淄博新能源汽车落地的瓶颈在哪里?

□淄博日报/淄博晚报/淄博新闻网/掌中淄博记者齐新

“两年前,我购买了新能源纯电动汽车,由于物业不同意在自家车位安装充电桩,卖家赠送的充电桩成了摆设。”张店齐林家园的业主王先生,日前向本报反映新能源汽车充电难问题:“为了夜间充电方便,我打算在自家车位上安装一个充电桩,但折腾了近2年也没安上。小区内虽然有公共充电桩,但经常排队充电,只能到外面四处找地方充电,每次充电时间都需要1个小时。”

去年,居民反映充电桩安装难被媒体报道后,市发展和改革委员会、市工业和信息化局、市住房和城乡建设局联合出台的《关于持续深入推进居民区电动汽车充电基础设施建设工作的通知》要求,市民在自家停车位安装充电桩,物业要积极支持。

接到市民王先生的投诉,记者立即联系小区物业,工作人员表示“还没有看到相关文件”。记者调查发现,淄博市这一文件迟迟没有落地。王先生的遭遇并非个例,反映自用充电桩安装难的,还有淄川山水缘小区、松龄华府小区,临淄闻韶南小区,张店亨泰花园小区、世纪花园夏溪园小区,博山小顶山居园小区等小区业主“有时要到10公里外的公用桩充电,很不方便。在经济上也不划算,在自己家充电一度电0.6元左右,在外面充是1.2元。物业不让安装充电桩,制约了淄博市新能源汽车的普及。”山水缘小区业主说。

目前,我们环境容量已经基本顶到“天花板”,整治任务依然艰巨。为打赢蓝天保卫战,减少挥发性有机物排放,倒逼淄博市向机关事业单位职工发出“从我做起,带头执行夜间错峰加油”的倡议。可见淄博对环境保护的苛求。

“自用充电桩的安装难,是淄博市新能源汽车发展的短板。”淄博吉利新能源汽车销售店总经理岳峰深有感触。去年7月,看到国家、省、市出台了发展新能源汽车的优惠政策,为响应国家号召,岳峰投资800万元从汽车维修转行新能源汽车销售。“我们吉利新能源电动汽车淄博店从开业至今只销售了70辆,产品是非常好的产品,吉利集团也到淄博市进行了大规模投资。主要是许多市民签订购车协议后,到小区物业一问,不同意安装充电桩,导致80%以上的客户流失。而在济宁、聊城、日照、威海等地,吉利新能源电动汽车的年销售量都突破了1000辆,青岛、济南的销售量更高。目前,很多新能源汽车品牌销售店在淄博市遇到充电桩安装难的问题,已经在淄博退网关店。”

国家电网淄博营业厅工作人员告诉记者,市民只要提供购车意向协议、身份证、固定车位产权证明和物业同意的证明材料,就可以申请安装充电桩；如果物业不同意,则无法安装。对此,淄博市小区物业工作人员回应称,担心安装充电桩存在安全隐患。有业内人士告诉记者,物业的担忧是正常的,但客观地讲,自用充电桩从设计、生产到安装都有国家具体标准和规范,并且有保险公司承保,安全是有保障的。“我国充电桩的功率设计标准在5千瓦左右,相当于家庭安装一台空调,是不存在安全隐患的。”

“目前,随着科技的进步,新能源电动汽车一次充电费用30元,可续航300公里以上,越来越受到淄博市爱车一族的青睐,这也意味着车、桩之间的‘欠账’不断扩大。希望有关部门加强协调推进,破解小区自用充电桩建设难的问题,让新能源汽车在淄博市行稳致远,实现绿色低碳出行,让淄博的天更蓝。”市民们期盼说。

记者点评:文件出台了不等于推进了

鼓励新能源汽车的使用是治理大气污染非常重要的措施之一,淄博市也出台了推进居民区电动汽车充电基础设施建设的相关文件。为什么淄博市自用充电桩安装难的现象仍日益突出?

这说明,淄博市有关部门文件出台了不等于落实了,但如果不在“具体化”“针对性”上下功夫、出真招,淄博市就会错失发展新能源汽车的机遇。各相关部门要积极协调,有解思维；小区物业要提高环保意识,勇于担当,让淄博市早日补上自用充电桩安装难“短板”,让新能源汽车走进更多市民家庭,全力打赢生态环境质量提升攻坚战。

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