越过一重重阻隔致富的大山 看！高速远上白云间
四渡河特大桥 图据视觉中国
1993年9月23日，恩施市茶山河村民出山全靠肩挑背驮 图据交通运输部
从平原到山岭，东西大不同。沪渝高速（上海-重庆高速公路）贯穿“长三角”，让老区脱贫搭乘致富的快车，阡陌交通正在托起无数人的小康梦想。
沪渝高速起点位于上海闵行区外环延安西路立交，终点位于重庆渝北北环互通。通车里程1718公里。1987年武黄高速公路率先开始施工，2009年全线贯通。
沪渝高速是连接上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆六省（直辖市）的重要省际通道。贯穿我国长江经济带南部，是长江三角洲都市圈沿江向中西部辐射的重要通道。
它经过这些城市：上海、江苏（苏州、常州、镇江、南京）、浙江（湖州）、安徽（宣城、芜湖、铜陵、池州、安庆）、湖北（黄冈、黄石、鄂州、武汉、孝感、仙桃、荆州、荆门、宜昌、恩施土家族苗族自治州））、重庆。
重庆-上海
全程只需17小时
沪渝高速是重庆向东的出海大通道，它的贯通使得从重庆开车到上海全程只需17个小时，不仅拉近了重庆至上海的距离，重庆到宜昌、武汉、黄石、安庆等中部城市的时空距离也大大缩短。据重庆高速集团统计，沪渝高速全线贯通后重庆到宜昌的距离只有620公里，到武汉也只有868公里。
它贯穿国家东西主干线，实现了长江上、中、下游的快速互通，也是首条真正意义的贯穿“长三角”的高速公路通道，对于加强长三角区域的经济活动往来具有重大意义。
这是一条繁忙的运输线。沪渝高速是重庆首条直达东部最发达区域的高速公路，物流成本的降低有助于改善重庆的投资环境，对相对比较落后和偏远的渝东南和渝东北地区的农产品和旅游业的发展带来利好。
沪渝高速沿江段连接重庆港主城港区等现代化的枢纽港口，对重庆充分发挥长江黄金水道水陆联运优势，积极融入国家“一带一路”和长江经济带战略发展，带动三峡库区扶贫和区域经济社会发展具有重要的意义。
山民告别肩挑背驮 一路畅通走出大山
巍巍武陵，群山绵延；滔滔清江，奔涌不息。湖北省恩施土家族苗族自治州地处鄂西南山区，自古被誉为“川蜀咽喉、荆楚屏障”。
崇岭绵延，河谷纵横，当地山民出山大多靠肩挑背驮，长期饱受交通闭塞之苦。2009年12月，沪渝高速历时5年零5个月全线贯通试运行，恩施州结束不通高速公路的历史，彻底改变了山民出山的方式。宜昌至恩施车程也从原来十个小时左右缩短至两个半小时。
沪渝高速湖北西段作为我国山区高速公路的典型代表，是迄今为止国内工程规模最大、建设周期最长、地质最为复杂、施工最为艰难的高速公路之一。它被誉为“我国乃至世界山区高速公路建设和技术发展水平的范例”。
湖北省黄黄高速公路，是沪渝、福银两条国家高速公路的共线路段。西起黄石长江公路大桥，止于鄂皖交界的界子墩，途经浠水、蕲春、武穴、黄梅。这一路上你将领略广袤绿洲，万顷良田，一派春意盎然，生机勃勃。
早在2019年3月，黄黄高速收费入口称重系统就实现了“智慧称重”，可以对超限车辆进行精准检测、精准拦截、精准劝返。黄黄高速是湖北省第一条科技含量高的IC卡智能收费公路。
2019年9月28日，沪渝高速八岭互通通车。八岭互通处于沪渝高速与荆当旅游公路交叉处附近，新建匝道5条和车马阵收费站。通车后，将荆州城区和楚王车马阵之间的通行时间由1小时30分钟缩短为40分钟，对促进荆州市旅游事业发展具有十分重要的意义。
连接长三角 提速协同发展
沪渝高速浙江段位于湖州市境内，是当地首条连接上海的大通道。近年来，乘着长三角一体化发展的东风，这段高速加速了物流、人流、信息流、科技流在沪苏浙皖之间的流通。
全国最大的童装生产基地——吴兴区织里镇，距离沪渝高速织里互通不到5公里。高速通达，越来越多的人来织里寻求发展机遇，将小童装做成了“大文章”。目前，该镇已聚集起童装加工企业和经营户1.4万余家，去年童装销售额达650亿元。
借助沪渝高速，沪苏浙皖一市三省城市之间的产业协同发展也越发凸显。沪渝高速浙江段开通以来，日均车流量已从最初的0.35万辆次增长至3.36万辆次。在带动长三角一体化发展和环太湖产业发展的同时，该高速路段还串起了沿线人文景区，吸引一批又一批游客到湖州旅游。 红星新闻记者 黄海英
综合湖北日报、浙江日报、交通运输部等
中国首座
山区特大悬索桥
说起沪渝高速，不得不提这座大桥——四渡河特大桥。
四渡河特大桥于2009年11月15日建成通车，建成时被誉为世界第一高桥。大桥地处宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是中国首座山区特大悬索桥。
在全球最惊险刺激的大桥中，四渡河特大桥总是排在前列，拥有国内外“第一高悬索桥”之美誉，从诞生之际就已受到多方关注与仰望。
四渡河特大桥是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥，塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高。遇到云雾绕山的时候，美轮美奂，宛若仙境。
在未建四渡河特大桥之前，峡谷两岸的两个山头直线距离虽然只有1000多米，开车也需要两个多小时，穿行40多公里的山路。大桥通车后，湖北宜昌至恩施路段由过去行车8-10个小时，缩短为只需3个小时，大大改善了当地交通环境。
大桥的建成，高速路的开通，结束了巴东“行路难，难于上青天”的格局。
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