高新区:掘金大物流时代 □本报记者 徐勐 特约记者 贾力 通讯员 岳书杰 徐浩 邢天 房静
走进位于高新区的山东海旺达现代物流有限公司,记者发现,不同于传统的物流公司,这里并没有大型的仓储中心和进进出出的货车,该公司“无船做海运、无水做码头”的经营理念诠释了“鲁中旱码头”新的内涵。作为高新区现代物流业的典型代表,海旺达运用电子商务平台,整合国内石化供应链资源,主打国内沿海、沿江液化品运输及增值服务,开辟了现代物流的新纪元。
“物流业的发展越来越成为区域经济发展的重要‘权重\’指标,随着现代科技和全球经济一体化的发展,现代物流业已成为各地着重发展的黄金产业。推进城市化,需要产业做支撑,繁荣城市,离不开现代服务业。”高新区工委书记、管委会主任刘荣喜表示,高新区把现代物流业作为现代产业体系中的重要一项,将采取措施加快发展,着力把现代物流业打造成推动城市现代服务业快速发展的“助推器”。
按照《淄博市物流业发展规划》要求,高新区积极应对,加快“加减乘”催生现代物流发展“加速度”,一批新兴的物流园区、企业依靠现代化、信息化、规模化的优势,乘势崛起,担负起振兴未来淄博现代物流业的重任。
目前,高新区已拥有淄博保税物流中心、华鸿物流园、海旺达现代物流、淄博交运集团、中外运弘治、蓝狐物流、新时空物流、安泰公铁、索菲亚、国润物流等业界知名的现代物流企业。2013年,高新区重点物流企业继续保持平稳发展,营业总收入超12亿元,同比增长10%。或大或小、或好或差的物流企业经过不断整合,不断淘汰,不断优化形成了大物流时代的发展主线,同时也造就了规模大、企业大、投资大的行业发展特点。
做好统筹规划,加快建立满足快速发展的现代物流服务体系。2011年5月,位于淄博高新区的淄博保税物流中心获国家正式批准,成为山东省获得国家批准的第三家从事保税仓储物流业务的海关特殊监管区。国内货物进入淄博保税物流中心即被视为出口,不需实际离境,便可当日享受退税政策,这就大大降低了出口企业的运营成本。2013年12月,淄博保税物流中心《优惠政策》说明及招商推介会上:境外货物进入淄博保税物流中心予以保税；境内货物进入淄博保税物流中心卡口视同出口,按现行政策规定的出口货物适用出口退税率实行退税；允许进出口贸易企业在淄博保税物流中心内工商注册；高新区内企业入驻淄博保税物流中心发展的,其产生出口退税的7.5%由高新区财政负担等十二项优惠政策的发布和解读引起了与会企业代表的浓厚兴趣。
就在这一年,淄博“无水港”再次验证了通关“加速度”的奇迹。据淄博海关数据显示,2013年淄博保税物流中心进出口货值7.68亿美元,比上年大幅增长70%,运营业绩处于省内保税物流中心前列。
一枝独秀不算春,百花齐放春满园。现代物流企业如雨后春笋,纷纷在高新区落地生根。建设中的淄博华鸿物流园位于高新区金晶大道与济青高速路交叉口东南角,被列为2013年山东省重点建设项目、山东省2013年重点服务业项目、淄博市2013年重点建设项目,是淄博市重点文化产业项目之一,是山东省重要的文化物流积聚区。项目总建筑面积11800平方米。主要建设8栋3层高的仓储车间,第一层为仓储车间,二、三层建设办公用房。其中,第8栋已经临近竣工。预计项目建成后,将实现年正常经营收入15855万元,年平均利润总额6843万元；2014年,山东海旺达现代物流有限公司电子商务平台部分模块成功上线运营,实现线下客户向线上用户的转换升级,开创了国内石化水运行业020模式的先河,1至5月份,海旺达完成作业量1230万吨,货值约千亿元,占国内完全开放市场货量的40%,实现营业收入1.12亿元,连续两年跻身淄博市纳税500强。预计到2018年整个电商平台项目完成后,以淄博为总部,打造全国水运运营中心,通过电商平台实现线上撮合交易、线下物流增值服务,推进石化产品、石油贸易及干散货贸易融合发展,预计完成年交易6.26亿吨,实现营业收入19亿元,利税3.6亿元,带动交易货物货值3万亿元……
随着大企业、大资本的密集入场,高新区物流业的产业空间也被迅速放大,更加可喜的一个变化是,物流业针对消费终端的发展增幅明显加快,民营物流公司的占比也越来越高。商品流通最后一公里的填补直接激活了内需消费,高新区以现代物流集聚高端产业,现代物流业快速、高效运转为区域经济转型植入“加速器”,成为经济转型升级、跨越发展的强大引擎。
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淄博新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离淄博再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。