一清舜泰: 驶上无人驾驶智能物流“新赛道”
在抗击新冠肺炎疫情期间,“小乐”无人驾驶蔬菜配送车一次次往返淄博街头,成为城市的一道靓丽风景。疫情期间,“无接触”成为刚需,这让淄博一清舜泰的无人驾驶电动车有了更多应用场景。
4月16日,记者在临淄一清舜泰智能装备产业园内看到,生产线的设备已就绪,技术工人正在进行安装调试。一清舜泰起家时主打产品是普通的低速电动车,为了赢得物流配送更大的市场份额,企业转换“赛道”,进行了快速的转型升级。
去年,淄博舜泰汽车和深圳一清创新科技有限公司通过“智能化无人驾驶+新能源物流车”强强联手,更名一清舜泰(山东)智能科技有限公司。深圳一清在无人驾驶领域,处于国际技术领先水平,并且已经在富士康、菜鸟物流等企业的新项目中获得验证,而淄博舜泰电动车拥有整车制造能力和完善的销售网络,双方的牵手,实现了优势互补,全力打造无人驾驶应用技术研究所和无人驾驶智慧物流生产基地。
无人物流车、无人清扫车、无人巡逻车……“低速无人车”的应用场景到底在哪里?伴随着淄博市5G技术和“新基建”的投资,无人驾驶的应用场景不断拓宽,行业正在加速落地。
“目前生产线的设备正在进行安装调试,预计6月份即可建成投产。”一清舜泰(山东)智能科技有限公司总经理王磊表示,“通过公司强强联合,企业投产后可实现年产5万台无人驾驶智能物流专用装备,预计年实现产值30-50亿元。”
“无人驾驶”的概念并不新奇,但“低速无人车”的应用场景一直以来是无人驾驶行业领域内的一个问题,此次新冠肺炎疫情期间,人工智能、无人驾驶、大数据成为亮眼的“援兵”,无人配送车、无人机、配送机器人轮番上阵,成为战疫一线的得力助手。
2月10日,无人配送车“小乐”从山东乐物电子物流港出发,用时20分钟抵达张店区傅家镇张冉村小广场上,为村民送去750公斤新鲜蔬菜。疫情期间,两台无人配送车承担了傅家镇19个村的蔬菜配送工作,按照设计的配送能力,每台无人配送车的续航能力可达到150公里,每日可完成蔬菜配送10吨以上。操作简单易行,运输过程中只需工作人员在蔬菜中转站把货品放置在无人车上,通过手机APP选择目的地,无人车就在自动驾驶模式下把蔬菜送到疫情区多个连续地点,实现了疫情期间的“无接触”配送。
值得一提的是,一清舜泰引入的超威锌动力电池的高低温性能非常突出,在零下43度和零下70度区间内,都能很好地工作,相对于现有的很多电池来说有很大范围的可替代性,超威在全球范围内整合锌动力电池技术,目前人才队伍已经基本成型。
市工信局局长王克海表示,目前,淄博市大力实施“旗舰”“雏鹰”培育工程,正在对100家像舜泰这样的领航企业,还有200家潜力企业逐个定制梯次培育方案,根据“四强”产业攀登计划,聘请专业机构制定精准扶持政策,搭建起新能源特种车辆资源共享、链条完善、功能齐全的智能装备制造生态系统。
一清舜泰“赛道”的成功转换,离不开淄博市政策支持。在各方面的共同推动下,投资公司融资5000万元入股,清华大学和香港科技大学组建团队提供技术支撑,及时解决了资金技术等问题。眼下,围绕这个项目,超威、中利、众联能创等智能装备制造业的龙头企业“沿链聚合”陆续入园。一清舜泰智能装备产业园,正焕发出助推新旧动能转换的蓬勃力量。
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