不用考驾照 没法买保险 维护不及时 上路还不看红绿灯 开电动汽车 这么“任性”可不行
从单一的小型三轮电动汽车到仿QQ、仿夏利等个头越来越大的四轮轿车，电动汽车已成为城市的一道“风景线”。电动汽车的兴起在为人们带来便捷的同时，也暴露了不少的问题——驾驶人没有经过专门的培训，就驾车上路安全有保证吗？这些车辆有保险吗？它们速度不慢，可制动系统和机动车一样灵敏吗？更有不少电动汽车乱停乱放，无视交通信号灯，不遵守交通规则，给人们的正常出行带来了诸多的不便……
上路的越来越多，配置也越来越“高级”
采访中，峄城区一位环卫工人表示：“我在这儿扫地好几年了，刚开始我也不知道这是啥车，就是看着这种车开起来不像汽车似的声音那么大，回到家特意问了我儿子，儿子说，这是电动汽车。后来，这种车越来越多了，样式也越来越好看，有的乍一看还真像轿车。”
现如今，人们的生活条件好了，一些不具备驾车资格的市民就“青睐”上了电动汽车。“我家亲戚也有买这种电动汽车的，这种车谁都可以开，给家里的老人用更合适。你看这种电动汽车虽然价格不算特别便宜，但用起来比较实惠，用电肯定比用油划算。现在大家生活条件也好了，购买力还是有的，所以街头上电动汽车也就越来越多了。”一位交警说。
“电动汽车种类越来越多，越来越高档。”市民赵先生说，“几年前我给家里的老人买了一辆三轮电动汽车，就是为了方便老人接孩子上下学用的。最近我看到街上出现了一些仿QQ、仿夏利的电动汽车，我还在想要不要换一辆，看起来更美观，还不用上牌。前两天我还看到一辆仿越野的电动汽车，看着我自己都想买一辆了，感觉比骑电动车强多了。”
市中区解放路一家电动汽车销售店的老板表示，电动汽车在枣庄市兴起大概是从三四年前，他的店开了两年了，大约一年可以销售二三百辆，使用者多为老年人。现在像他这样规模较大的电动汽车销售店铺全市大概有一百多家。
说起枣庄市电动汽车的数量，这位老板称，他们行业2014年初曾有个粗略统计，全市保有量大约有十万辆，现在每年大约增加三四万辆。不过和机动车一样，电动汽车也分销售旺季和淡季，旺季就是秋天和冬天。说起产品的样式变化，这位老板深有感触地说：“以前的样式很老旧，现在的新品几乎和轿车没有区别，但是价格也不低，像这种三轮的大概三万，四轮的要更贵些，有四五万的，还有更贵的。”
在滕州市府前路一家电动汽车销售店内，记者看到无论三轮还是四轮的电动汽车，外形和基本配置大都相似，和轿车一样，有方向盘、大车灯和雨刮器等。说起电动汽车的销售情况，该店老板介绍，近几年电动汽车的销量越来越多，主要消费群体还是老年人和家庭妇女。虽是年轻人来看车的多一些，但多半还是为家里老人买的，“年轻人无非就是好个面子，感觉这种电动汽车不上档次，车速也不是很快，毕竟用电，开不了多远。为家里的老人购买就是考虑价格相对便宜，还不需要购买汽车保险，也省去了维修保养的费用。现在厂家为了扩大消费群体，还推出了这种仿越野车的电动汽车，最近就有很多年轻人过来看。”
不“看”红绿灯，还乱停乱放
调查中，记者看到，驾驶电动汽车的多为老年人和妇女。对此，很多市民感到不够安全。市民姬女士就说：“他们看似弱势群体，却‘勇于\’穿梭于大街小巷，常常给自己和他人带来安全隐患。”市民孙先生说：“现在驾驶证很难考，但开电动汽车并不需要这样的证件，况且电动汽车不用汽油也省钱，一般家庭都负担得起。不过没有相应的监管措施，确实也会给正常的交通秩序带来不少麻烦。”
对于上述说法，许多机动车驾驶员颇有感触。一位出租车司机表示，平时他们开车有两怕，一怕大街上的孩子，二怕猛调头乱拐弯还不爱看红绿灯的电动汽车，“我们出租车司机为了多挣点辛苦钱，开车技术相对来说比较熟，可是开得再快，我们还是遵守交通法规的，毕竟要罚款扣分。可电动汽车就不怕罚款扣分，他们都是怎么方便怎么走，有时逆行，有时横穿马路，所以我们看到电动汽车心里就发怵。”
“电动汽车方便了驾驶人，却给城市秩序添了‘堵\’。”市民杨先生开玩笑地说，“我感觉到处都是电动汽车的停车位，不分时间，不分场合。就拿我上次遇到的事情说吧，那天我开车经过一个十字路口时，眼看灯就要变黄，我想快速冲过去，不料前面的电动汽车慢慢腾腾的，结果黄灯变成了红灯，我只能在原地等。可前面那辆电动汽车，根本不看信号灯，不慌不忙地闯了红灯过去，我真是又生气又羡慕。而且，我一直弄不清楚，电动汽车是应该在机动车道行驶，还是应该在非机动车道上行驶。在机动车道上，它速度慢，影响机动车正常行驶，可在非机动车道上，它速度又太快，还占用大量的空间，也影响非机动车行驶。”
家住薛城区的李女士说：“我们小区比较拥挤，非机动车和机动车混停，本来就挺乱，现在又多了几辆电动汽车，小区环境更是乱成一团了。”家住市中区广场花园的邵先生也表示：“周二早上，我送孩子去上学，经过市立医院门口时，自行车道被几辆电动汽车霸占了，我想等他们过去了再走，可不料他们走走停停，堵了好一会儿。无奈之下，我和几个骑电动车的市民只能骑到机动车道上去了。”
刹车定期维护很重要，充电成难题
电动汽车的驾驶人员大多没有经过专业的驾驶培训，基本都是“自学成才”的，所以对禁止拐弯、限速等标识和相关交通规则并不是十分了解，盲目上路容易引发交通事故。采访中，记者了解到，有些电动汽车还“扮”起了出租车，在高新区张范BRT车站、市中区长途汽车站、光明东路BRT换乘站等多地，记者都看到了电动汽车和三轮出租车排列成一排，等待乘客。
从事电动汽车生产近十年的梁先生介绍，电动汽车和一般机动车相比，刹车稳定性比较差，电动汽车刹车的寿命一般只有三四年，所以定期维护刹车非常有必要。电动汽车不像摩托车和汽车有年检，这些问题都需要驾驶人员自己注意，而很多驾驶员因为不舍得花钱等原因根本没有这方面的意识。
梁先生还表示，虽然有些电动汽车可以乘坐4个人，但仔细观察会发现车内的安全保护措施并不健全，一旦发生交通事故后果不堪设想，再说电动汽车也没法买保险，即使发生交通事故也无法进行理赔。
另一方面，电动汽车体积较大，一旦没电，居住在小区的市民充电就成了难题。在一小区内，记者看到一辆电动汽车停在单元楼门口，充电的地方连着线，再往上细细看来，好几股线连接着一个又一个插线板。居住在此楼的钱老太表示：“我家孙子就喜欢在楼道玩，每次看到这一根根的电线，就特别不放心他在这儿玩。”住在同一小区的刘女士也表示：“下雨的时候，门口地势比较洼，容易存积水，就怕漏电危险。”
相关部门正在制定相关规范
对于电动汽车的管理问题，枣庄市交警支队事故科一位民警介绍，电动汽车因其节能环保，受到许多市民的喜爱，但由于不少驾驶员不遵守交通法规，造成不少交通事故中，电动汽车占有一定的比例，而这其中，电动汽车负有相当的责任。对此，交警部门经常通过发放宣传单页、路口引导指挥加强对电动汽车驾驶员交通安全教育。目前。枣庄市对电动汽车的管理，主要是核查车辆来源是否为正常购买，引导他们遵守交通法规，按照交通标线和交通指示灯出行，其他的管理因多种原因尚未实施，但是山东省其他地市已经开始加强管理。
据了解，对于电动汽车的管理，德州市已制定了相关政策——参照《中国人民共和国机动车驾驶证管理办法》，驾驶人员应当取得C3及以上驾驶证。限于德州市境内1级以下（含1级）公路（包括城市道路）机动车道行驶，只能用作代步工具，不能作为营运车辆和校车使用。
市交警支队一位交警表示，目前，山东省有关部门正在探讨制定相关规范，使电动汽车合法化合理化。在日常工作中，枣庄市交警将进一步加大执勤警力及电动汽车交通违法行为查处力度，营造良好的道路交通环境。
（记者 邵士营 通信员 种冰雪 文/图）
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