安徽省部署实施交通脱贫攻坚三年行动组组通硬化路 村村设路长
■ 本报记者张玉芳通讯员何小报
记者从省交通厅获悉，该厅近日部署，今后三年将重点推进交通脱贫攻坚工作，对大别山区、皖北地区和行蓄洪区等深度贫困地区予以重点支持。到2020年，全省贫困地区所有建制村和较大自然村通硬化路，具备条件的建制村通客车，贫困地区县县通高速，建立健全县、乡、村三级路长体系。
较大自然村通硬化路
记者从省交通厅获悉，今年起，安徽省将用3年时间在全省实施6.5万公里农村公路扩面延伸工程，补齐一批“末梢路”，打通一批“循环路”，建设一批“产业路”。
到2020年底，原则上全省每个较大自然村都能通上一条路面宽度不低于4.5米 （特殊区域特殊路段路面宽度不低于3.5米）的硬化路。全省基本实现村民组通硬化路。其中贫困地区在脱贫攻坚目标实现之前完成。对于一些早期建成的乡镇、建制村硬化路“油返砂”路段，强化督导，全面整治。
“皖北平原地区40户以上，江淮丘陵地区30户以上，大别山区和皖南山区20户以上可认定为较大自然村。 ”省公路局负责人介绍，对于这个标准以下，那些规模更小的自然村，鼓励有条件的市县根据自身情况进行硬化。
在此基础上，部署实施农村公路安全生命防护工程。到2020年，基本完成乡道及以上等级公路的安全隐患治理。对通客运线路村道上的急弯陡坡、临水临崖等安全隐患重点路段，加紧建设安全生命防护工程，累计处置里程约1.5万公里。
贫困地区县县通高速
省交通厅表示，安徽省将继续推进贫困地区外通内联干线公路建设，有序推进贫困地区高速公路建设。
全省将以通县国道为重点，继续加快普通国省道低等级路段和未贯通路段建设。到2020年贫困地区实现县县通高速，具备条件的县城通一级公路，促进区域内外互联互通。淮河行蓄洪区道路建设是交通脱贫攻坚三年行动的重点环节。2018-2019年，安徽省将实施淮河行蓄洪区道路建设项目2507公里，重点建设一批通庄台硬化路和撤退道路，补齐末梢路、打通断头路、畅通循环路。到2020年，淮河行蓄洪区内每个较大自然村、庄台、保庄圩全部通路况良好、安全设施齐全的四级公路，路面宽度原则上不低于4.5米，从根本上解决行蓄洪区交通出行问题，满足行蓄洪区运用时撤退要求。
农村公路养护工程提标
在建设好农村道路的同时，更要使农村公路管好、护好。省交通厅提出，将大力实施贫困地区农村公路“路长制”工程，全面构建县、乡、村三级路长体系。
各县县级设立总路长，由县级人民政府主要负责同志担任；各乡镇设立乡镇路长，由乡镇主要负责同志担任；各建制村设立村路长，由村委会主要负责同志担任。各地还可根据实际情况将路长制延伸到自然村。
另外，在乡镇同步推行乡村道路专管员制度，实现村路有专管。乡村道路专管员具体由县级路长办根据各乡镇实际情况，通过政府购买服务的方式招募。原则上每个乡镇均要有专职的乡村道路专管员。
同时，安徽省也大幅提高了农村公路养护工程省补资金标准，从每年县道7000元/公里、乡道3500元/公里、村道1000元/公里，提高到每年县道15000元/公里、乡道7000元/公里、村道2000元/公里，市、县财政合计筹集资金不低于每年县道10000元/公里、乡道5000元/公里、村道1000元/公里。
为提高农村公路养护水平，安徽省鼓励各县采取政府购买服务等方式加强农村公路养护。还将逐步推进农村公路灾毁保险工作，采取“省级统一招标、县级自愿参保、县乡村受益”的方式，省级分别承担国家级贫困县、省级贫困县和一般县保费的60%、50%和30%，其余部分由县级自筹。
实施贫困地区农村运输通达工程。加快农村综合站场建设，推进县级中心、乡级服务站、村级服务点三级站场设施体系全覆盖，鼓励建设具有农村客运、物流、邮政、供销等服务功能的综合站场。确保到2020年具备条件的乡镇和建制村100%通客车。
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