沪陕、合安两高速 改扩建年底前完成 合肥新增多处高速互通出入口，建设时间表已定
G40江淮运河大桥正式通车，标志着合肥至六安至大顾店高速公路改扩建工程首战告捷。
◤近日，省政府新闻办召开相关发布会发布消息，合肥对外高速主通道基本实现“八车道”通行。到底如何实现“八车道”通行？合肥目前高速交通建设如何了？新增的高速出入口互通立交建设可有计划？记者采访省市交通部门，带来答案。◢
沪陕和合安两条高速 改扩建年底前完成
目前，由合肥出发的高速公路已覆盖合肥都市圈内所有市、县，合宁、合安、合芜高速公路“四改八”扩容工程及滁新高速已经实现建成通车。
要实现对外高速主通道基本实现“八车道”通行，还剩沪陕高速扩容工程（六安界至合肥西枢纽）、合安高速扩容工程（马堰枢纽至安庆界）两段。近日，省交通运输厅透露，这两段均计划2022年底之前完成。
沪陕（沪蓉）国家高速公路安徽省合肥至大顾店段改扩建工程起自与蚌合高速公路相交的合肥西（枢纽）互通式立交，主要沿既有高速公路两侧拼宽改扩建成双向八车道。改扩建期间需维持现有交通的安全通行，为此，工程实施期间需进行多次交通导改，不可避免对车辆通行带来一定影响。
项目先期因土地报批进展较慢等，仅利用先行性用地实现控制性节点工程施工。目前，在省、市相关部门及单位共同努力下，项目正在开展规模化施工作业，省交通厅已督促相关单位进一步加大人力、资金、设备投入，优化施工组织，积极配合交警、路政等部门做好现场交通疏导，全力加快项目建设，确保于2022年底前建成通车。
此外，近年来合安高速车流量增长较快，原有双向四车道路面已难以满足车辆快速通行要求，节假日期间堵车现象时有发生。
为此，安徽省自2017年起，分段开展合安高速四改八改扩建工程建设，其中方兴大道至马堰枢纽段已于2019年建成；无岳高速利用合安高速庐江（马堰枢纽）至桐城段，该段改扩建于2020年正式开工，目前，主线两侧拼宽土方、路面水稳基层已基本完成，计划2022年底前完成。
既有高速公路改扩建期间需维持现有交通的安全通行，为此，工程实施期间需进行多次交通导改，不可避免对车辆通行带来一定影响。为此，省交通运输厅督促相关单位尽可能减少对通行车辆造成干扰，同时全力加快项目建设，确保按期建成通车，届时将极大改善沿线交通通行条件。
合肥市域所有乡镇
将实现15分钟上高速
从地图上看，合肥将形成“两环十三射多联”高速路网布局。根据《合肥市交通运输十四五规划》对主要方向客运需求预测，随着长三角、合肥都市圈等区域一体化进程的不断推进，旅客城际出行占比将不断攀升，且呈网络化特征。未来，合肥将通过合淮蚌、合滁宁、合芜马、合桐安、合六五个主要通道实现与京津冀、长三角、西北、成渝、珠三角等多个地区的联系。
这也就是下一步合肥市高速公路网建设目标，加强与周边省市互联互通，续建并建成明合高速、德上高速、沪汉高速无为至岳西段，新开工建设沪陕高速复线、宁合高速和县至合肥段、宣商高速、合芜宣杭二通道等项目；优化合肥市高速公路境内布局，全面启动京台高速西绕线、外绕城高速联络线建设。
届时，合肥市域所有乡镇15分钟上高速，长三角核心城市实现3小时互通。很多人非常关心的合肥绕城高速对本地小客车免费通行，也需要等新的外绕城高速建成减轻目前的绕城高速通行压力，才能实现。
新增多处高速互通出入口
建设时间表已定
高速建设，还有很重要一块是高速公路出入口布局。
此前，合肥市已经实现龙塘、石塘互通新扩建工程开通营运，完成绕城高速新增集贤路互通、梁园路互通建设。记者从省交控集团、合肥交投公司等建设单位了解到，绕城高速淮南北路出入口互通立交、高刘高速互通、长岗高速互通已经开工建设，计划在今明两年完工。
而G3京台高速深圳路、绕城高速玉兰大道、绕城高速魏武路、G3京台高速锦绣大道等4个出入口互通立交工程由合肥市交通运输局、市公路中心、市城投公司分别负责建设，计划今年下半年陆续开工，预计2024年建设完工。
另外还有绕城高速白莲岩路、文忠路、桥头集路等3个出入口互通立交工程计划明年开建，2024年到2025年陆续建成。合肥报业全媒体记者 余佼佼
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