打击“黑车”治标更要治本
[摘要]徐剑锋
岳西县一名驾驶员在没有办理营运资格证的情况下非法营运，且严重超员。7月24日下午，这辆严重超员的面包车被辖区民警截获。（《安庆晚报》7月26日）
非法运营的“黑车”让人既烦恼又“受伤”，不仅严重扰乱了公共交通市场秩序，而且也无法有效保障乘客的人身和财产安全；更有甚者不守交通法规，超载超速、横冲直行，给道路交通安全埋下了巨大的隐患。更重要的是，一些“黑车”驾驶员拉帮成派、结成同盟，会对社会治安带来长期的严重影响。
冰冻三尺，非一日之寒。尽管运管部门对治理“黑车”也是严要求、细规定，但屡发屡治、久治不止，特别是车站等地段的“黑车”活动更是肆无忌惮。这中间，既有少数乘客贪图方便让“黑车”有机有乘，也有职能部门日常监管缺位、打击力度不够等原因。
“黑车”之所以敢“牛气”冲天，说白了还有“不怕”的心理在作祟。一方面，坐“黑车”的乘客大多是为了急于赶路，由于实际利益没有损失或损失不大，且怕麻烦、图省事，而宁做“待宰的羔羊”，驾驶员摸清了路数，自然就不怕；另一方面，监管部门因人力、时间、取证等限制，在查处方面往往是“高举轻放”，使得个别驾驶员心存侥幸。还有一点，处罚上的“睁一眼闭一眼”、“不痛不痒”，也助长了个别驾驶员的有恃无恐。
在我看来，打击“黑车”行动任重道远，必须动真格、用重典，形成声势，让非法运营者为违法行为付出高成本。有关执法部门既要零容忍“黑车”的胡作非为，又要零理由地按上限严惩不贷，从而彻底打掉“黑车”的嚣张气焰，否则风头一过必将“涛声依旧”。
更要紧的是，治理“黑车”还需从源头抓起。非法运营车辆的无孔不入，也从一个侧面暴露出公共交通的短板，改善出行条件才是治本之策。有关职能部门要在交通运营线路优化和班次加密、出租车服务水准提升等方面狠下功夫，努力解决市民出行不畅的问题，满足乘客多样化的交通出行需求。试问老百姓出行更快捷便利了，谁还会“黑白不分”地选择非法运营车辆呢？一旦“黑车”无人光顾，没了市场，这些经营者势必就会“金盆洗手”。
当然，在严管不殆、施用重典的同时，还需要广大乘客形成合力，敢抵制，敢举报，敢于挺身而出对非法运营说“不”。只有这样，“黑车”驾驶员才能在任何时候、任何情况下都不敢越雷池半步。
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岳西新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离岳西县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。