徽商领军人物同台交流
[摘要]徽商大会举行“徽商高峰对话”，探讨创新、开放和绿色发展
已经达到大学英语“六级”口语水平，会近20种方言的讯飞输入法，正在朝着专业八级水平备战；奇瑞汽车董事长尹同跃再三强调企业要回归品牌，避免对“品牌”二字的认知流于肤浅……
5月17日上午，在2017中国国际徽商大会·徽商高峰对话活动中，诸多企业家同台交流，就“创新发展的徽商”、“开放发展的徽商”、“绿色发展的徽商”三个主题进行精彩对话。
谈创新发展
科大讯飞股份有限公司董事长 刘庆峰：
鼓励创新 也要容忍失败
对于长周期的源头创新要包容
以输入法斩获无数铁粉的科大讯飞，也有创新的“小目标”、“大目标”，而且有明确分工。
“未来1-2年的创新由事业部和事业群来做，未来3-5年的创新，由我们的研究院去做，我们还有5-10年甚至更前瞻的创新，这就交给我们的语音及语言国家工程实验室、类脑计算的国家工程实验室，以及我们在高校的联合实验室。”科大讯飞董事长刘庆峰说，通过搭建创新体系的架构，可以让企业在新技术发展时，源源不断地获得动力。
“最先一公里”搭架构，“最后一公里”做修正。对于创新发展，刘庆峰提出这样的见解。
“如何建立以企业为主体，产学研结合的创新体系，这是企业发展‘最先一公里\’的核心。”刘庆峰表示，在人工智能和语音技术这样非常强调核心技术的领域，关键就在于先搭建起来创新的架构。
“当然，我们还要有鼓励创新、容忍失败的机制，尤其是源头技术创新周期很长，可能要坐上十年甚至一辈子的冷板凳。我们要给他荣誉地位和必要的包容，这也是一种企业文化精神。”刘庆峰说。
两年内 讯飞输入法可达英语“专八”水平
“至于‘最后一公里\’，最大的机会来源于移动互联，它源源不断的数据汇聚到后台的服务器上，告诉我们用户的需求。”刘庆峰透露，在科大讯飞的语音和人工智能平台上，过去18个月累计独立终端数已经突破了10亿，每天使用人次超过35亿人次。“有这样不断的反馈，我们就可以在后台自动分析来提升，根据用户需求来不断打磨。”
“举两个典型案例，当年讯飞输入法推向市场的时候，我们的准确率是80%，现在是97%，当时只有普通话，现在可以听近20种方言，以及多语种支持。”
“在翻译技术上，两年前我们的技术可以达到大学英语四级水平，今年初已经达到六级水平，不出意外，两年之内可以达到专业八级水平。在应用更迭中，现在一线知名品牌，都要去买我们和奇瑞合作的汽车产品来分析我们的互联网相关应用。我认为这关键在于我们和用户的合作不断更新迭代，使得我们可以在‘最后一公里\’敏锐地抓住客户需求。”
“当然我们还有很多要体验提升的地方，包括软硬件一体化产品设计，相关的功能需要不断打磨。我认为徽商企业应该不断前进。”
谈开放发展
奇瑞汽车有限公司董事长 尹同跃：
野蛮生长过后 必须要把品牌做起来
更多企业将走向南美洲
当天的论坛上，奇瑞汽车有限公司董事长尹同跃分享了一个好消息，自己刚被“点名”赴京，向参加“一带一路”国际合作高峰论坛的阿根廷总统推介安徽的技术、企业和产品。“可能会有更多的企业走向南美、走进阿根廷。”
尹同跃说，今年刚满20周岁的奇瑞汽车，一直将出口放在重要的位置，并打算进军欧洲市场。“在开发和创新之间，我们优先选择了创新。现在大家所探讨的互联网思维，也是一种开放性的思维、共享的思维。”尹同跃说，在奇瑞汽车的发展中，一直愿意“分享”。“科大讯飞研发的‘车用对话\’，我们是第一个大面积使用的，这也引起了其他主机厂的跟随。”
尹同跃说，很多经济学家喜欢强调经济发展的“下一步”，而在他看来，更应强调走“品牌路线”。“中国人喜欢做减法，不喜欢做加法，而做品牌就是做加法。企业想要长久生存、长久盈利，就应该在技术创新、商业模式创新上建立自己的垄断地位。”尹同跃说。“如今的互联网思维，是一种共享经济、降低成本的过程，它不是在做加法，我希望更多的企业注重品牌，把产品质量做好。我希望能有更多的企业追求以品牌为导向的企业生存方式。”
数轮头脑风暴 得出两个字——“品牌”
尹同跃说，创立于1997年的奇瑞汽车在过去20年中，经历了三个阶段“无中生有”、“野蛮生长”、“回归品牌”。
2001年到2010年，通常被称为是中国车市的黄金十年，而在这十年里，奇瑞汽车也取得了高速发展，用尹同跃的话来说，奇瑞在这十年里销量迅速攀高，呈现出“野蛮生长”的状态。这一阶段，自主品牌乘用车追求数量的增长，也谈不上品牌建树。
“2010年，我们开始思考未来在哪里，花了很多钱，经历了很多轮头脑风暴，得出的结果就两个字——‘品牌\’，要把品牌和质量做起来，慢慢做体系、建流程，这样我们的心能安下来，慢慢做企业。”尹同跃说，不重视品牌，造成很多企业只能昙花一现。“品牌是为客户增值的，没有客户，企业没有生存的价值。”
“我希望大家能呼吁，对企业品牌重视起来，不要流于肤浅。”尹同跃说。
谈绿色发展
上海杰事杰新材料集团股份公司董事长 杨桂生：
新材料全生命周期 都可以是绿色的
从玉米、蓖麻中找原材料
“杰事杰创办25年，我们坚持以自主创新推动绿色发展。”上海杰事杰新材料集团股份公司董事长杨桂生说，杰事杰的新材料在整个生产过程，以及材料全生命周期都是“绿色”的。
“我们的材料用在轿车上，车辆报废后我们还能收回重复利用。此外，我们做以塑代钢，生产的工程塑料累计装车超过2000万辆。汽车轻量化可以带来的节油效果，把我们的贡献折算成二氧化碳减排，应该超过了100万吨。”
杨桂生说，通过对材料的创新，也可以让下游企业减少工序。“以汽车的门内饰板来说，原来要用二十个钣金件去拼装，而我们的工程塑料可以一次性成型，而且免涂装，减少环境污染。”
原先采用石油化工作为原料的杰事杰，近年来也开始尝试取材植物。“我们尝试过玉米、蓖麻，这样的原材料可以降解，没有污染。”
新材料可以让制造业再获春天
“每年两会我都会提建议。”杨桂生说，作为人大代表，自己曾多次以书面形式，建议多使用新材料、新能源来推动国家的绿色发展。
“我来自安庆潜山，家乡青山绿水空气非常好。下一轮发展中，绿色发展可以给我们带来新机遇，如果我们能够从新材料上下功夫，中国的制造业的春天才刚刚开始。”
针对徽商企业践行绿色发展理念的诸多实践，中国（海南）改革发展研究院院长迟福林表示，绿色发展不仅是现实需求，更是未来趋势。以制造业服务化为突出特点的产业革命为绿色发展提供重要条件；14亿人的服务型消费全面快速增长为绿色发展提供诸多市场机会；以城乡一体化为突出特点的城乡结构变革将为绿色发展提供巨大的市场空间。
本版稿件采写
晨报记者 于巧妮
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