四处“手术”方案率先曝光
首批12个将实施改造的拥堵点中，有4个改造方案已公布，其余堵点方案正在根据拥堵原因进行优化完善。
潜山路习友路交口
拥堵原因：周边交通吸引点及住宅小区较多，交通流量大；交口附近商场停车场出入口设置不当，微循环不畅。
治理方案：1.通过硬化部分中分带绿化、调整车道宽度，增设左转车道进行交口渠化；2.西进口增设提前掉头口；3.重新进行附近商场停车场各出入口进出组织及设置道路隔离设施。
五里墩立交与长江西路高架连接段
拥堵原因：长江西路高架下桥车辆与青阳路地面交口汇入车辆存在交通严重交织。
治理方案：1.硬化五里墩西上桥口右侧地面道路绿化，拓宽南侧辅道，修建地面通往长江西路东段的专用通道；2.新增灯控交口；3.将五里墩西进口匝道向西延伸，长江西路高架东出口向东延伸，形成错位相交。
龙川路金寨路交口
拥堵原因：桥墩限制导致东西向线形不畅、通行缓慢，加之高架下桥大流量导致车辆积压。
治理方案：1.硬化西进口部分中心绿化隔离和东北角实体交通道；2.调整交口交通渠化。
太湖路铜陵路交口
拥堵原因：公交专用车道设置导致交口社会车辆车道减少，车辆积压严重，太湖路段机非混行且施划有路内停车泊位，影响交口通行效率。
治理方案：1.调整各进口车道交通渠化，增设左转待转区；2.提升交口慢行系统，确保机非交通物理隔离；3.取消路内停车泊位；4.增设违法停车和交口变道抓拍设备。探访地点：潜山路习友路交口时间：8月7日14时现状：早晚高峰期拥堵严重
记者观察发现，潜山路与习友路交口东西方向绿灯通行时间为40秒，在车流量较大的情况下，一般一个车道可容十七八辆车通过，而等下一个绿灯需要99秒；南北方向通行时间为30秒，在车流量较大的情况下，一般一个车道可以通过十一二辆车，等下一个绿灯时间为115秒。
午间，这里的拥堵并不严重。熟悉此处路况的车主都知道，这里的拥堵更多发生在早晚高峰期间，一般在早上7：30~9：30和傍晚5：30~8：00前后。“经常几个方向的车辆都排起长队，三四个红灯都不一定能过去，拥堵时段长达一两个小时。”一位出租车驾驶员告诉记者，“这一路口的拥堵现象几乎是每天都有，周六周日也无法避免。”探访地点：五里墩立交桥时间：8月7日16时30分现状：路口通行效率很低
记者沿着合作化路高架由南往北来到五里墩立交桥上。记者在此观察发现，从合作化路高架到地面处的车流要通过对面的五里墩立交桥并不是一件容易的事，直行车流中不断分流出向南一环方向、长江中路方向、长江西路方向转弯的车辆，速度明显放缓。短短50米左右的道路上，有3个岔道口，竖着9处交通指示牌，不断有口，竖着9处交通指示牌，不断有车辆左右变道，通行效率很低。遇到高峰期的话，拥堵在所难免。探访地点：太湖路铜陵路交口时间：8月7日17时20分现状：左转车道有点“梗阻”
这里是一处“丁”字路口。由于太湖路单向仅有三车道，而两条左转车道在交口的红灯时长达99秒，绿灯时间却只有26秒。这就让狭窄的太湖路会在短时间内积聚大量的车流。当天下午，虽然离晚高峰还有一段时间，但在红灯亮起时，记者看到太湖路从马鞍山路至铜陵路这几百米范围内已经汇聚了一条汽车长龙。而由于这里的路况复杂，在交通高峰期，行人和非机动车也会加入和左转机动车抢道的洪流，导致拥堵进一步加剧。
本版稿件由姚奥新安晚报安徽网大皖客户端记者伍静冯李华采写
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