长风乡4个村近万名村民出行难
[摘要]村民希望公交车能延伸线路
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记者
刘惠子
安庆市迎江区长风乡距安庆市中心20公里远，安枞公路如一道白链把长风这颗山水兼得的珍珠镶嵌于安庆市东陲。走进这个乡镇记者发现，20公里并不完全是一个确切的数字，在长风乡的枞南、合兴、联兴、将军这四个与枞阳县接壤的小乡村，老百姓每天的出行需要再走上20公里，才能坐到进城的公交车。因为不通公交车，很多村民被“闷”在了村里，而另外一些在城区务工的村里人也充分体会到了回家的艰难。近万名村民期盼公交车能延伸到家门口，已经很多年了。
20岁的许冬霞是长风乡合兴村人。小许告诉记者，当初之所以选择在安庆城区打工，是考虑到离家近，可以经常回家照顾父母亲。后来才发现，这段看似不长的路程走起来其实挺费劲，为了证实小许的说法，3月10日，记者陪同小许一起回了趟家。
早上7点，记者和许冬霞从她工作的地方盛唐湾路出发，第一站是赶往城东公交2路车的起点站长青。为了节省开支，小许都是转两路公交车才能到达2路车站。每一路公交车站之间都需要步行一段距离，小许手里拿着带给父母的两袋食品，走起来照旧很麻利，还不忘提醒记者“其实真正费时间的路程还不是在城区，我们得尽量快一点，因为后面的路程要耽误很多时间。”记者半信半疑的跟在小许后头，暂时还没弄明白究竟哪里要耽误很长时间。
上上下下了几趟公交车，早上8点20分左右，我们终于来到了2路公交车的起点长青站。记者仔细地看着站牌，上面清楚的标明2路公交车上行起点站长青，下行终点站长风，途径22个站点。“太好了，不用再转车，这趟车坐到底就到长风了，到了终点站就离你家不远了吧。”听记者这样说，许冬霞笑了起来，“呵呵，辛苦的旅程才刚刚开始呢。”十几分钟后，我们坐上了2路公交车向长风乡迈进。从手机地图上看，2路车从长青到长风的行驶路线几乎是一条直线，一路经过机场、余桥、老峰、马窝、泉河等20多个站点，是城郊居民出行不可缺少的一条重要线路。城郊的道路毕竟不如市区好走，一路颠颠簸簸记者有些不适应，许冬霞倒是很悠闲的戴上耳机闭目养神。“这样也能休息吗？”记者问道。“怎么不行，你在江堤上坐过三轮摩托车吗？我们家那边都叫它‘蹦蹦的\’或是‘马自达\’。坐在那个上面才叫刺激呢，你等会就能见识到了。”说完，许冬霞又戴上耳机，说是昨晚睡迟了，要打个盹。40多分钟后，我们终于到达了长风站，此时已经是上午9点多钟。下了车就能看到不远处的江堤大坝，记者跟在许冬霞身后上了大坝开始往她的家合兴村走，这时许冬霞打开了话闸子。“我们这一路花了两个小时终于从厂子里到了长风乡政府附近，可要从这里到我家还有将近20公里，步行走得快一点也要3个小时，我的父母亲经常这样步行走到乡政府旁边再坐2路车到安庆去，有时候去城里的医院看病或者买点东西之类的，天气好的时候会挑点菜过去卖，但路途太辛苦了，卖菜的次数比较少。”
说着话的功夫，我们已经走上了大坝，阳光普照的好天气，从江堤上望出去哪里都是风景。许冬霞也在四处张望，不过她看的不是风景，而是在等待沿途的三轮摩托车。因为不通公交车，所以这里的“黑三轮”现象比较突出。这些车主几乎都是当地村民，他们大多闲在家中没有工作，村里人进城，外边人进村又没公交车，所以就跑起了三轮车生意。如果遇到几个本村人，他们的价格要的会比较低，而若是外边人搭车，他们则几乎是一口价。许冬霞说，前几年村里经营三轮摩托车的人挺多，因为孩子要上学，老人要看病，为了节省时间都得依靠这些私人的三轮车，但现在乡里考虑到村民安全问题，管得比较严，三轮摩托车也少了很多。上午10点钟，记者和许冬霞边走边等，希望能搭到回家的车。“一般要等多长时间？”记者问道，“现在三轮车少多了，说不好。要是正规的公交车就不会这样，规定了多长时间一班就得遵守，等三轮车就没个准了，运气不好的话二三十分钟，或者更久也说不定。”许冬霞说完就用手比划着让记者走到路边来休息一会。上午10点半的江堤上，阳光的直射已经让人有了热的感觉，再加上走了不少路，记者和小许都累得不想动了。
运气不算太差，十分钟后一辆空的三轮摩托出现在了我们视线里，小许高高的举起双手示意车子停下来。两个人去合兴村，念在小许是村里人，司机师傅收了15元车费。三轮摩托车行驶在江堤上，车速不算太快，可记者和小许的头还是几次被颠簸得直撞车顶篷，左右两边摇晃着让人完全失去了平衡。记者询问司机师傅，这样每天在江堤上行驶安全怎样去保证？司机师傅想了想回答说，“我就尽量开得慢一点，稳一点吧。没办法呀，要是通了公交车，这些村民怎么会坐我的车子？现在大部分都是周围的邻居主动找到我要包车到城里去，回来的时候碰到路边有人就顺道带上，现在开得少多了。”
江堤上颠簸了十几分钟终于到达了许冬霞的家合兴村第4村民组。上午11点，许冬霞在家门口碰到了出门迎她的妈妈，阿姨说今天一定还算顺利，有些时候冬霞回来的还要晚一些。小许告诉记者，上一趟回来的途中三轮摩托车师傅突然家中有事，把她从半途中丢下来，后来没再碰到其他的车只能走回家，那一趟从出厂到回家用了将近5个小时。
长风乡很多村民都在急切地盼望着公交车能够早一天进村。联兴村第六村民组的陈一明今年72岁，儿子和儿媳都在外地打工，唯一的孙子在安庆城区的龙门中学读高中。“孩子每天早上5点钟就出门了，晚上有时7点多钟才能到家，要是公车能到家门口孩子要少受多少罪啊。”枞南村的村民张民生说，“有个头疼脑热的本来想去城里看病的，可为了方便省事只能就近到枞阳的县城里去看，终究还是市里的大医院技术好，家门口要是有公交车的话，去城里看病都方便多了。”
长风乡政府有关负责人表示，早在2007年就有过政协提案关注到长风乡部分村村民出行难的问题，他们也积极向公交公司反映了实际情况，但问题总是迟迟难以解决。
安庆中北巴士公司营运部的王部长在接受记者采访时说，公交公司每开辟一条新线路，都要经过实地考察、核算成本、确定路线等步骤，以此摸清预备开线地点的路况、人口分布区域、出行人数、出行密集时间段等，然后核算运营成本，看有无开线的必要。此外，村中停车场的设置、土地的审批等问题的解决也并不容易。所以在城郊一些地区开辟或者延伸一条线路也不是公交企业可以独立解决的事情。
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