未来小火车 串起景点 淄博旅游金项链
辛泰线备受驴友青睐的原因,在乎山水之间。如今,7053次列车还保留着23个站点,其中十几个在淄博境内,绝大部分位于风景秀丽的南部山区。这些地方山高林密,蜿蜒绵长,凉爽宜人。当年为了便于隐蔽修建备战铁路的地方,如今成了景点密集的区域。7053次列车,担负起了联通城乡、发展旅游的重任。
连接景点,它像一条缀满珍珠的项链
7053次列车,不仅方便了沿线居民出行,还发展成为淄博人的一条黄金旅游线。它就像一条串起珍珠的项链,把沿线景点串起来。
说小火车担负起发展旅游的重任一点也不过分。不妨先看几个站点附近的旅游景点。西桐古站附近有齐山、太河水库、潭溪山、玉皇山、竹林寺、摘星山；北牟站附近有方山、三棱山、武王寨；口头站附近有岳阳山、马鞍山、三台山、鹿角寨；源迁站附近有开元溶洞、泉河头、青龙山、焦裕禄纪念馆；南博山站附近有松子崖、青龙山、南坪山、金牛山、五阳湖、笔架山等。
因沿途站点周围风景秀美,引起了驴友们的注意。特别是近年来户外运动兴起,不少组织驴友徒步的团体看中了7053次列车,他们常选择步行穿越一两个站点,中午在村里吃一顿正宗的山里饭,下午乘坐返回的7054次列车回家。
如果没有辛泰线,没有7053小火车,要去这些景点,不仅路途远,而且山路蜿蜒,路况差,对驾车技术是个严峻考验,有了小火车就方便多了。如今,这几个站停下时,都会下来很多背着行囊、拿着登山杖的人们。他们三五成群,向着心中向往的高峰前行。因为那里,有敦厚朴实的山里人,健康绿色的土特产,更有值得一看的大美山水。那是神思和自然的相互结合,行走在野芳琼香的山水之中,需要慢慢的用心去感受。
列车经过黑旺站后,驶进隧道,车厢变暗。火车驶出隧道,天光大亮。一明一暗之间,仿佛旅客随着火车一起经过了一场洗礼。穿出隧道,两侧青山林立,影影绰绰,天高云淡,山峰矗立。间或一两间青砖红瓦一闪而过,惊艳其中。列车员说:“周边的山都比较矮,爬起来不会很累,游客们沿着徒步走上半天,正好可以找一个就近的站返回,十分方便。”
便利的路线,低廉的票价
有了人流,很多事就好办了。人流带来的是物流、信息流、资金流。沿线都是山区,因为铁路的修建,村民走出大山方便多了,外面的游客进入山区也有了便捷通道。全程184公里的列车,票价只有11.5元,站与站之间的票价才1元。便利的路线、廉价的票价,让这列原本作为铁路职工通勤车的列车更受到大家的喜爱。家住莱芜的郭云峰夫妇经常乘车回家,他们已在得益乳业工作了近三年。他们对记者说:“每个月轮休的时候我们都会乘坐这趟火车回家,8.5元就可以直接坐到家门口。每个月坐两次,我们已经坐了三年。”
从北牟站下车后,走到站内一面山坡上,那里有一座刚修好的凉亭。站在凉亭,与对面青山相望,中间山谷中穿行着的铁路,就是辛泰线。这里时常能看到工作人员沿路检修,也能看到一列列火车通过。两侧青山相迎相送,山上的白云轻轻飘过。诗情画意也不过如此。
北牟站是辛泰线上的一个小站,近年来随着绿皮小火车旅游线路的开发,这个小站也被越来越多的人所熟知。还有不到一个月,北牟站工作人员孙天真就要年满60周岁退休,而今年已经是他在铁路上工作的第四十个年头。“我家在青州,平时三个月才能回一次家。这个地方虽然离家很远,地处山区,平时也很寂寞,但我从没后悔过。”
老旧的站台,淳朴的村民,随着绿皮火车的停靠,欢聚或离散每天都在发生。只有绿皮火车像一匹老马,从岁月深处驶来,载着每位旅客到达目的地。
一次次慢行,带给人们最美的风景
随着知名度的提高,7053次列车越来越受到游客欢迎,北牟站站长巩传永有压力的同时,更有动力。他说:“我们要保证列车的行车安全,也要确保好旅客的人身安全。北牟站风景十分优美,全站职工都将这个站当做自己的家,我们希望这个‘家\’能建设的更加美好。”
伴着暮阳或新夜,这辆绿色火车带着旅途的奔波缓缓驶出驶进淄博站。下车后,不经意间,大家用手摸着仍带着尘土的绿色外壳,似乎是在说:明天见,老朋友。
晚上6点49分,看着最后一站的旅客鱼贯而出,沿出站通道离开,列车员们也仿佛卸下了满身的疲惫。
辛泰铁路曾有电气化改造的计划。可以想象,随着线路改造完成,夏天用的吱吱作响的风扇将被空调代替,乘车环境更舒适了,但乘车带来的闲适却不会变。线路、车站、大美风景,这些最吸引人的元素将依旧保留。
7053次列车,用一次次慢行,慢慢行驶进人们的心里,把沿线的最美风景带到每个人的身边,留给人们更多期待。
风驰电掣时代,淄博那一趟优哉游哉的绿皮小火车呦!
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