成本低廉来钱快 “黑三轮”越禁越多 ——透视鹅城载客三轮车乱象系列报道之一 □本报记者 蔡 明 文/图
城东客运中心附近随处可见三轮车在候客
编者按
11月10日，在市区蘑菇亭，停靠在斑马线上的一辆无牌三轮车将上前执勤的两名执勤人员撞上，其中一人被撞伤（详见本报11月12日）。一时间，“黑三轮”再次成为市民讨论的焦点。
“黑三轮”在百色市区的交通违法乱象由来已久，本报也多次对“黑三轮”进行曝光，但市民仍会发现，“黑三轮”乱象不仅没有好转，反而变本加厉。其中缘由究竟是什么？为什么管理“黑三轮”就那么难？
近日，本报再次就“黑三轮”乱象问题进行系列报道，敬请关注。
百色市区“黑”三轮车交通乱象一直是个老大难问题，这不，11月10日就有一辆无牌三轮车闯祸，不仅停在斑马线上还撞伤执勤人员。细心的市民看到，在这闯祸的三轮车撞向机动车的画面中，还有两辆三轮车停在街上。知情人士称，市区各类载客三轮车数量约达3000辆。相关部门也称一直在整治三轮车乱象，可为什么到头来这些三轮车却是越禁越多？
据了解，鹅城街上除了标有“CL”“临时”的三轮车外，还有挂有“桂L、桂A”车牌的三轮车，再有就是无任何标识的三轮车。标有“CL”“临时”的三轮车本来是给一些残疾人开的，有130多辆。但是记者观察后发现，部分开此类车辆的人并不是真正的残疾人。而挂有“桂L、桂A”车牌的三轮车，一般都是从其他县份里来的车辆，并非百色的车牌。其余的无任何标志的三轮车就更多了。
为何鹅城会有如此庞大的三轮车数量？主要原因之一是开三轮车载客容易挣钱。一名姓黄的市民对记者说，她的叔叔、姨妈都是在百色开三轮车的，他们每人每月仅靠开三轮车载客即可挣到4000元左右。该市民称，她的姨妈原本是在德保县开三轮车载客，后来将车辆转让后，在百色花3000元买了一辆三轮车继续开。
“开一个月就可以将本钱挣回来了，开三轮车除了加油又不用交什么费用，很赚钱。”该市民说，她父亲原本开的是出租车，但过一段时间后，因为挣钱不如开三轮车的两个亲戚多，被母亲动员去开三轮车。
正因为挣钱相对容易，成本低，越来越多人看上了这个“行业”。除此之外，记者从一名知情人那里了解到，无牌无证三轮车被查扣后，只要交500元即可将车要回，非常简单和容易。姓黄的这位市民也称，其叔叔和姨妈开三轮车载客，最担心也是被交警抓。有一次被扣车后听说要罚款2000元才能要回车，后来她的亲戚说“认识人”，能将车子要回来。
知情人士称，正因为这样，无牌无证三轮车在被查扣后很容易要回来，更加导致了“黑三轮”越禁越多。
对此，市交警支队直属一大队的一名负责人进行了否认。该负责人称，交警查扣无牌无证车辆后，该罚多少就是多少，一切以法规规定为准。“至少我没发现这种行为。”该负责人对记者说。
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