市区公交还有哪些待改进 市公交公司做客《沟通—政务零距离》接受问政

在《沟通—政务零距离》栏目录制现场，市公交公司相关负责人正在接受问政。

司机下车买饭 带来安全隐患

□本报记者 陈璐文/图

10月25日，市公交公司相关负责人做客《沟通—政务零距离》栏目录制现场，就市区公交站台设置不合理、站台设施破损以及部分公交驾驶员服务态度等问题，接受问政。

在栏目录制现场播放的暗访短片显示，在市区交通路，一辆公交车停放在机动车道上，前车门开着，车内空无一人，但汽车发动机却没有熄火。原来，这名公交车的驾驶员买饭去了。

面对暗访人员的疑问，这名司机说，下车买饭是公司允许的。原来，市公交公司没有解决公交司机的吃饭问题。为解决一日三餐问题，有的司机从家里用保温盒带饭，有的在车辆运行期间下车买饭。

回复

市公交公司营运生产部部长李东海说，今年年初，市公交公司计划联系一家快餐公司为驾驶员提供午餐，预算为一年200多万元。市公交公司已经向相关部门上报此事，但由于涉及资金较多，目前还没有得到答复。

针对公交司机在车辆运行期间下车买饭的现象，市公交公司总经理孟东晓说，因为食堂问题尚未解决，公司允许司机停车买饭，但前提是要征得乘客同意，还必须按照规定停车。

制定详细计划 妥善解决问题

评论

特约评论员刘艳艳提议，市公交公司应该制定详细计划，向上级部门汇报，阐明驾驶员就餐问题得不到解决存在的安全隐患及利害关系，尽快促成问题得到解决。

特约评论员王淑娟说，乘客从开始乘坐公交车时起，便在无形中与公交公司签订了一份合同。无论是硬件还是软件，公交公司及公交司机应为乘客提供满意的服务，保障乘客的人身安全，将乘客安全送达目的地。

加快设施建设 完善便民服务

服务乘客沟通 还需多些耐心

公交，是一座城市的窗口，公交司机服务态度的好坏，直接反映一座城市的文明程度。但暗访人员发现，个别公交司机在与乘客沟通的过程中，不能虚心接受乘客的意见。

《沟通》栏目暗访短片显示，在市区火车站公交站点，一辆公交车正在上下乘客。期间，因为车内拥挤，车内有乘客提出让司机立即开车，但司机没有耐心与乘客沟通，而是与乘客吵了起来。即使后来开车了，司机依然与乘客吵个不停。

在暗访中，《沟通》栏目组暗访人员还发现不少公交车司机存在驾驶期间不系安全带、随意鸣笛等现象。在8路公交车上，驾驶员因为前面有车辆行驶，他一连串按了10次喇叭。在火车站广场，一辆16路公交车已经到达终点站，却还在不停地鸣笛。

市公交公司总经理孟东晓说，在为乘客服务的过程中，公交司机应该文明、耐心，为乘客提供舒心服务。下线之后，公交公司将组织全体驾驶员接受安全教育、安全培训。如果乘客遇到公交司机员在工作期间有不合规定的行为，可向市公交公司反映，市公交公司确保群众投诉有回复、有结果。

特约评论员王淑娟认为，公交司机代表着城市形象，为市民及外地游客提供良好的服务是自身义务。但是，公交司机工作强度、工作压力较大，公交公司应建立心理疏导机制，为员工提供减压服务，从而让司机保持愉悦的心情，以平和的心态对待每一位乘客。另外，乘客也应该多一份理解、多一份宽容，双方共同营造和谐的乘车环境。

站台设置不合理 市民乘车不方便

2016年6月实施的《安徽省城市公共汽车客运管理条例》要求，发展公共交通应当遵循政府主导、统筹规划、方便公众、安全便捷、绿色发展的原则。但在调查过程中，《沟通》栏目组发现，市区部分公交站台设置不合理，影响群众便捷乘车。

暗访短片显示，市区新农农贸城南门有一个2路公交车站台，农贸城西门有一个2路车站台，两个站台的距离只有200米左右。

与之相反，部分公交站台间隔又太远。暗访人员了解到，2路公交车马园新村站台的下一站是汤王陵公园西门，该路段附近是居民密集区，但两个站台之间相隔了将近两公里。

市公交公司副总经理李健表示，由于历史遗留因素，亳州市部分公交站台设置不合理。按照相关规定，每个公交站台的间隔应该是500—1000米。前段时间，市公交公司已合并、迁移了6个站台。下一步，公交公司将继续对站台布局进行调研、调整。

特约评论员王淑娟认为，公交公司属于服务行业，在设置站点的时候，除了要遵守行业规定，还要考虑便民这一因素，科学、合理地设置公交站点，从而方便乘客乘车。

站台问题较多 细节有待完善

暗访短片显示,在市区五中附近的一处公交站台，暗访人员发现公交站牌上布满灰尘，遮阳棚被风吹掉。在马园新村附近，一个临时公交站台被设在绿化带内，乘客上下公交车需要翻过绿化带和护栏。

魏武大道是人流量和车流量较大的道路，也是展示城市形象的窗口。但是在魏武大道上的工会大楼西侧，并没有正规的公交站台，而是只有在路灯杆上绑了两块站牌的临时站台。

暗访人员还发现，有的公交站台虽然建得很好，但是公交运行站牌却非常简陋。本该设立站牌的区域，却被气派的灯箱广告牌所占据。康美中药城附近的一处公交站台上的站牌非常简陋，字迹也已模糊，与站台内的漂亮的灯箱广告牌形成鲜明对比。

另外，暗访人员发现，多个公交站台没有建设供候车乘客休息的设施，乘客候车时只能站着。

回复

市公交公司副总经理李健说，目前，市区共有280个临时站牌，市公交公司已经上报申请，将临时站牌改为灯箱式站牌。一经批复，市公交公司将在最短的时间内做好站牌更换工作。

市公交公司总经理孟东晓说表示，不管是站台距离、条凳设置不合理，还是临时站牌简陋、候车存在安全隐患，这都说明公交公司工作没有做到位，给广大群众带来诸多不便。在以后的工作中，市公交公司将加大工作力度，加快设施建设，完善公交运营管理，为群众提供更加暖心、便捷的服务。

加大资金投入 完善设施细节

评论

特约评论员刘艳艳认为，公交站台是城市必备的一种便民设施，市公交公司应加大资金投入力度，完善设施细节，并制定时间进度表。

减少站名商业化氛围

站名“改头换面” 群众大呼不便

公交站牌是明确公交车站点和行驶轨迹的指示牌，但亳州市部分公交站牌的标识却让群众弄不清车辆运行的方向。

暗访短片显示,在市区一处公交站台的站牌上，13路公交车运行路线从上到下的顺序为由亚夏驾校开往火车站。但暗访人员来到路对面发现，其站牌上的13路公交运行路线依然是从亚夏驾校开往火车站方向。

一位常坐这路公交的市民表示，很多乘客坐上车以后，往往到了目的地才发现方向反了。

还有市民反映，亳州市部分公交站名以企业命名,商业化氛围过于浓重，如某某影楼、某某会计学校、某某售楼部、某某商务公馆等，这给不熟悉路的乘客带来很大不便。

回复

市公交公司营运生产部部长李东海说，下线之后，市公交公司将组织人员对该问题进行排查、整改。对人流量较大的商业区、学校、医院、景点等地，市公交公司将合理确定公交站名，减少站名商业化氛围，让群众乘坐公交车的时候容易记、方便找。

站名应让群众易记、易找

评论

刘艳艳说，公交站名虽然看上去是件小事，但每天都有一个庞大的人群在审读。公交站名似一张城市名片，应让群众易识别、容易记。

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