望东长江大桥年内有望开工
本报讯 北起望江县茶庵、南到东至县良田的望东长江公路大桥初步设计日前获得交通运输部正式批复，为确保年底工程开工建设奠定了基础。完成各项前期准备工作后，投资约50亿元的望东长江公路大桥即将进入正式施工阶段，它将成为第七座开建的皖江大桥。
望东长江大桥是安徽省规划中八百里皖江上游的第一座桥梁。根据交通运输部批复的初步设计，该大桥北起望江县茶庵，衔接规划建设中的潜山到望江高速公路，南到东至县良田，衔接安庆到景德镇高速公路。大桥全长38公里，其中，长江公路大桥长约4公里，采用双向六车道，设计速度100公里/小时，桥面宽33米；两岸接线长34公里，均采用双向四车道。项目投资概算总金额为50.4亿元，建设工期4年。
该大桥设计为双塔双索面组合梁斜拉桥，桥塔高度为218米，桥梁净空高度为24米，外部造型与黄浦江的杨浦大桥类似。大桥主跨638米，这一跨径也是国内外组合梁斜拉桥的最大跨度。 （赵秀娟李莉）
蚌埠至五河将建高速路
本报讯 蚌埠至五河将新建一条高速公路，全长约78公里。不仅为皖苏新添一条快速通道，还将成为鄂、豫、皖、赣等省通往苏北的重要通道。
据悉，该高速线路起自凤阳县围山，接蚌淮高速公路凤阳延伸段终点，经老山、方邱湖防洪保护区，跨淮河至沫河口，经横岭、新化，利用一段徐州至明光高速公路至单滩，经黄桥至终点皖苏省界大杨庄，路线全长约78.4公里，其中与徐州至明光高速公路共线约14.5公里，新建里程约63.9公里。全线将采用平原微丘区四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽28米，采用沥青混凝土路面，有特大桥3座、大桥7座、隧道2条。设蚌埠东互通、沫河口枢纽、沫河口互通、浍南互通、五河枢纽、单滩枢纽、单滩互通式立交七处，主线收费站一处，匝道收费站四处。 （本报记者）
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