江汽集团唐程光 秉承用户思维 加速科技转型
唐程光
手工敲出了安徽首辆汽车、二次创业奠定底盘领域地位、转型商乘并举的综合型车企、携手大众、蔚来领跑新兴产业，有着近甲子历史的江汽集团总是出其不意，给人惊喜。在江汽集团公司总经理助理唐程光看来，“是重要的产品和重大的技术突破，驱动着企业的发展。”
钻研发 团队时刻保持创业者心态
“要有创业者的心态，更要有创业者的冲劲”，唐程光对“团队”的认识，应该是相当深刻的。作为江汽集团技术中心的主要技术带头人和管理者，唐程光带领研发团队经历了漫长的成长期。锤炼出能征善战的研发团队，给予他的时间是18年。
专利是衡量企业核心竞争力的重要指标。根据之前公布的相关数据，江汽集团专利申请量超过了3000件。截至目前，江汽集团累计专利申请量位居中国汽车行业前列，同时也是国内首家专利过万的车企。
唐程光表示，江汽集团近年来专利总数呈上升趋势，一方面是坚持了高强度的研发投入，另一方面是构建了比较完备的研发体系。
据唐程光介绍，江汽集团坚持将每年销售收入的3%至5%作为研发投入，研发投入屡创新高。“在高强度投入下，企业给技术创新人员提供了很好的创新平台，一个是产品开发平台，一个是前瞻技术平台，比如新能源汽车、先进节能汽车、智能网联汽车，对于国际上最前沿技术的平台，我们的研发机构都在进行对应性研发。” 此外，江汽集团还构建了比较完备的研发体系，包括本部研发中心，以及意大利都灵、日本东京两个海外研发中心，还与国内一些高校构建了产学研合作研发中心。
拼思维 数字化转型构核心竞争力
正处于汽车业百年转型的关键节点，移动互联网带来了新的生态，不仅汽车本身呈现互联网化，人们的思想意识方面也在发生变化。
“汽车从原来的单一产品变成了一种出行生态，车企从将车单向推送至消费端，转变为更加注重用户思维。”在与大众、蔚来等车企的交流合作中，江汽集团愈发重视用户体验感。从这个角度出发，江汽集团的研发迎来了更高的视角，“就专利本身而言，它会过时，但开发流程不会。”
今年上海国际车展上，江汽集团除发布全新技术品牌——MIS皓学智能汽车模块化架构，发布架构下首款车思皓QX外，还“派”出多款王牌产品，其中包括面向年轻女性群体的“智美纯电潮车”思皓E10X、国内首款续航里程500km的A-级SUV思皓E40X以及江淮大众合资的首款车思皓E20X。作为研发人员，唐程光带队前往，他和团队考量更多的是用户的需求。“过去，我们一直在对标一流车企，强调产品工艺、性能等方面的等高。现在我们也开始寻找精准的客户群，对聆听用户的真实需求，这就要求我们对开发流程进行不断优化和升级。”
紧紧把握客户的价值实现，便是江汽集团布局“十四五”牢抓技术创新核心驱动力的方向之一。“以用户为中心，进行数字化转型。首先从需求端，对用户需要什么，喜欢什么，充分研究和识别用户价值，进行需求的输入，再进行产品的定位。”据唐程光介绍，目前江淮乘用车主要构建了四大竞争力，第一是造型，要在造型上打动客户；第二是智能网联的配置；第三是卓越的性能；第四是基于品质、质量前提下的高性价比。
展实力 志在智能汽车模块化平台
“开车路上，微信也能收发自如”“语音交互，我偶尔也会皮一下”。上海车展上，思皓QX凭借身上搭载的众多“黑科技”应用让人直呼“懂我”。
思皓QX的闪亮登场，全新发布的技术品牌——MIS皓学架构功不可没。“MIS皓学架构在前期的整个开发过程中，就汇聚了各家所长，在智能科技层面具有先天性的优良基因。”据唐程光介绍，作为思皓品牌的全新研发成果，MIS皓学架构是结合了3代乘用车产品开发经验、对标全球顶级车企，联合多家战略合作伙伴倾力打造而来的智能汽车模块化平台。“可以说，它汇集了江汽集团五十七年造车技术实力，这也是‘十四五’企业奋斗的方向之一。”
MIS皓学架构，无疑展现了江汽集团在智能科技领域的最新成果。“十四五”期间，江汽集团还将不断加大在智能网联等方面的研发投入，探索与如华为、百度、科大讯飞、地平线等互联网企业进一步深化合作，将公司打造成为“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台，推动中国智能网联汽车的进一步快速发展。
合肥报业全媒体记者 乐天茵子/文 高博/摄
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