天之骄女 安徽民航迎来首个女飞行员
[摘要]安徽民航迎来首个女飞行员
顾新悦出发执行飞行任务。
顾新悦正在驾驶舱内做飞行前的准备工作。
晨报讯90后、女飞行员，当这两个标签碰撞，顾新悦就已经与众不同。作为第一个在安徽省参与民航飞行的“天之骄女”，她正在东航安徽分公司进行飞行训练并参与航班运行。要知道，飞行员淘汰率非常高，女飞行员更是“万里挑一”，平时的顾新悦不能染头发、美甲，就连一些日常的游乐场也不能去玩。
体检“万里挑一”过了无数道关
1994年出生的顾新悦，南京航空航天大学毕业，一开始学的是和飞行“并不搭界”的信息工程。大二下学期，她机缘巧合地得知招飞没有性别限制，加上自身条件还可以，报名参与了招飞。“非常非常喜欢飞行这个职业，个人性格很喜欢尝试新的事物。”
顾新悦的师傅姜军三同时也是东航安徽分公司飞行部党委书记、空客A320机型机长，在他1990年进航校时，招飞的169人清一色都是男生。一直到2000年以后，民航才陆续招极少的女飞行员。“能当飞行员很难，当女飞行员更难，体检要求太高了，可谓是万里挑一。”
顾新悦还记得，选拔女飞行员淘汰率非常高，报名后首先要进行面试，随后是体检，除了身高要在1.65米到1.75米之间，其他要求与男飞行员没有任何不同。
体检时，要经过上百项检查，身体不能有任何伤疤，不能有任何疾病，身体合格后还要通过注意力、分配能力、手脚协调能力等飞行素质方面的选拔，之后是心理能力和文化课的测试，只要任何一项有微小的不符就将被直接淘汰，可以说是不折不扣的千军万马过独木桥。
学习从零开始经过重重考核
这只是拿到了飞行员的“敲门砖”，从一名学员到一名机长，需要4-5年甚至更长时间的磨炼和严格考核，残酷的淘汰，后期淘汰率在15%甚至更高。
“大三开始，我进入南航大飞行学院，进行了一年的理论基础学习。”在理论学习期间，顾新悦经历了无数考试和再体检。如果考试和体检不过关，仍然有可能被终止飞行。在这样的精神压力下，顾新悦凭借自身的韧劲，坚持打牢理论基础，通过了所有考核。
进入大四后，在经过英文和理论知识测试后，顾新悦成功面试进入美国航校进行飞行实操训练。在国外的一年半的时间里，顾新悦坦言精神压力比在国内大多了。“课本和飞机上的标识都是纯英文，教员有时还带点口音。”
顾新悦的第一次飞行是在美国，她驾驶的第一种机型是小型训练机。在无数次的飞行起落中，对顾新悦来说，真正印象深刻的是第一次单飞。“当时教员先带我飞了三个起落，他认为OK，就让我单独飞行。我没感觉到紧张，一切都是按照程序操作。而且第一次飞行比我想象中的稳，是在我的控制范围内的。”
通过努力，顾新悦在美国收获了飞行驾驶私人执照、仪表等级执照和商用执照三个飞行员必备的执照，肩上的肩章也从空白变成了三道杠。
未来要当一个女机长
不能染发美甲、工作必须是一身制服、游乐场很多游戏不能玩怕受伤……对一名飞行员来说，生活中的禁忌不少，爱美的顾新悦已经习以为常，只要是有害个人和工作安全的事情都不会去触碰。
姜军三告诉记者，随着民航客机操控性的提升，驾驶飞机已不像以往对体力有过多的要求，而女性飞行员稳重、细心使她们的驾驶具有不同的特点。女飞行员驾驶飞机推拉操纵杆比较柔和平稳，更有利于旅客乘坐的舒适性。而女性天生的细心，也对落实好飞行程序、加强对空中不正常情况的敏感性有所帮助。
“以前我也只看到了飞行员们光鲜亮丽的一面，帅气有责任感。如今自己开始飞了后，看到更多的是大家背后的努力和付出。”顾新悦相信，女性飞行员尽管存在体能劣势，经常连续飞十几个小时没有男性飞行员的耐力，但是细心和耐心成为了女性飞行员的优势。
“不想当将军的士兵不是好士兵。我现阶段最大的愿望就是能够在320飞机上积累更多的经验，最后成为一名合格的机长。”
晨报记者余佼佼/文李福凯/摄通讯员杨帅
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