合肥计划将八成以上人行道自行车道建成林荫路
“城市管理得好不好，不在于高楼大厦有多么漂亮，关键看品质。 ”合肥市委书记吴存荣在园林绿化、大建设、市委中心组理论学习会等多种全市大型会议中都提及：合肥要提升规划建设和管理水平、提升城市品位和品质。
在今年的合肥市“两会”上，吴存荣在庐阳区代表团参与审议时曾说：以“铁腕”抓精品城市建设，把治理乱停放作为第一位来抓，同时完善老城区基础设施、做出精品。
对于建设长三角副中心城市的大湖名城合肥，城市体量扩大、人口汇聚、路网丰富，但居住的舒适度、生活的幸福感、城市的影响力终究是细节取胜。在合肥市未来的规划中，智能停车系统、长江路改造、省立医院微循环整治都将帮助交通的整体改善；特色街区的精品化打造将完善休闲文化、找回更多城市记忆、带来软实力的提升。
红星路宿州路等要重做微循环
下一步，长江中路、寿春路和省立医院片区，也将进行精品道路的提升改造，这些正是老城区交通最易拥堵的路段。
据悉，仅省立医院片区就要对南含山路、宿州路、红星路、庐江路的部分路段做交通微循环改造，道路提档的同时打通肠梗阻，街头的口袋公园也将提升人的参与性。作为安徽第一路的长江中路，则计划缩窄车行道、拓宽人行道、植入绿化精品。
记者还从合肥市的建设计划中发现，精品城市的打造，特色街区也是重要部分。今年启动的11个项目中，包括滨湖城市天地、罍街三期、九华山路、芜湖路~宁国路特色街区的一园两坊一街等。
人行道自行车道多是林荫路
根据合肥市的安排，该市计划将全市85%的人行道、自行车道，建设成为林荫路。
根据建设标准，林荫路是指绿化覆盖率达到90%以上的人行道、自行车道，作为国家生态园林城市，合肥建成区林荫路推广率须达85%，也就是说85%的人行道、车行道将有树荫覆盖。
为此，合肥也将在全市摸底，确定一批拟申报本年度合肥林荫路的道路。对于现状较好、达到林荫路标准要求的道路，进一步强化日常养管，巩固现有绿化成果，提升景观效果；对于只有部分地段
或零散地段达到林荫路标准、景观效果延续性较差的道路，将实施改造提升，力求形成延续性较好的林荫大道；对于列入近期建设项目的道路绿化工程，要强化道路线形规划和绿化设计等管控，确保按照林荫路标准建设，积极推广双排、多排行道树，不断增加林荫路的储备量。
老城区智能停车系统即将发布
针对最头疼的乱停车，合肥市今年计划多管齐下：二环内11个停车场将新添1439个停车位；建设智能停车系统帮助交通诱导。目前这些工作多已完成摸底等前期工作，即将实施。
记者张沛
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