“川派”汽车有望在微笑曲线两端长久保持
投资机会
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投资机会
本报记者 吉雪娇
近年来，“川派”汽车制造业蓬勃发展，吸引了愈来愈多的企业入川投资。2013-2014年，在四川推出的4.26万亿的招商引资盛宴中，拥有绵长产业链的汽车行业也成为一道大菜。
汽车产业前景广阔
根据四川省投促局、四川省发改委、省重点项目领导小组办公室2013年9月联合发布的《四川省投资合作项目手册（修订本）》，四川省今年推出的汽车制造类项目共计56个，包括绵阳、资阳、南充、攀枝花、内江、遂宁、广元、乐山等川内多区市县都推出了各自拟建设的项目，投资额达441亿元。
另一方面，记者梳理《四川省2013-2014年重大投资项目名录》同样发现多个汽车产业类投资项目，除了传统的汽车零部件及整车制造基地建设，新能源、清洁能源汽车生产、汽车产业综合服务园、报废汽车循环利用等项目在占据不小份额的同时，也标志着四川汽车产业链的日趋完善。
成都汽车产业研究院对外交流部副部长韩方杰向记者表示，四川汽车产业之所以能够吸引多家汽车龙头投资，并在7年中取得跨越式发展，“与政府在招商、制造、研发、优质人才引进等方面较大的支持力度密不可分。”
事实上，汽车厂商“西进”脚步加快，也正预示着在川投资的汽车项目将取得较大发展。民族证券汽车行业分析师曹鹤告诉记者，“以成都为核心的四川在汽车行业的西部区域布局中优势较大。这主要得益于独特的区位优势及强大的市场辐射能力。成都作为交通的中转带，市场辐射能力与承接能力均较强，能够直达陕、甘、云、贵、青、藏等地。”汽车企业选择落子四川，能够以最低的成本、最便捷的服务覆盖整个西南、西北地区市场。
研发能力逐步增强
立足汽车产业的加速期，不同细分领域的市场前景又将如何？
曹鹤表示，“东西部发展汽车产业的路径有一定不同，在四川区域而言，商用车的前景最好。”韩方杰则表示，“前景方面，汽车电子及零部件制造优势最明显，尽管新能源汽车较热，但产值方面难以达到相当规模，想要成为产业经济增长点，难度相对较大。”
值得注意的是，虽然看起来汽车行业整体欣欣向荣，但也需防范可能出现的风险和挑战。“要密切关注市场容量，保持汽车产业发展速度与经济增速持平，具体而言，提前1年到1.5年是比较合适的速度。”曹鹤说。
韩方杰也表示，从技术上讲，相对于日美欧韩等汽车大国，研发能力相对较弱的中国能否在出口竞争中获得胜利是值得思考的问题。由于相关的技术研发周期长，见效慢，因此导致了研发短板，汽车产业大而不强。
不过，这一问题目前已得到关注，以成都经开区管委会为例，其相关负责人向记者表示，“当前成都经开区高度重视园区汽车研发能力的提升。一是在资金支持上加大投入。二是加快聚集创新主体，积极引入跨国整车企业研发中心、国内知名高校汽车研究中心和国内知名汽车设计企业。三是加快完善创新平台的建设。四是加快创新人才培育。
韩方杰也表示，随着研发能力的增强，四川汽车行业将有望在微笑曲线两端长久保持。
名词解释
微笑曲线：微笑嘴型的一条曲线，两端朝上，在产业链中，附加值更多体现在两端，设计和销售；处于中间环节的制造附加值最低。来源:《金融投资报》 http://jrtzb.com.cn/
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