共享单车应该怎么管？

也就一两年前，街头路面上各种品牌的共享单车纷纷登场，群芳争艳。发展到现在，有的消失了，有的并购了，有的还在努力中；但至少，共享单车的“疯狂”劲儿似乎暂告段落了。

那么，我们还需要共享单车吗？或者从另一个角度说，共享单车还有它的生存空间吗？

理论上来看，共享单车的发展空间还是广阔的，因为即使公共汽车、轨道交通再发达，也还存在许多接驳的需求，比如从地铁站到写字楼，从菜市场到家门口；便利、灵活、经济，依然是共享单车的优势。

既然市场仍然有发展共享单车的需要，监管也就不可或缺，那么应该如何去监管呢？

因为是新生事物，我们也曾看到街头摆满共享单车，而监管部门无从下手或无力下手，也缺乏相适应的监管规则。

这次的政府工作报告对此给予了清晰的路径指导：要“促进平台经济、共享经济健康成长”。也就是说，监管部门的态度应是支持帮助！为什么这么说？“把市场主体的活跃度保持住、提上去，是促进经济平稳增长的关键所在”，所以我们要鼓励创新，“支持新业态新模式发展”。

政府工作报告指出：我们要“聚焦突出矛盾和关键环节，推动相关改革深化，健全与高质量发展相适应的体制机制，把市场活力和社会创造力充分释放出来”。对，尊重市场活力，尊重社会创造力，多鼓励，多包容。

大前提有了：支持帮助；但也并非放手不管，像曾经的那样，任其在路面上“撒野”。监管的原则应是：“坚持包容审慎监管”，这就是本文的“硬核”。

包容你刚刚发展时的不成熟、审慎出手，但监管是必不可少的！

政府的态度明确了，我倒想对市场机构说几句。比如共享单车，我就认为，经营主体必须对经营所在地给予足够的尊重，那种不在所划定范围内停放的，横七竖八的，对当地起码的尊重都没有，地面服务支持人员都上哪去了？这种企业能搞好吗？

不过，据说，有些企业戴的是共享的帽子，行的其实是资本运作之实，并没有服务公众之心，这些就让市场早点把它们都淘汰了吧。

安徽商报融媒体记者 周祥新

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