合安高铁建设工程加快推进 全线首榀箱梁昨日成功架设
本报讯（记者张培农）6月8日上午10时，在中铁十局合安高铁站前5标怀宁制梁场施工现场，随着现场指挥员一声声指令，合安高铁全线首榀箱梁成功架设。
合肥至安庆铁路自新合肥西站引出，经肥西、庐江、舒城、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站(不含)，正线全长162.58公里，全线设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港等8座车站。
合安高铁是国家高速铁路网的重要组成部分，也是安徽省首条控股建设的高速铁路项目。该项目总投资334亿元，安徽省承担资本金的80%，中国铁路总公司承担20%。该项目位于安徽省西南部，地处长江中下游、巢湖流域，设计行车速度350公里/小时，新建桥梁122.6km，无隧道工程，桥梁占线路全长的75.4%，规划运输能力5000万人/年。其中合安高铁安庆段于2016年11月4日开工建设，2019年底建成，2020年通车，总工期38个月。
中铁十局承建的合安高铁站前5标工程位于安庆市桐城市和怀宁县境内，全长27.345公里，工程造价14.16亿元，工期37.6个月，下设一分部、二分部和怀宁制梁场,主要包括大沙河特大桥、谭桥河特大桥、凉亭河大桥及香铺车站等重点工程。
自2016年11月4日开工建设以来，中铁十局广大参建员工跑步进场、奋力攻坚，积极主动开展各项工作，项目前期建设、施工组织、工地宣传、征地拆迁以及党建思想政治工作稳步推进，工程建设取得良好开局，取得了全线第一个完成驻地建设、第一个拌合站通过验收、全线第一墩、第一榀箱梁、第一个梁场通过认证、第一榀箱梁架设等多个第一的成绩。
为确保此次全线首榀箱梁成功架设，中铁十局认真研究完善施工方案和安全技术方案，加强对现场搬、提、运、架人员的培训和交底工作，邀请设备部门和安全专家对箱梁架设的方案、作业指导书等进行了细致评审与现场指导，并对运梁车、架梁机等专业设备进行了试运行和提梁、架梁的监测，从而确保了架梁方案切实可行，架梁机满足架梁的安全要求，为全线首榀箱梁架设成功打下了坚实基础。
合安高铁是合肥至南昌快速客运主通道，是京九高铁的重要组成部分，是国家“八纵八横”铁路网规划的重要组成部分，同时也是安徽省首次自主投资建设的高铁项目，对于安庆地区乃至安徽省发展的重要性不言而喻。合安高铁北接沪蓉、合杭高铁，南连京九、赣深高铁，贯通南北、连接东西，铁路建成后，合肥至安庆最快40分钟可达，合肥至九江仅需1个多小时，到南昌将缩短至2小时左右，最远到深圳将缩短至6小时左右，对完善全国快速铁路网布局，提升皖西南和安徽省区域综合承载力，推动经济社会持续健康发展具有重大意义。
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