田阳站：万事俱备 只等车来 □本报记者 李杭洁 文/图
田阳火车站
11月19日下午约3点半，田阳火车站站长叶燕秋收到指令，南昆客专南百段故障模拟和应急救援演练车将停靠田阳站，请工作人员做好准备。在叶燕秋的指挥下，两名工作人员迅速赶到5站台，在指定位置持旗站好，不多时就迎来参加演练的两组动车和大批“乘客”。“目前，我们田阳高铁站已经具备投入使用条件，各项设施都已经到位并安装完毕，随时可以接受验收。”叶燕秋表示。
据了解，田阳站之所以这么快就达到“上岗”要求，最主要的原因在于它是南昆客专百色境内唯一一个普速、高速列车共用一个候车室的车站。也就是说，不同于需要建造全新站房以达到接待高速动车组要求的百色站、田东站及平果站，田阳站是在原有旧站的基础上进行改造升级，除了进行轨道改建、增设地下通道及添置相关设备外，无需进行大动工。“目前，田阳站每天有三趟普速列车经过，停靠在这个已经升级好的站台。等到明年1月10日全国铁路实施新运行图，田阳站将不再接待普速列车，货运火车则走的是另一条线路。”叶燕秋说。届时，从百色开往南宁方向的动车将停靠5站台，而从南宁驶向百色的动车则停靠在4站台。“站内4条轨道，中间2条主线，两边各一条停车线，这样就能实现双线对开、双线停靠、互不干涉。”叶燕秋介绍道。
对旧车站进行改造升级，不仅省时省力，也大大方便了群众出行：从田阳县广场搭公共汽车前往火车站，仅需约10分钟。为方便旅客购票、乘车，火车站增加了2台自助售票机、3台自动检票机，90米长的地下通道增加了3部电动扶梯。“目前我们的候车室还比较简陋，以后也会对它进行升级改造，安装空调以及一系列便民设施。”叶燕秋表示，“根据统计，现在我们站的日客流量在200人次左右，预计动车开通后日客流量至少要翻两番，达到600人次以上。”
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