纽至江苏界段。
二是普通国省道建设。规划建成一级公路1500公里，基本实现省到市、市到县一级公路短直连接；实施二级公路改造4000公里。实施干线公路“品质工程”3200公里，以普通国道为重点，加快服务区、停车区等服务设施建设。
三是农村公路畅通安全工程。将以“四好”农村路为目标，加强农村公路县道、乡道、村道三级网络建设。规划实施近4万公里农村道路畅通工程，改善农村公路通行条件；改造农村公路危桥1000座；实施农村公路生命防护工程2万公里，逐步完善农村公路标志标线、护栏等安保防护措施，提高农村公路安全保障水平。
四是综合交通枢纽建设工程。以合肥全国性综合枢纽和芜湖、安庆、蚌埠、阜阳、黄山等区域性综合枢纽为重点，加快推进全省综合交通枢纽项目建设。
规划提出，各级政府要积极争取国家专项资金支持，加大交通基础设施建设资金投入，拓展融资渠道，完善普通国省干线公路建设“省市共建模式”。
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