走在幸福的道路上 ——枣庄市加快交通基础设施建设纪实
本报记者 梁鸿雁通讯员冯超
“去年网上销售出乎意料的好，今年又入驻了村里的电商产业园，线上销售和线下销售结合起来，销售额超过去年不成问题。”山亭区水泉镇棠棣峪村返乡创业的倪景山高兴地说。山亭区水泉镇地处山区，盛产火樱桃、冬桃等优质果品，近年来，随着交通基础设施的逐渐完善，高档次高质量的道路也延伸到这里，轻点鼠标就把特色农产品卖到全国各地，曾经闭塞的深山乡村，如今的知名度越来越高。
发展是硬道理，交通是硬支撑。作为国民经济的基础性、先导性、服务性行业，近年来，全市交通运输系统大力加强基础设施建设，从经济社会发展和人民群众关心的热点难点问题入手，精准发力、攻坚克难，夯实发展的基石。
2016年，全市完成交通基础设施投资22.84亿元，同比增长31.3%。投资25.3亿元的枣木高速公路东延段工程和投资39亿元的枣菏高速枣庄段工程，已于去年底相继开工；新台高速枣庄段工程，估算投资51.4亿元，计划于年内开工建设；京台高速“四改八”扩容工程正在开展前期工作；枣庄机场选址工作基本完成，正待批复；万年闸复线船闸顺利推进；B6线工程初设已完成，正在进行施工图设计。
路和车是最基本的交通服务，路是否畅通、乘车是否便捷，是事关百姓出行的重大民生问题。去年以来，市委、市政府审时度势，提出了2018年实现村（居）道路“户户通”和城乡公交一体化的任务目标。
如果说干线公路是国民经济发展的骨架，那么农村公路和“户户通”就是道路交通的毛细血管，骨架固然重要，毛细血管同样不可或缺。
为解决农村群众出行最后一公里问题，去年以来，全市新建、改造农村公路438公里，完成农村公路安全隐患整治801公里，完成“户户通”硬化里程2016公里，共有683个村居实现了“户户通”。“户户通”工程的实施，使广大农村居民彻底告别出行面临的“晴天一身土、雨天一身泥”问题，拉近了党群、干群关系，群众纷纷点赞。
在蜿蜒曲折的农村公路上，原来老旧、拥挤、时间不定的小中巴正在被一辆辆崭新、舒适、准时的新能源公交车取代，票价平均降幅达50%以上。
近年来，枣庄市交通运输系统坚持公交优先发展理念，稳步实施城乡客运班线公交化改造，累计投资3.7亿元，截至目前，全市城乡客运一体化改造线路已达73条，镇街公交通达率达到95.3%，城乡居民出行更加方便。以滕州至微山湖红荷湿地景区的城乡公交为例，线路覆盖姜屯、大坞、滨湖等7个镇街、30多万群众，改造前只有1条线，改造后变为2条主线、3条支线，设置公交站点130处，票价从9元降为3元，客流量由3000人次/天，猛增至9600人次/天，老百姓体会到了坐公交的舒适与便捷，出门坐公交已成为农村群众出行的首选。
随着“户户通”和城乡公交一体化工作的不断推进，不仅畅通了石榴、樱桃、马铃薯、大枣等枣庄特色农产品的远销外运渠道，也有效促进了休闲观光农业、农村电商等新兴业态向农村的深入发展。“十三五”开局之年，枣庄市干线路网进一步扩展，路网承载能力和服务水平进一步提高，如今，一个涵盖公、铁、水、空多种运输方式，层次多样、快速便捷的现代交通运输网络正加速形成。
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