西安考察组赴杭州体验学习“礼让斑马线” 没有红绿灯的一个路口 记者观察3分钟 无一辆车与人抢道
东方IC供图
说起西安正在开展的“车让人”活动，很多人会联想起杭州的“礼让斑马线”。“礼让斑马线”何以在杭州蔚然成风，哪些经验可供西安学习借鉴？5月15日至17日，西安市文明办组织城六区和市级相关部门，赴杭州考察学习“车让人”工作经验。
记者路口观察
没有一辆车与行人抢道
俗话说百闻不如一见，为了直观感受杭州“礼让斑马线”活动成效，西安考察组先后到杭州市内不同路段实地体验。
转弯车辆与行人抢道是最常见的人车冲突，但在金钗袋巷与望江路十字、武林路与庆春路十字、延安路与狮虎桥路丁字等路口，大家看到转弯放行车辆都主动停在斑马线前让行人先通行。
平海路与板桥路十字是个没有红绿灯的路口，记者计时3分钟，平海路东西方向共通过57辆车，竟没有一辆与行人抢道。河北游客李先生说，他在其他地方极少见到车辆主动让行，在杭州发现这个细节，让他感受到这座城市的友善。
杭州司机
如何看待“车让人”
司机对“车让人”又如何看呢？考察组成员分别搭乘公交车、出租车等交通工具，与司机深入交流。有30多年驾龄的老司机孙师傅说，机动车经过人行道本来就是借道通行，礼让行人理所应当，而且杭州倡导“车让人”十多年，对大多数司机来说已经成为驾驶习惯，见到斑马线下意识就会减速让行。
杭州4路公交车司机方敏飞说，根据她的工作感受，礼让行人对公交车通行并没有太大影响，“一趟下来可能多花5~10分钟，但驾驶员心态平和了，行车也更安全，事故明显减少”。
“车让人”难题
为何在杭州成为自觉行为
令各地普遍头疼的“车让人”难题，为何在杭州成为驾驶员的自觉行为？在与杭州市相关部门座谈时，考察组成员争相提问。
杭州市文明办城市处负责人说，杭州的“礼让斑马线”行动已经走过11个年头，为了打开局面，一方面要找到突破口，把公交车管好，起到带动作用。另一方面要抓住关键，要求公务员和公务用车起到示范作用，如果开车不礼让，不仅按规定扣分罚钱，还通报给所在单位。通过带动示范，最终成为全社会的共同行动。
“车让人”执法处罚取证量大，交警人力有限，如何破解这个难题？杭州市公安局交警局相关负责人介绍说，杭州市在重点道路部署警力现场执法，其他路段则设置电子警察抓拍。此外，还鼓励市民将拍到的违法行为视频上传到交警部门的APP，审核通过后给予举报人一定金额奖励。今年以来杭州已查处4.98万起不礼让行为，其中绝大多数为非现场执法。
西安近期开展“车让人”活动，还遇到一些路口行人不间断导致车辆难通行的问题，杭州又是如何解决的？杭州市文明办相关负责人说，“礼让斑马线”不仅提倡“车让人”，还同步倡导“人快走”，提醒行人快速通过，司机、行人相互配合，共同营造有序交通。
杭州相关制度完善
文明礼让理念深入人心
市公交总公司营运安全部部长赵志毅说，在保障有序通行方面，杭州不仅道路硬件设施到位，相关制度完善，文明礼让的理念也深入人心，西安公交要学习借鉴杭州的先进经验，逐步推广普及。考察组成员一致表示，杭州之行学到了很多好经验、好做法，回去后要结合西安实际，结合部门、行业实际，制定更加扎实有效的工作措施，推动西安文明交通“车让人”活动尽快取得成效。特派杭州记者 刘振
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