保通畅 进出口企业“运输难”合肥新举措来破解
近期，长三角涉疫地区物流运输整体不畅，合肥进出口企业公路运输受到影响，水路运输成为新选择。合肥市在做好港口水路疫情防控的同时，积极发挥水路运输通道畅、运量大、对外接触少等优势，创新性推行空箱前置、“陆改水”运输新路径、给予补贴等方式缓解跨地市陆运物流压力，全力保障外贸进出口及物流运输畅通。
定制化服务+物流方案改良保水运通畅
受疫情影响，合肥市多家重点企业面临生产物资运输不畅，产业链、供应链压力增大的问题，这时候水运运输通道畅、运量大、对外接触少等优势比较明显。
但是如何保障水运的顺利抵达？合肥市交通运输局第一时间摸排收集合肥-上海“港航巴士”船舶数量、装箱量等运力数据，建立起船舶运力需求库，协调生产、航运及港口三方，针对不同企业的不同需求提供特殊化定制服务。
安徽省港口运营集团有限公司也积极行动，面对长江支线滚装船舶满仓率下降、船舶运营成本大幅推高情况，积极协调船公司仓位，寻求市场运力保障。内部挖潜调配多车种集并方式，多方配载船舶，提高装载率，释放更多运力服务外贸出口。
“空箱前置”服务解决“一箱难求”
水运通畅，但是企业“一箱难求”的困境如何解决？
近日，安徽港航物流有限公司所属“港航巴士”在上港集团生产业务部（空箱中心）的大力支持下，积极推行空箱前置，首批调运的100个空箱已陆续运抵合肥港。
此次沪皖两港推行“空箱前置”服务，缩短空箱调运时间，大大缓解了合肥地区企业疫情期间“一箱难求”困境，有效畅通外贸进出口运输通道，进一步降低了企业综合物流成本。
记者了解到，芜湖港、合肥港、安庆港、铜陵港、池州港积极推行“船边直提”“抵港直装”等通关新模式，加上加速单证无纸化实施，加快货物装卸与提离，实现货物“零等待”。
发放“陆改水”补贴解决企业难题
“江淮汽车外贸出口受限公路运输无法发运，采用新模式，改良物流方案，首批385辆江淮汽车顺利通过‘陆改水’发运上海港。”安徽省港口运营集团有限公司相关负责人介绍，做好“嵌入式”物流配套服务，保障重点企业物资顺畅，“陆改水”集装箱运输量明显增长。3月份，奇瑞出口水运发运比占到了96%。
刚刚公布的数据显示，江汽集团国际业务迎难而上，2022年一季度出口各类汽车2.3万辆，同比增长56%。
对物流企业来说，也有好消息传来，4月12日，《合肥市疫情防控期间物流运输行业纾困政策》印发，给予“陆改水”企业补贴。
合报全媒体记者 余佼佼
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