实现污染物闭环管理 破解船舶污染“最后一公里”难题 安徽首个船舶污染物接收设施工程已运营5个月
“船上每天差不多得有五六十斤的污水，过去都是直接排放到河道里。时间一长，河面漂浮着一层油污和垃圾，我们看着也糟心。”干了十几年水上运输，老马感谢长江给自己带来的收入，也心疼着因船舶产生的污油、生活污水“饱受摧残”的长江。“现在好了，污水储存柜里蓄满水后，有港口的接收处置站统一接收，环境跟着越变越好。”
近日，在马鞍山港口，由安徽省交通勘察设计院有限公司承担设计的首个船舶污染物接收设施工程正在有条不紊地运转着。截至目前，该工程已运营5个月，最大单次接收船舶污水量为30m3，基本可以满足马鞍山港的正常运营，成功破解船舶污染治理的“最后一公里”难题。
全面打造水清岸绿产业优美丽长江（安徽）经济带
马鞍山港船舶污染物接收设施工程是安徽省内首个船舶污染物接收设施工程，由安徽省交通勘察设计院有限公司承担设计。该设计院自1960年成立以来，取得了省部级科技进步奖和优秀勘察设计、咨询奖100多项，是拥有国家水运行业设计甲级、公路行业（公路、特大桥梁、交通工程、特长隧道）设计甲级、市政行业（道路工程、桥梁工程）设计甲级、工程勘察甲级、水利行业（河道整治）设计乙级、建筑工程设计乙级、水运工程施工总承包等资质的综合性工程勘察设计单位。
秉承“精心设计，优质服务，科学管理，开拓创新”的质量方针，安徽省交通勘察设计院有限公司承担了马鞍山港船舶污染物接收设施工程的设计工作。整个工程共建设1个公益性支持保障泊位及后方配套污染物收集、处理设施，设计日接收污水78m3、垃圾700㎏，基本可以做到马鞍山港船舶污水的全接收，固体垃圾接收40%（其余由港口运营公司接收）。
刚刚接收完生活污水和含油废水的污废收集船驶来接收码头，工作人员立即启动设备，污废收集船里收集的污物立即通过抽吸设备泵送至后方接收站的化粪池或集油池，经化处理设备处理后再排入附近市政污水管网。据工作人员介绍，垃圾收集则由污废收集船收集后运输至项目接收码头，在通过专人托运垃圾桶至后方接收站内的固体垃圾池内，由市政环卫部门定期清运。
过去没有油污接收设施工程时，运输船机舱里产生的油污都是先用接油盘接住，满了之后就直接排到河道里，对河道造成了不小的污染，现在有了专门的油污接收设施工程，从2020年12月建成投产，极大地改善了水域生态环境。
“为了响应国家长江大保护战略，船舶污水接收的相关工程建设对提高马鞍山市的行业地位，实现‘安徽省关于全面打造水清岸绿产业优美丽长江（安徽）经济带的实施意见’水生态环境质量显著改善的预期目标，建设标准较高转运、处置污染物的公共设施，提升港区的水污染环境的综合治理效果，十分有必要。”马鞍山港船舶污染物接收设施工程相关负责人介绍，该工程便是依据《关于全面打造水清岸绿产业优美丽长江（安徽）经济带的实施意见》建设而成。
两项污染物处理技术填补港口污染物处置技术空白
全面打造水清岸绿产业优美丽长江（安徽）经济带，可推动长江经济带高质量发展，更能造福沿江地区人民群众。从小居于江边的王女士如今看到环境越变越好、江面越来越干净，心下满是欢喜。“现在都在强调绿色发展、生态文明，我觉得这是为我们全人类的幸福在做贡献。”
马鞍山港船舶污染物接收设施工程在设计过程中着重体现“一站式污染物接收处置”和“安全环保”两个设计理念。设计过程中积极利用最新环保处理技术，将污水收集设施地埋至地下1.5m，采用处理效率高、运维简单的生物菌膜处理技术；固体垃圾接收采用箱式垃圾压缩站，同时配备相应的冲洗区和冲洗水等渗滤液处理设施。两项污染物处理技术填补了港口污染物处置方面的技术空白，极具参考意义。
该工程设计人员表示，因项目建设征地面积少仅3.2亩，单体项目又比较多，因此，如何合理布置各单体建筑成为该项目设计时的第一道攻克难题。“本项目将污水收集处理设施地埋至设计地面高程1.5m以下，利用上部覆土进行绿化设计，节省空间，同时保证了较大的绿化率。”
另据了解，项目除相关处理设备外仅有值班室和垃圾收集房，两个单体结构协调也为项目设计的重点，因此，在设计中在传统的值班室顶部设置飘带结构、垃圾收集房及冲洗区域，整体设置风雨膜结构，工作人员处于半室内的工作环境中，设计中充分体现了以人文本的设计理念。垃圾渗滤液的收集设计与垃圾筒的冲洗区域则统一设计，利用统一的排水收集沟与收集罐，充分运用起周边空旷场地作为垃圾分类场地，节省了空间和工程造价。
“整个工程建设内容包括趸船收集船打造、接岸钢引桥、承台、钢引桥制安和后方陆域的土建工程，以及电气、给排水等设施的购置和安装。预算总投资为1592.22万元，其中工程费用1203.71万元，工程造价在同类港口中相对较低。”马鞍山港船舶污染物接收设施工程相关负责人说。
可为其他城市树立标杆 具有极强的推广性
据悉，目前安徽省内沿江城市除马鞍山外均为建设同类功能接收码头，已成功运作5个月的马鞍山港船舶污染物接收设施工程为破解船舶污染治理的“最后一公里”难题带来了显著的示范效果。
下一步，马鞍山市还将进一步完善船舶污染物接收专业处置以及应急灯各个环节，切实提升船舶污染治理能力，大幅度减轻港口和船舶污染物排放对水域造成的影响，适应流域经济和水上交通运输发展的需求。
而作为马鞍山港船舶污染物接收设施工程的相关负责人，在肯定该项目成效可为其他城市树立标杆，有极强推广性的同时，也在运营过程中发现了新的可精益求精的内容。“通过运营过程反馈，接收船舶的油污水需要由有资质的油污水处理单位进行接收处置，而实际运营中接收的含油污水含量基本小于5%，造成运营中处理油污水的成本相对较高。因此，建议在同类码头建设中增设一套油污水分离设施，进行预处理，提高油污水的浓度，节省运营成本。”
金玲
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