人民路下穿淄东铁路万吨立交桥成功顶进66米,为近年来淄博规模最大的箱体桥 人民路东“咽喉”成功贯通
晚报讯(记者孔晓文通讯员崔娜)12月3日上午,人民路东延穿越淄东铁路处,一列“和谐号”火车头正缓缓经过,下方是刚刚顶进到位的双向四车道、人车分流的公铁立交桥。过去20多天里,这座万吨立交桥共平移了66米,是淄博市近年来规模最大的箱体桥。昨日上午立交桥的顶进到位,标志着人民路最东端的“卡脖子”路段终于取直拓宽。贯通人民路东“咽喉”
据介绍,过去人民路东穿越淄东铁路的地方,是一座仅容一辆小车单行的小桥洞,无法会车。如果两车同时经过这里,只能在很远的地方错车。附近的居民为了出行方便,一般要绕过此处。公交车更无法通过,只能绕道而行。
人民路东延工程是淄博市重点民生工程,而穿越淄东铁路立交桥工程是人民路东延工程的关键环节,工程西起东四路,在杜科站北穿越淄东铁路7股既有线路东延至宝山路。昨日记者在现场看到,新立交桥为双向四车道、人车分流的公铁立交桥,相比之前有了极大改善。
中铁十局淄东铁路扩能改造工程项目部副经理韩帅介绍说,新的立交桥为(7+15+7)米三孔连体钢筋混凝土框架桥顺铁路方向长33.24米,顺道路中心线方向长35.25米。工程改建人民路东延至宝山路,引道长度1006米,主车道15米,辅道7米,铁路局工务器材段辅道长203.47米,宽7米。“新立交桥具备通行公交车的能力,开通后将极大缓解东部城区的交通压力。”
万吨大家伙“走”66米
由于已进入冬季,为确保居民区正常供暖,把对附近居民生活的影响降到最小,同时为配合张东铁路电气化改造全线站改施工计划,确保立交桥施工与后期站改施工工期如期衔接,保证按时顶进到位,从绑扎第一根钢筋开始到顶进就位,总共不到两个月的时间。韩帅说,这种速度在同类型建桥史上是比较罕见的。“正常工期应该在6个月左右,为了赶时间,我们最高峰投入劳力达600人,24小时不停施工,所有模板都是全新的且一次性的。”
为了不妨碍正常铁路通行,项目部先在立交桥东边挖了一个工作基坑,在基坑内浇筑立交桥。立交桥总重近万吨,为了让这个大家伙“走”66米到预定位置上,用了40台320吨油顶推动。据介绍,移动立交桥时,工程机械在前方施工挖土,人工清理,然后顶进立交桥,整个桥体边挖土边顶进。虽然只有短短66米,但移动这段距离用了20多天的时间。韩帅说:“桥梁规模大,框架主体使用混凝土3500立方米,钢材近千吨,下穿7股铁路,顶力近万吨,这在淄博市近几年属于规模最大的箱体桥。”
另外记者了解到,华光路下穿淄东铁路工程目前正在进行线路加固,预计12月底顶进到位。
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