电动三轮车专项整治迫在眉睫

近期本报连续对安庆市电动三轮车乱象进行了系列报道，对这类“马路杀手”，一些读者和网友提出了自己的担忧和建议。在希望安庆市各部门联合执法，尽快对安庆市的电动三轮车进行规范化管理。

晚报记者

市民徐先生告诉记者说，随着城市的发展，近几年来，安庆市城区的道路交通环境也有所改变。可那些无牌照、无秩序的电动三轮车却在道路上“横冲直撞”，导致事故的频发。这不仅对市民们的生命安全造成了一定的危害，还严重增加了城市的交通压力。如果相关部门再不进行管理的话，那么电动三轮车的数量还会无序增长，届时将会导致更多的悲剧发生。“对电动三轮车进行专项整治工作迫在眉睫。”

对电动三轮车进行专项整治工作，网友们也纷纷提出了自己的建议。

网友“琴之韵”说，相关部门应将电动三轮车归纳到正式的“队伍”中，而不是让这些电动三轮车每天违规上路。对于车辆驾驶人，必须要经过专门的机构进行培训，在取得驾驶证后，方可上路。电动三轮车也必须在车管所备案，有机动车号牌才能上路。采用这种治理方法，必定会使一些人退出这个行业，而留下来的，也必定会守法营运。只有这样，才能真正解决电动三轮车违规营运的问题。

网友“弘扬正气”说，我认为，治理电动三轮车仅靠交警部门一家之力难以达到预期效果，要想真正解决这一交通顽疾，还需政府部门牵头，公安、城管、交通、工商等多家单位组成综合治理领导机构。只有各职能部门相互配合，才能改变目前各自为政的状况，真正的把电动车管理纳入交通管理的大系统中。

网友“骑驴找马”说，如果电动三轮车非法载客因种种原因取缔不了，那么相关部门从保障外来人员的生计和方便乘客出行方面的考虑，也可将电动三轮车合法化管理，实行登记制，制订统一的车辆改装外观标准，明确管理部门和营运规定，实行强制安全保险，并按章纳税。只有这样，才能改变当前的“被动”局面。

近日，记者就电动三轮车所存在的问题，再次来到怀宁县交警大队事故处理中队。查轶群中队长向记者介绍说：“据统计，仅怀宁县载客电动三轮车数量就有500辆左右，而这些电动三轮车驾驶人的年龄大多在50岁左右。这些人群主要是：失地农民、下岗职工以及子女在外务工的留守老人。他们大都没有文化，也没有一技之长。另外，这些人的交通法规意识淡薄。驾驶车辆时，存在车速过快、不注意交通信号灯、随意变换车道、逆向行驶、夜间行驶不开大灯等种种交通陋习，而这些陋习往往正是造成交通事故的主要原因。”

查中队长说：“现在有很多地方对电动三轮车上路都在进行专项整治，但安庆市目前驾驶车辆的群体大多家庭条件较差，采取‘一刀切\’的方法，杜绝车辆上路也不是良策。针对目前的这种状况，交警部门也正在积极探索，争取尽快解决这一交通顽疾。”

—相关链接—

2012年11月30日，上海市进行电动三轮车整治活动。上海市交警部门对未取得摩托车驾驶证的人员，驾驶电动三轮车上路行驶的，依据《道路交通安全法》第九十九条规定，处二百元以上两千元以下罚款，可以并处十五日以下行政拘留。

2012年3月8日，重庆市开展电动三轮车综合整治活动。严禁改装、拼装、报废等不符合国家规定的电动三轮车上路行驶；严禁电动三轮车（含残疾人代步专用三轮车）从事道路客运经营行为；电动三轮车不得在限行路段上行驶（经许可的货运电动三轮车和残疾人代步专用三轮车除外）；严禁电动三轮车超载和乱停乱放等违法行为；对从事非法客运活动的组织和个人，依法责令停止营运、暂扣非法营运电动三轮车、没收违法所得，并处罚款；对擅自改变车辆技术参数的电动三轮车，依法责令其恢复。

2013年1月21日，浙江省绍兴市交警部门联合城管执法、运管、工商等部门，对非法客运、货运电动三轮车开展专项集中整治。整治活动根据《绍兴市城市道路交通拥堵治理工作实施方案(2013～2017年)》中要求，在市区二环以内全面取缔电动客运三轮车，对电动货运三轮车实行“限量、限时、限行”的整治方针。

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