四川培育龙头企业 抢食冷链物流“肥肉”
对于电商来说，生鲜利润平均可达40%。摄影 李里
■构建“一核、三面、四带”为基础的农产品冷链物流发展布局■形成3-5家具有国际竞争力的大型冷链物流龙头企业集团■增加冷库库容80万吨以上，冷藏车达到2200辆
日前，国务院常务会议讨论通过《物流业发展中长期规划》，确定农产品物流、制造业物流与供应链管理、再生资源回收物流等12项重点工程。业内人士指出，物流业中长期规划将助推冷链物流业高速增长。
据机构预测，受宏观政策和市场需求推动，中国冷链物流行业未来将保持年均25%的高速增长，2017年市场规模将达4700亿元。而其中最核心的生鲜市场，其规模有望在2018年达到1200亿元，巨大的市场“钱景”让其成为各大电商争相争夺的焦点。
冷链物流倍受电商青睐
截至2013年，我国冷链物流三大核心货物方面，水果、肉类和水产品冷链流通率均处于较低的水平，分别为5%、15%和20%；匹配的运输率分别为15%、30%和40%。
而按照规划，预计到2015年，水果、肉类和水产品冷链流通率将分别达到20%、30%和36%；冷藏运输率将达到30%、50%和60%。
与之相匹配的则是冷链物流行业巨大的增长率。罗兰贝格最新报告预测，受宏观政策和市场需求推动，中国冷链物流行业未来将保持年均25%的高速增长，2017年市场规模将达4700亿元。
综合评估来看，2013年生鲜市场规模约为120亿，到2018年有望超过1200亿元。业内人士指出，“对于电商来说，生鲜利润平均可达40%，其中海鲜和冻肉最高，水果次之，即使扣除20%的损耗率，也远远高于其余垂直类产品”。
在美国，生鲜电商平台全食超市今年第二季度财报显示，该公司的净利润同比超过20%，在平均净利润为个位数的企业中可谓一枝独秀。
鉴于冷链物流巨大的市场潜力，国内电商巨头纷纷抢滩冷链物流，多家上市公司也募集资金加码冷链物流业务。
近期，顺丰速运与联想控股旗下佳沃集团签署战略合作协议。未来，双方将在生鲜食品产地直供、冷链物流等方面开展深度合作，共同构建生鲜食品全供应链管理模式。马云等共同打造的菜鸟网络则宣布，计划在今年7月把冷链日配业务扩大至北京、广州区域，2014年将实现核心城市范围的冷链日配。
早在今年4月，京东刘强东也称，与中国最大的海洋食品企业獐子岛计划在活鲜领域展开O2O垂直供应链深度整合。
四川打造龙头企业集团
作为农业大省，四川省在农产品运输、冷藏方面具有巨大的需求，而冷链物流的发展也呈现出逐步加快速度的良好态势。根据《四川省“十二五”农产品冷链物流发展规划》，四川省将构建以“一核、三面、四带”为基础的农产品冷链物流发展布局。
所谓“一核”，即在以成都经济区为主导的物流枢纽中心城市，包括成都、绵阳、德阳、眉山、资阳等市布局建设大型冷链物流仓储配送中心，形成全省农产品冷链物流核心层；“三面”，则是在攀西、川南、川东北三面的二、三级物流节点城市建设大中型冷链物流配送基地；“四带”即以成都为中心，向东南西北四个方向，以沿线大中型冷链物流中心和配送基地为主导，形成对内对外发展的冷链物流网络及通道。
四川省物流协会公布的材料显示，目前四川省冷链物流呈现出“冷藏车市场发展水平较低，二手冷藏海运货柜甚至敞篷车充斥于农产品的干线运输，二三线城市仍以传统菜市场甚至马路市场为主要零售终端”的特点。
为改变发展基础薄弱的现实，四川提出培育形成3-5家具有一定国际影响力和竞争力的大型冷链物流龙头企业集团，50家在国内具有较强竞争力的大型冷链物流骨干企业。同时“积极推动大型冷链物流企业上市融资、发行企业债券”。
根据规划，争取到 2015年，“全省增加冷库库容80万吨以上（含在建项目），基本解决省内市场冷库缺口，满足整个西南冷藏冻品市场的需求”，“鼓励大中型冷链物流企业购置冷藏运输车辆，力争全社会冷藏车达到2200辆，大幅提升四川省生鲜农产品的冷链运输率”。来源:《金融投资报》 http://jrtzb.com.cn/
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