合肥将打通118公里的通江一级航道 今后，3000~5000吨级江海轮可直达合肥港

晨报讯 11月25日，江淮晨报记者从合肥公共资源交易中心获悉，兆西河通江一级航道对巢湖湖区水生态影响专题论证报告编制项目公开招标。今后，合肥将实现3000~5000吨级江海轮直达合肥港。

合肥作为长三角世界级城市群副中心以及安徽省主要汽车生产基地和集装箱生成地，迫切需要一条通江Ⅰ级航道，可实现3000~5000吨级江海轮直达合肥港，实现河海直达运输。

目前，已完成合肥港通江Ⅰ级航道工程研究论证和预可研编制工作，拟对兆西河航道实施升级改造，将兆西河提升为通江一级航道。目前，正在启动该项目对巢湖湖区水生态影响专题论证报告编制项目公开招标。

该项目的主要建设内容：兆西河一级航道起点为下派深水港，至凤凰颈枢纽约，整治航道118公里，退建堤防55公里；改建桥梁8座；新建船闸1座，结合引江济淮工程改建船闸2座；新建深水码头1座。工程新占地约14300亩。

兆西河一级航道打通之后，将开辟合肥港-上海洋山港集装箱直达班轮，使合肥成为上海港的直接喂给港。这样就可以减少中转环节，降低运输成本，提高区域发展竞争力，对促进合肥都市圈外向型经济、汽车产业和旅游产业快速发展及合肥交通运输结构调整都具有特别重大的意义。

新中国成立初期，合肥（不含巢县、庐江）内河航道通航里程103公里，航道等级均为Ⅶ级及以下。截至目前，合肥市航道总里程有706公里，其中通航里程472公里，Ⅳ级以上高等级航道里程从无到有取得重大突破，达到了176公里，环巢湖高等级航道网也已经初具规模。晨报记者 方佳伟

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