打造综合交通体系 共建“畅达都市圈”
宁滁城际铁路施工现场。融合发展,交通先行。《南京都市圈发展规划》提出,苏皖两省将共建“畅达都市圈”,到2025年南京与“圈”中各城市将实现1小时通达。这不仅增强了南京中心城市的辐射带动作用,也促进都市圈内各城市发挥比较优势,激发一体化内生发展动力,为南京都市圈各城市向上向好发展提供动力。
轨道交通越织越密:
“米”字形高铁网直连全国
“太好了,终于能在家住了!”这是在南京上班的杨双得知宁句城际将在9月试车,年内通车后的第一反应。杨双告诉记者,她是句容人,在南京上班,早就期盼着宁句城际通车,这样她既能常伴父母身边,每月还能节省三千多元的房租,“宁句城际通车后,我住在句容的家里,早上上班只需要1小时左右就能到公司,非常方便。”
宁句城际线起于南京东部综合换乘枢纽马群站,途经麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区等,终于句容高铁站,规划人口超过10万人的组团。从句容出发,最快33分钟就能到达马群。今年年底马群换乘中心通车后,乘坐宁句城际换乘后进入新街口只需60分钟,句容与南京将在轨道交通上实现真正意义上的同城化。
南京市交通局综规处副处长肖维介绍,近年来,南京都市圈的轨道交通越织越密:以南京为中心的“米”字形高速铁路网逐步成形。除常州市金坛区外,南京至所有都市圈城市均有直达高铁线路；宁句城际线外,还有南京至滁州的宁滁城际线滁州段早已开建,南京段也将于年内开工,南京至扬州的宁扬城际线、南京至马鞍山的宁马城际线等也都将陆续开工建设,“目前,南京都市圈的轨道交通建设,就是建设以南京为区域中心,直连全国的‘米’字形高铁网和便捷联系城市群都市圈的轨道,以‘轨道上的南京都市圈’支撑‘轨道上的长三角’建设。”
公路交通越来越通达:
南京都市圈高速环线提上议事日程
4月19日上午,艳阳高照,而比天气更火热的,是溧宁高速江苏段的施工现场。当天,溧宁高速启动水稳底基层试铺,标志着溧宁高速正式进入路面施工节点。这段全长23.7公里的高速公路,起于宁杭高速交叉的新昌枢纽,止于苏皖交界处,将为溧阳连通皖南地区提供交通便利,而其中连接宁杭高速和扬溧高速的新昌枢纽预计年底具备通车条件,届时将成为打通南京与常州的又一条高速通道。
在3月初召开的南京市交通工作会议,首次提出将建设“南京都市圈高速环线”,该环线全长约282公里,途经江苏南京、镇江、扬州和安徽滁州、马鞍山五市。这条与区域中心城市及国家枢纽相匹配的高速公路环线,将实现城市交通与过境交通的分离,更好地发挥国高网线路功能,提升路网整体运输效能,促进长三角区域交通一体化。
越来越通达的公路交通,除了高速的互联互通,过江通道、快速路、“断头路”“瓶颈路”也在加快推进。肖维介绍,目前,312国道、356省道等国省干线公路的改造工程正在进行,快速衔接的公路网络正在构建；过江通道多线并进,建成江心洲长江大桥和上坝夹江大桥,开工建设和燕路、仙新路、建宁西路、龙潭等过江通道,“现在,都市圈的跨江通道体系布局合理、层次分明,公路、铁路复合型过江廊道已初步形成。”
交通枢纽共建共享:
35个异地航站楼直通南京
4月16日一早,家住宣城市郎溪县的吴明,来到位于郎溪县客运总站的南京机场郎溪城市候机楼,等待接驳车辆将他送到南京禄口机场,乘坐下午1点的飞机。吴明说,因为工作原因,他经常需要乘飞机到外地出差,自从2019年郎溪县有了禄口机场的候机楼后,他的飞行体验便无比舒适,“可以说,我们在郎溪坐飞机跟南京人坐飞机差不多,接驳车辆直接把我送到机场,方便快捷。”
目前,禄口机场南京南站城市候机楼空铁便捷换乘联运服务功能正日趋完善,为其打造“全国服务最佳机场”不断加码。同时,南京南站创新城市候机楼升级版,开辟直通南京都市圈35个异地航站楼的空地联运专线,方便旅客实现铁路与航空的无缝衔接。
肖维介绍,目前,以南京禄口国际机场为核心,扬州泰州、淮安涟水、芜湖宣城机场为辅助,通用机场为补充的区域机场体系正在形成。区域性航运物流中心建设也取得突破,基本建成龙潭国际综合物流集聚区、江北物流园,加快宁镇扬组合港、芜马组合港、宣州综合码头、定埠港建设,宁镇扬水上“穿梭巴士”成功开行,海港枢纽建设初具成效。
交通运输具有经济先导性,优越的交通基础设施是承接产业转移、加速产业集聚、培育产业集群的主要基础。因此,在日趋完善的综合交通体系助推下,南京都市圈各城市的发展将越发强劲有活力,也为南京都市圈探索现代化省际都市圈建设新路径、助推新型城镇化战略实施、为区域基本现代化建设积累经验、提供示范。来源:南京日报
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