粮库用上“云大脑”水运粮食通四方 枣庄:粮食发展蓝图正在变成现实
滕州鲁班纪念馆内,一个个老农具展示出当地厚重的粮食文化底蕴。早在数千年前的新石器时代,枣庄就有先民在此开启农耕文明。如今,勤奋的枣庄人不满足于昔日的辉煌,从粮食生产到粮食仓储,从粮食物流到粮食交易,立足鲁西南、辐射鲁豫苏皖的粮食发展蓝图正在逐渐变成现实。
文/片齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者张九龙
滕州北辛文化遗址 发现八千年前谷物
薛河是枣庄的母亲河,两岸地势平缓,土地开阔,时至今日,周边仍是重要的粮食产区。有了粮食,自然得加工处理,根据当地民间流传,工匠始祖鲁班就是在这里发明的石磨。
石磨飞转,添进去的是一勺勺麦粒,磨出来的是雪白的面粉,把人类一下子推进了“食不厌精,脍不厌细”的文明时代。滕州鲁班纪念馆馆长马安源介绍,滕州城北二十里的龙山村,村前小河旁有个地方叫“百家石”,相传就是鲁班率领“百家石匠”造石磨的地方。
传说毕竟是传说,可枣庄粮食生产和消费的历史确实久远。如果不是路边指示牌的提醒,很少有人会注意到滕州官桥镇北辛村古薛河南岸绿油油的田野有什么特别之处。而在山东大学历史文化学院副院长王芬看来,此处堪称海岱考古圣地。“这里是北辛文化的发现地和命名地,是黄淮地区发现最早的新石器时代遗址,很有可能是大汶口文化的源头。”
从茹毛饮血到刀耕火种,八千年来,北辛的土地反复上演春华秋实的一幕。“北辛遗址发现的粟米颗粒,是目前已知我国北方地区发现的最早粮食作物之一。”正因为如此,王芬直言,这里是齐鲁大地最初的文明曙光。
引入最先进生产线 加强产学研合作
粮食生产基础好、品质好,有殷实的“家底”作支撑,枣庄的面粉加工业也发展得风生水起。
步入枣庄银牛面业有限公司厂区,一座崭新的制粉车间大楼昂首在晴空之下。这是该厂今年7月中旬刚刚投入试运行的一条生产线,采用瑞士布勒面粉加工设备,主体车间全封闭运行。“这是目前欧美允许出口的最先进设备,代表着国内领先、国际一流的水准。”公司总经理范艾军说。
银牛面业的前身薛城面粉厂曾是一家国有企业,始建于上世纪90年代,位于枣庄老火车站附近。后来,山东面粉龙头企业发达面粉集团将其整体收购,并抓住城市棚户区改造和厂矿企业退城入园的契机,在薛城经济开发区建起了这座新厂。
多年来,银牛面业经过三期扩建,累计完成投资近5亿元。公司主打面粉、挂面加工,产品不仅供应国内市场,还出口到欧美国家。范艾军介绍,“四期土地已预留出来,再过三五年,银牛面业将形成年加工小麦100万吨、高档挂面20万吨的生产能力,成为全省最大、辐射江南的面粉加工和粮食物流集散基地。”
除了规模扩大以外,枣庄粮食企业还在提高质量上做起文章。滕州市新东谷面粉有限公司是当地一家极具“学术范儿”的企业,公司建立了东谷粮食种植加工科学研究院,与中国农业大学、河南工业大学、山东农业大学等密切合作,开展技术研究和产品研发。
新东谷公司近年重点攻关国产优质强筋小麦课题,目前,该公司的中高档高筋面粉产品,所用小麦原料已大部分实现国产化、本地化。
粮食交易“一卡通” 远程就能给粮仓通风
保障粮食质量,良好的粮食储存条件必不可少。粮食要干燥密封储存,注意防老鼠、防麻雀,还要防粮食生虫,提起老式的粮库,老“粮食人”总是头疼不已。而在枣庄,充满智慧的数字粮库大大改变了公众对粮库的印象。
在仓储管理环节,如今枣庄的粮库不再靠“人海战术”。粮仓里设置了各种信息采集设备,负责仓库的技术人员只要用手机客户端进行操作,整个仓库的保管员信息、粮情检查、监管检查一览无余。“不用出门就可以24小时观察智能化粮库仓内、仓外实况,以前工作人员把粮库所有的仓房检查一遍需要半天时间,现在10分钟就可以完成。”山东国新粮油储备库有限公司总经理刘海介绍。
除了能随时监测,远程操控也不在话下。目前,这些粮库已实现远程自动控制轴流风机、自动仓窗和离心风机的自动开启、关闭,实现排积热通风、降温通风、降水通风。“枣庄夏季天气多变,雨水说来就来,以前守库总是提心吊胆,现在就不怕了。”刘海说。
在收购交易环节,变化也很明显。进门登记,随机领取“一卡通”,此后取样、检验、称重、装卸、结算和支付等卖粮的各个流程都通过“一卡通”办理。刘海说:“这意味着从卖粮食的农民进入站点大门开始,人、粮、钱的流向和状态被尽收眼底,不仅提高了效率,而且保障了阳光透明,严守粮食品质。”
这样充满科技含量的新型粮库,枣庄已基本普及。枣庄市粮食和物资储备局局长郭绪伦介绍,近年来,枣庄累计投入项目建设资金4.5亿元,先后实施14个仓储新建、重建、改造项目,全市国有粮食企业有效仓容大幅增长了50%。“如今,枣庄粮食仓储已实现从保管安全向绿色健康的转变,粮食基础设施趋于完善,粮食综合保障服务功能稳步提升。”
枣庄港畔麦飘香 铁水联运强物流
有了充足的库容和良好的储存条件,如何让粮仓“填饱肚子”呢?枣庄将目光投向了京杭大运河。
枣庄是京杭大运河由江苏进入山东的第一个城市。枣庄段运河始凿于明万历三十二年(公元1604年),它的开凿有效避免了黄河水患,保证了明清四百多年来的漕粮运输,至今仍在正常使用。
还没到运河枣庄港,绵延停靠路旁的大型货车就让人感受到了震撼。“前几天总是下雨,粮食无法入库,货车只能停在附近,粗略统计积压了200多辆大车。”山东国新仓储物流有限公司总经理陈雷解释。
这是一处占地248亩的粮食仓储物流中心,紧邻微山湖畔的京杭大运河枣庄港。根据枣庄市的规划,这里正在打造鲁南铁水联运物流园,未来铁路专线建成后,该园区可以实现铁路、公路、水路零距离吞吐货物、点对点运输。
崭新的粮库整齐划一、气势不俗,静静守望着枣庄港。陈雷介绍,得益于地理优势,目前该公司收储及交易不仅覆盖鲁西,而且还辐射江苏、浙江。“由于运河水运物流成本较低,不少外地企业选择在枣庄代储粮食,枣庄粮食仓储物流已经实现产业化、规模化。”
该中心的年粮食中转流通量预计为100万吨,年交易量50万吨,年粮油交易额可达10亿元,利润5000万元以上。项目全部建成后,将成为山东内河散粮船舶运输走廊,国家粮食物流重要节点和服务山东、辐射周边各省的区域性粮食物流基地。
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