合安高铁建设向前又“跨”一步

本报讯记者从铁路部门获悉，由中铁四局承建的合安高铁全线重难点控制性工程肥西花岗特大桥跨206国道连续梁拱施工日前顺利完成，为无砟轨道施工和年底铺轨目标实现打下了坚实基础。

据介绍，花岗特大桥全长8.3公里，跨206国道连续梁全长361.6米，主跨180米，是合安高铁全线最大的连续梁拱桥，也是目前国内同类型跨度最大的连续梁拱桥之一。该桥上跨206国道，高峰期双向车流量约6000辆/小时，地理位置特殊，安全风险大。项目部技术人员告诉记者，为此专门编制了专项安全防护方案，采用先梁后拱的施工工艺，利用挂篮悬臂浇筑主梁，待主梁合龙后再以桥面为工作面，进行连续梁拱施工。

据悉，合安高铁是安徽省首条控股建设的高速铁路，是国家“八纵八横”铁路网规划京九高铁的重要组成部分，总投资334亿元。合安高铁正线全长162公里，设计行车速度350公里/小时，预计2020年建成通车，届时合肥到安庆的时间将由现在的2小时缩短至40分钟。

吴增彬张飞新安晚报安徽网大皖客户端记者刘旸

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